■BMWはやっぱり凄い！Mini、M3…

 

 M３でシーサイドや峠を走って来たが、恐ろしく速く、対面通行の

峠は細くて全開にはできなかった。なんだこの車？!

今から10年以上前に経営者の息子の出たばかりのR32　GT-R　

TD-05Twin　500ps仕様を乗せてもらったことがある。

時代なのだろう、ドッカーンターボ全盛だった。

ターボが効き始める4000回転あたりで蹴飛ばされたような加速で

当時としては異次元の加速体験だった。

このGT-Rはトラストに持ち込んでチューンしたとかで本物だった。

なんでも車両代金と同じくらいの500万を投入したとか言ってた。

今でこそ500psは珍しくもないのだが、当時は地元でも有名だった。

M３はそこまではいかないがかなり近い加速が体感できる。

現在は吸気系とマフラー、足回りで、クイックな加速を体感でき、

ノーマル343psから360psは出ているだろう。

馬力は大したことないが、体感は400psくらいに感じる。

リアの275/35-19が峠では滑りまくりである。H15にこんな箱型

があったんだ？と今更ながら感心している。

これはこのままレースできるな？出来は秀逸！！！

ニュルなら敵なしだわ！ただノーマルじゃつまらん。

マフラーがスプリントらしく排気音が大きすぎるのだが、

近所ではアイドリングさながらの低速で走らざるを得ない。（＿＿；）

しかし最高のおもちゃであることには変わりない。

これ首都高でも楽しそう…　安いからポルシェターボより

ぶん回せる。

燃費は想像通り、悪い、まだ正確には測ってないが、おそらくリッター平均8？？

まぁ、これだけパワーが出ててリッター10はありえないわなぁ。

以前乗ってた、ミニJCW　GPキットは213psで1600世界最速と

思ったもんだったが、それを上回るなM3、　ミニGPはなんと最高速が260㎞出る

というミニ最強の限定車である。You　Tubeで観れる。　

M３は270とか280ｋｍ/hらしい。このミニは国産280psたちよりは速い！

世界限定2000台、国内割り当て160台、カーボンや、アルミ合金を

使い、リアシートもない2シーター、6速マニュアルのみ！

現在中古車市場では10台出回っているかどうかの希少車。　

新しい現行のミニJCWの市販車、試乗してみた。

なんかスムーズでいまいちだった。これ、どうやったら面白くなるんだ？

この現行のJCWについにGPキットが

限定で登場するらしいが、すでにオーダーは終わったかな？

これは初代GPキットを超える性能を誇るらしい。

国内では500万円くらいかな？欲しかったが、そんな高いならM３でいいかな。

充分速い、安い、楽しい。

燃費さえ目をつぶれば…　それにこのM３は2ndカーなので週１でいいかな？

これから雪シーズン突入するし、スノータイヤなど買わない。トヨタの1500で冬を

乗り越える。これはこれで快適な車だ。

M３はATなのだが、パドルシフトなのでまんま、マニュアル感覚で運転できる。

買うなら維持費を考え、絶対ATにすべし！マニュアルは確かに面白いが

あとあと飽きるし、やれクラッチ交換だ、と出費がかさむ。それに体調が悪い時や

怪我でマニュアルがしんどい時、渋滞時など、実にATが有り難い！

ちなみに0～100ｋｍ/hの加速はATも変わらない5.0秒

0～200ｋｍ/hは15秒台でほぼ変わらない。

　M３のクラッチ交換は5万、10万ではできない、ATがお得であるというのは

理解していただけたと思う。

現在M３の中古車市場ではタマが豊富にある。この性能を知らない輩が多い。

型古だし、新型よりカッコ悪！その割に高い？？

いまだに300万前後のプライスである。H14年式からあるのに。

この車の評価は間違ってない。

古くてもそれだけの価値は十分ある。

さぁ　明日は車庫証明の手続きに行こう。