山遊びならばanchoriteでしょ

ここのところ、軽さと効率を考えて、カーボンバイクのフルサスや２９erばかり乗っていましたが
久しぶりにアンカライトです

投げ、担ぎ、落し（笑
修理できるクロモリなら、遠慮なくいけますねフロント内装ギアHammerSchmidt、久しぶりに乗ってみました。
anchoriteのSpecialStageには、ISCGの台座をつけて、ハマーシュミットが付くようにライジンで台座を追加したものです

山遊びにはぴったりの、アンカライトＳＳ、そしてフロント内装ギアをプラスすることで、最低地上高が高く、岩などを乗り上げる時に、フロントのチェーンリングを気にする必要がありません、ガードは頑丈なアルミですから
チェーンが短く出来て、暴れない・・・アルテグラのSSリヤディレーラーを装着してます
フロントのシフティングがとても早い、ペダルを止めていてもチェンジできる

ぶつけてへこましても、修理できるアンカライトのフレームだから、岩や倒木を気にしないで、使いこなせる、遠慮なくいける仕様にしてあります
昨日も、倒木もいける限りは遠慮なく

重さ以外では
使ってみるといいとこだらけ
確かに重くなります
しかしセンターの一番低い場所なので、特に乗っていては気になりません
担ぐ時だけちょっとです

このクランクの使用方法としては、たとえば、シングルスピードのバイクでは、登りにあわせたギアの選択も可能となり、山遊びに使いやすくなる、リヤディレーラーがいらない
フロントのクランクが、フリーになっているので、リヤが固定のギア（トラックハブ）も使えます
トライアルなら、逆ですね、大きいギアが出来るので
クルージングが楽にできる、トライアルバイクとなります。


昨日のツーリングで思ったことは
体が重い・・・！
抜重は、体が軽い方がいい（笑）ということです
倒木越えのときに、体重い！！！
軽ければ、もう少し自由度が高くなるのに

そんなわけで来年の目標は
もう少しだけやせる！ですかね

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