ヤマハ4ストジョグの前整備

友人から走行距離4万km超の原付の修理の依頼を受けました。

介護の仕事をされている女性で扱いは丁寧ですが、距離はよく走っています。

購入されたバイク屋さんは、最低限の整備しかしない？

4万キロ無交換でしょう～

ここまで摩耗が酷いプラグを見たのは10年振り位？

交換部品の確認のため軽く分解しました🔧

4万キロと思えない位、駆動系の劣化は少なかったですが、ギヤオイルの劣化は酷過ぎる^^;

軽く試乗チェックしたら、リアサスが全く動いていない為にハンドリングがオカシイ

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

例によってエンジンマウント部分の締め過ぎ
反対側にも工具を嵌めて、この長い工具を差し込んだら、さすがに一撃で緩みます(笑)

右側の方のボルトを少し緩めないといけません。

こちらは写真左側のボルトになります🔧

パキン！とボルトの伸びの戻った音がしたら,それで十分(^^)v

とりあえず一度返却しました。

その時に乗りましたが、やはりハンドリングが普通に戻っていました(笑)

リヤサスペンションが正常に4万kmも動いてなかったバイクは久々です。

（逆にそのお陰?!で、すぐに死ぬヤマハのリアサスはまだ大丈夫でした(苦笑))

やはり台湾等外国の車体の組み立ては荒いです^^;