新発想のクルマ

予約は受け付けていたが正式発売は1月4日。


三菱アウトランダーPHEV。

大容量ツインモーター搭載４WD。

発電機も搭載。

家庭で簡単に充電できる。

2000ｃｃエンジン搭載している。


SUVで世界初のPHV。


「自分で発電する電気自動車」


三菱自動車はリコール問題などでイメージ低下。

企業体質みたいなことを云われる。

年末に予定していた発表会中止した。


自動車メーカーとして地味な存在になっているのが一般的な見方でしょうか。

パジェロ全盛期頃は光っていた。


新型アウトランダーPHEVは勝負に出ている感じがします。


一番の問題は小売価格です。

大人気のプリウスでもPHVはイマイチ売れ行きよくない。

それはプライスにあると思われます。


三菱はこれで勝負に出たか？

MiEV、軽自動車みたいで260万～380万ですよ。



メディアの反応もイマイチですが、これは現時点で革命的に素晴らしいと思う。


60ｋｍ以上モーターだけで走れる。

60ｋｍ走行できれば日常使用はほとんど間に合うのでは。

ガソリンいらない。（ガソリン需要はどんどん減るのでＧＳ経営は益々大変だ）

電池残量すくなくなればハイブリッド車として走行。

踏めばかなり早いそうだ。（新幹線の加速みたいに）


オプションでつなげば非常時に家庭の電源としても使える。

エンジン付きの発電機がいつもあると思えばよい。

これってかなりの安心感になるのでは？


日本はこういう新技術で世界をリードして欲しいですね。


デザインがイマイチ（失礼）

無難なデザインになっているので訴えるものが少ないのだ。

でも、空力特性よく風切音も静かだとか。
（エンジン音しないと風切音が気になるので）

最大４３万円くらいの補助金が来月までだ（たぶんその後も形式変えて出すのでは）
自動車1台の補助金の金額として驚きです。（6年乗るというシバリがあるそうだ）

それまで納車できる台数限られている。

4000台？
5000台？

三菱にしたらすごい数でしょう。

決して安い単価の商品ではありませんから。

そうそう、日本らしい技術も搭載。

ぶつからない仕掛け

e-Assist

こういうのがごく普通に搭載されることが素晴らしい。


三菱、久々のヒットの予感。


悪い話しが多いのでこういう前向きな話しも。




試乗記

補助金やスペック