【速報】2014F1GP第14戦シンガポール ハミルトン優勝、レッドブル２位・３位

というわけで今回は予選から面白かったです。もちろん本戦も。
その昔１９８０年代、１９９０年代って、予選はだらだらと１時間すごして、でもやってる本人達は必死こいてるんでしょうが…。で、決勝でも「セナ一人旅」とか言っちゃって、もちろん５位６位争いも見ごたえあるんだけれどやっぱり優勝争いがデッドヒートしてないとね。というわけで２０００年代に入って視聴率が下がりーのF1人気に翳りが出てくると、ちんたら予選と独走優勝を何とかしようとここ２０年ほど試行錯誤してきたわけですよ奥さん…。って、うちの奥さんはレースには全く興味がないんですが。
　今日の決勝はその努力がピタッとはまって見ごたえ充分でした。出だしはポイントリーダー予選２位のロスベルグがマシントラブルでピットスタートになっちまって普通なら同じメルセデスに乗るポールポジションのハミルトンが楽勝でしょこりゃ。みどころはスタートでどの程度波乱が起きるかぐらいかなーなんて思ってたんです。
　まあ、案の定、ハミルトンが数週で２位に７秒の差をつけちまって、昔みたいに５０秒の大差とかはないものの７秒差ってのは結構な差ですからね。で、一台接触があって部品がコース上に飛び散ったのでセーフティーカー登場。これで差がリセットされちゃいます、遅っそい車が一位の車の前に割り込んでちんたら周回してる間にコースのお掃除しちゃいます、この遅っそい車ってベンツの特別スポーツ仕様でプロのレーサーがドライビングして全速力で走ってるんだけどF1レベルだと激遅で、全速力で走ってる子供の後ろを自転車でとろとろついていってるようなもんで…それはどうでもよいとして、お掃除終わってレース再開。(アメリカのインディカーレースのパクリですよねこの方式、まあいいけど。)
　とはいえ再開後メルセデスのハミルトンは一周につき３秒速いペースで２位以下をちぎっていっちゃって、意味ねーじゃんとお思いでしょうがここでもうひとつの足かせ「必ず２種類のタイヤを使わなければならない」が登場するっすよ。２位ベッテル、３位リカルド、４位アロンソはすでに２種類目のタイヤをはいているのに何と１位のハミルトンは２回のピットストップがあったにもかかわらず速いほうのタイヤを履きつづけているんでなんとまあ後１回ピットストップして遅いほうのタイヤに交換しなきゃならないという。
　で残り８周ぐらいのとこでハミルトンがタイヤ交換したんで、２位ベッテル、３位リカルドの間でコース復帰して、本当ならど楽勝のはずなのに１位ベッテル、２位ハミルトン、３位リカルド、４位アロンソが僅差でラスト７周に突入というこれぞレースの醍醐味ってやつですよね。
　ここシンガポールは抜きにくいコースなんだけど、これまたＤＲＳ(後ろの車が前の車の１秒以内につけた場合、後ろの車は可変リヤウィングを寝かせて前の車より最高速度を高めることができる)使って２位ハミルトンが１位ベッテルを料理、結果１位ハミルトン、２位ベッテル、３位リカルドでテチェッカーフラッグというレースでござんした。
　２週間後は日本GP鈴鹿っす。楽しみ楽しみ。