VストSX タイヤ交換しました。

VストSXの標準タイヤはマキシスという謎のオンオフタイヤが付いています。

これ、ハンターなら良さげだけど、このバイクではどうなん？

オフはほぼ走らない自分には正直微妙なタイヤです。

マキシスってどこのお国のタイヤ？

ドライ路面ではまあまあグリップしますね。バンク角を増やしても不安感がありません。楽しく走れますが。パターン見れば思いっきりはいけません・・・

山道で突然現れる、ウェットや、ウェットパッチのある道路では途端に怪しくなり、一気ににグリップ低下します。慣らし運転の最中（結構いいペースだっとのは間違いないが）、フロントのグリップ感が抜け、ﾀﾋぬかと思ったことが1回や2回ではありません。（こいつやばいぞ）

ドライとウェットのグリップの差が大きいのが危険と感じ、交換に踏み切った要因です。

オフは走ってないのでわかりませんが、自分のライディングスタイルには合わないタイヤだと思いました。

というわけで、慣らし運転が終わるかどうかのタイミングでこの危険なタイヤ交換を行います。

500EXCでお世話になった横浜のタイヤ屋さん。

http://motoroller.yokohama/

いくらですかとHPから問い合わせたら、速攻返事があり、安い？？

こちらも速攻で発注依頼。

速攻でまた返事があり、在庫は無いけど注文すれば翌日昼前に入荷予定、午後からな作業OKとのことで、仕事ほったらかして、10/17　15時に訪問。

遠方の悪い友人にそそのかされ（安全重視のために指南されて・・ですよね？）ほぼ減ってないタイヤを捨てることにしました。

ま、自分もこのタイヤやべーって思ってましたから・・・・

作業は20分程度、待ち時間なし。あっという間。

料金は全部込みで31700円となりました。内訳は前タイヤ13100円、後ろタイヤ13200円、工賃4800円、タイヤ処分費300円×2だそうです。

まあまあ安いのでは？？

新しいタイヤはまあごく普通のブリジストンのBT46Hレンジのバイアスタイヤとなります。

Hレンジもいらないですが、なんせ合うタイヤが無いので。

ちなみにこのバイクに前後で合うタイヤはこのBT46以外に、ダンロップのGT601くらいなもんです。

アジアン系を探せばなんかありそうですが、今回は検索すらしていません。

ドライグリップはどのタイヤでも公道レベルではそれなりですが、ことウエットとなると、

途端に馬脚を現すというか、タイヤによっては命に関わる事態になるので、安心してツーリングするには、国産か、欧州タイヤの選択が良さそうと思うのです。

欧州タイヤではメッツラーのロードテックがサイズ的には合うのですが、スピードレンジはフロントがVレンジと、Vストと速度レンジが合いません。（多分タイヤのケースが硬いので、軽量なVストSXではコントロールしづらいと思われ）

このバイクも台数が出てくれば、いろんな選択肢が増える可能性もありますが、現状では、上記の2択かと思われます。

ウェットに強そうな溝切ってあります。

ショップの人の話ではバイアスの中では相当良い部類だとか。

少なくともマキシスよりはドライもウェットも確実にうえでしょうとのこと。

乗ったこと無いのによく断定出来ますね（笑）

でも、自分でもそう思います・・・(^^♪

あとは皮むきに20キロほど走ればオッケー？

最初の印象は、悪くない。クセが全く感じない。

まちなかレベルですが、結構バンクさせてもグリップ感があり、いい感じです。

あとは、山道でバンクさせてもグリップ感があるのか、

ウェットや、ウェットパッチのあるような路面でどの様に感じるか、

また苔むした道路ではどうなんか？

少なくともマキシスよりは良いと思います・・・思いたい^^;

5000キロから7000キロくらい美味しい状態が保ってくれれば・・・うれしーかも。

ツーリング行く機会があればまたアップしたいと思います。

久々に椿ラインにでも行ってこのバイクがどこまで走ってくれるのか、試してみたいけどね。

そろそろ季節柄、落ち葉がやばいかな？

今年も残暑がいつまでも残っており、バイク乗りにはいい季節が続きそうです。6月から9月までは個人的にはバイクに楽しく乗れる気温じゃないので

これからが期待できますね。

ロンツー含め、近場も楽しみたいと思います。

最近天気が怪しいので、なかなか乗る機会がありません・・・(T_T)

11/3.4で天気次第ですが、山形か福島方面へ出かけたいもんです。

秋のグルメも堪能したい・