吉田 俊雄 「造艦テクノロジーの戦い」 光人社
1989年10月14日 発行
 | 造艦テクノロジーの戦い―科学技術の頂点に立った連合艦隊軍艦物語光人社このアイテムの詳細を見る |
著者は明治42年佐世保生まれ。昭和2年海軍兵学校第59期。米内光正、嶋田繁太郎、永野修身の副官を勤める。開戦前より軍令部第三部勤務。昭和18年より軍令部員。大本営海軍参謀。終戦時は中佐。
一例をあげるとこのような話が書いてある。
海軍は民間造船所の技術レベルを上げるため技術を移転していく。工廠から技術移転された民間の造船所は次に上げるもの。
三菱長崎、神戸川崎、浦賀、藤永田、石川島、播磨、三菱横浜、三菱神戸、三井玉野、日本鋼管鶴見、川崎泉州。
この民間造船所の技術レベルを物語る話が紹介されている。
| ガダルカナル西方で、米潜水艦の雷撃でキールを損傷した防空駆逐艦「秋月」は煙突から前を切り捨てて昭和１８年７月始め長崎港に入港した。 長崎港に同型艦の「霜月」が船体のみ出来上がった状態であったため、戦況急迫のおり急遽「霜月」の前部を「秋月」へ移植して「秋月」を修復することになった。 「秋月」は舞鶴海軍工廠（で建造）されたもの。「霜月」は民間の三菱（で建造）中のもの。同じ設計図とはいえ可能なのか？ 結果はみごと寸文の狂いもなく合った。技術レベルは最高度に海軍工廠も民間も同じ水準であった。 |
以下メモより。
--↓-----------------------------------------------
（p88）平賀譲造船中将と藤本喜久雄造船少将
平賀） 復元力を艦艇設計の第一と考えた。
藤本） ユーザー（用兵者）第一主義。用兵者が満足するものを造ろうとした。
平賀） 夕張、古鷹、妙高
藤本） 吹雪、高雄、最上、蒼龍、友鶴
（p187）水雷艇「友鶴」事件
（p192）第４艦隊事件
その他、この本に登場する艦艇
大和、比叡、霧島、伊勢、日向、瑞鶴、飛龍、愛宕、利根、
島風、神風、伊１６８、三笠、出雲、八雲、磐手、浅間
--↑-----------------------------------------------
お探しのものは見つかりましたでしょうか？
↓人気blogランキングにご協力ください↓
