俺はというと、クロスバイク時代にSPDを導入しロードでもしばらくそれを流用していましたが、後にSPD-SLを導入して今に至ります。ちなみにそれまで使っていたSPDのペダルとシューズがこちら。
片面SPD、片面フラットペダルでリフレクターまで付いてる欲張りモデル。フラットペダル面は結構滑るのであくまでオマケ程度に考えるべきですが、それを除けば不満はありませんでした。フラットペダル風の見た目は好みが分かれそうです。
選んだ理由はうろ覚え。単純に安いからだったと思いますが。固定がベルクロ2本なので、今になってみると使いにくさを感じます。
ところが、昨年10月に美ヶ原に行った際、長く歩くことがわかっていたので久々にSPDを引っ張り出して使ってみたのですが、ヒルクライムでも結構登れる、という実感を持ちました。タイムを計ればSPD-SLより遅いでしょうけど、レースならばいざ知らず普段のツーリングで多少のタイム差にこだわってもほとんど意味がありません。
そして、観光的なライドであれば見物したり店に入ったりで歩く機会は多いので、SPDに優位性があります。輪行するとなればなおのこと。
そんなわけで今後はSPDも使っていこうと考えたのですが、今まで使っていたシューズはベルクロ2本なので安定性がイマイチだし、ペダルは特に不満は無いものの見た目がクロスバイク向きに思え、もうちょっとレーシー（笑）なモノにしたい。そこでどちらも新調することにしました。
シューズ
まずシューズはこのSH-RT82をチョイス。バックルのあるモデルが欲しかったので、選択の余地はありませんでした。なおシマノの2017年モデルではバックルが付いているSPDシューズは無くなってしまうようです。
お約束の重量測定をしてみました。左から、SH-RT82、SH-RT32、そしてSPD-SLで使っているSH-R107。いずれもサイズは42で、クリートをつけた状態です。RT32より重いのは、バックルの分でしょうか？
使用感ですが、ベルクロ2本＋バックルの安定性は流石で、RT32に比べだいぶ走りやすくなりました。特に重さも感じないし、通気性もそこそこ良く（冬寒いということでもありますが）、バックルがあるおかげで走行中に締めることもできます。
ペダル
続きましてペダル、買ったのはこのPD-A600。SPDペダルとしては最軽量、そして見た目もすっきりしているのが気に入りました。
またまた重量測定をして見ます。左から、PD-A600、PD-T780、そしておまけにSPD-SLのPD-6800。さすがにカーボン製のPD-6800には敵いませんが、結構軽いといえるんじゃないでしょうか。
使用感はというと・・・結論から言えば、PD-A600はもう使っていません。
まず気になったのは回転の渋さ。4年前に買ったPD-T780はクルクル回るのに、PD-A600は妙に回りにくいのです。脚で漕ぐ分には差を実感できない程度ではありますが、せっかくの軽量が回転の渋さで相殺されてしまうのでは？という疑問を持ちました。
そしてもう一つ、こちらが決定打だったのですが、とにかくクリートのキャッチ＆リリースが硬い。最弱に調整してもやっぱり硬い。特にリリースの時にかなり力を入れないと外れないのが致命的で、この点でもPD-T780のほうが圧倒的に使いやすかったのです。
使ってるうちに馴染んで改善するかもしれない。そう思ってしばらく使っていたのですが、約一ヵ月半、距離にして500km程使っても良くなる兆しが見えず、結局お蔵入り。使い古しのPD-T780が主力ペダルに返り咲くことになりました。
このPD-T780、2017年カタログではPD-T8000という後継機種に替わっています。フラット面に滑り止めと思われる突起が見えるので、フラットペダルとしてもそこそこ使えるようになってるかも。
しかしこの「T-8000」というネーミング・・・なんかこう・・・
ターミネーターっぽくないですか？
