MH900eメンテナンス

　今日、時間が空いたからMHのフロントフォークのオイル交換にチャレンジした

ノーマルのフロントサスはほんまに不評でどうしようもない　ほんまならオーリンズっていきたいとこやねんけどねぇ～
オーリンズってお高いのよね～　30萬コースですやん　それにMH用のオーリンズは廃盤になってもうたからな～

まぁ　いい中古とかYZFのんとか出るまで我慢せなしゃぁないねんなー　　それまで今のフォークを乗りやすくする方がいいでしょう

2002年に納車になって現在走行18000キロ　そろそろオイル交換でしょ　　でも、でも実はフォークオイルの交換っては・じ・め・て
ネットを読みあさったりしてやっぱりこんな時のML すぐにオイル量や油面を教えてくれた　ML恐るべしですわ　


ノーマルはSHELLの7.5　動粘度22やから今回少し柔らかくしたくてASHオイル＃20をチョイス　動粘度18　これに#30をちょこっと足してだいたい動粘度20前後にした

　まず、タイヤを外し、トップとアンダーのボルトを緩めると思ったより簡単に抜けてくれた　　

　トップキャップを外すと出る出る黒～いオイル　18000キロ走ったらこんなになんねんねー　　（右が新しいオイル）

　オイルを抜ききりスプリングやプリロードチューブを出してしばし放置プレイ

　せっかくやし普段見えないとこもキレイにフキフキしましょ　そんで新しいオイルを注ぎ込みエアー抜きを10回くらいシコシコしてスポイトで油面調整した　はんまやったらオイル抜くシリンジがあったらええんやけど3000円もするやん　これやったら100円＋輪ゴム+割り箸　汚れたら使い捨てでもええしぃ　　貧乏人の発明です　　あとは、組み立ててボルトを何回も確認して出来上がり　たいへん良くできました　やっぱり自分のバイク　手を入れる分愛情が深くなります　良かった良かった

明日は試走に行きま～す



バイク(ドゥカティ)
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