VストSX マフラー交換しちゃいました・・・

仕事が早めに終わったので、自分でマフラー交換します。

ノーマルマフラーはフランジ部と、サイレンサー部、あと、下の方に2箇所ボルト止めとなってまして、それが分かれば簡単に外せます。

一体になっててスリップオンを寄せ付けない構造。

ヨシムラマフラーは精度が良いと思ってましたが、微妙にズレがあり取付はそれほど簡単ではありません。

こんな感じですね。何故か付属の部品がいくつか余りました（笑）

各種電動工具を駆使して、1時間程度で取替完了です。

エキパイも火を入れていない段階で、まだステン色が輝いています。

すぐに変色すると思われます。

マフラー交換したなら、多分全員、どんなもんかなってワクワクしつつ試乗しますよね。

その第一印象。

なんじゃコリャ～って思うほど・・・爆音・・・

しかも下品系・・・

とんでもない爆音で近所迷惑なジジィです。

サイレンサーの中で共鳴してるような感じの音です。

前に乗ってた500EXCのバッフル外して乗ってた時より音がデカいんじゃね？

これ、本当に公道用なの？

政府認証マフラーなの？？

街往く人さまの視線が痛い・・・

近所ぐるりと走って来ましたが、抜けが良すぎる感じ、中低速側で力が感じられません。またアフターファイヤーがパンパンとうるさい。

中低速では、ノーマルでは感じなかったトルクの変動（谷？）が感じられ

あれあれって感じ。アクセルに付いてこない感じ。

排気量が小さいので余計に感じると思われます。

上は、実によく回りますが、音的には150キロ出ているはずなのに　

実際はその半分以下ですかい、という悲しい状態。

ヨシムラがこんなマフラー売ってるんですかい？？

これは消音対策と抜けの良すぎるのを何とかしなくてはまともに乗れんぞと、思いました。

期待していただけに残念すぎて・・・ゴミ箱行きか？

やっぱノーマルマフラーはよく出来てますね。

下から上までスムーズにきれいに回ります。音質はどうかと思いますが。

捨てようと思ってましたが、少しキープします（笑）

うるさくなくて、ノーマルマフラーもありかな？

もう少し乗ってみてこのうるさいマフラーどうするか判断したいと思います。

ちなみに少しは軽くなってると思われますが、体感は出来ませんでした。

追記

翌日、対策として、サイレンサーの中にツメモンしました。

ダイソーで売ってるステンレスたわしで110円。こいつをぎっちり詰めました。

音対策としては効果は絶大で、音はノーマルに毛の生えた程度になり、更にトルクの変動もなくなりました。

しかし問題点もあり、低回転では程よい音が響きますが、全体に糞詰まり感が出てきました。そして上の伸び感が全く無い。

上の伸びはノーマルより劣ります。じゃあ、なんのためのマフラー交換なん？

ツメモンの量を調整していい塩梅を見つけたいと思いますが、サイレンサーつけたり外したり、正直めんどくさいです。

そんなことはメーカーで開発段階でちゃんとしておくべきことでは無いのか？

さらにサイレンサー抜くとき、バリで指をざっくり切っちゃいました。

素手でやったので、しょうがないですが、サイレンサーが血に染まりました。

はぁ～

今になって思いますが、アクラポは本当に良いマフラーだったなと思うのであります。

私の中では次にヨシムラはあり得なくなりました。

どうせ中獄で作らせてるんでしょうね。値段的にも品質的にも。

結構気にしてたのに・・・・

高くてもいいので、もうちょっと良い製品出してほしいもんです。

なんかがっかり

更に追記

ツメモン（たわし）を半分にしました。

音は、やや大きくなりましたが、トルク変動は感じられず。

でも、上の伸びは改善したもののノーマルマフラー程度・・・

中低速域は乗りやすい。上がもう少し伸びがあればいいけど。

ツメモン外すと、爆音と、中低速域のトルク変動があるので難しい。

でもこのあたりが公道で乗るいい塩梅なのかも。

ツメモンとって、高回転域の伸びを楽しむには良いかもしれませんが、

街乗りには反社的な音量も気になる。

ま、この状態で暫く乗ってみます。

他のマフラーも気になりますが、しばらく様子見ですね。

バイクの性格からして、爆音は似合いません。

マフラー交換のさい、気をつけてくださいね。

爆音好きには良いと思いますが、

ワタシみたいにツーリングライダーには、ヨシムラは向いていないと思われます。

改善希望・・・です。