ＴＯで朝から作業をして、1時ごろ、神林さんはとりあえず飛びますと決めた。やっぱりやばかった。
11分のフライトでわざと早く降りました。
今日一日の間強い日差しのせいで、目の前でつぼみが大きくなった気がしました。気のせいかな?
フライヤー1人
翻訳版：Cross Country Magazine Tuesday TIP
今週のTuesday TIPも、「サーマルフライング」（ブルクハルト・マルテンス著<wbr style="font: 13px/17px "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; text-align: left; color: rgb(51, 51, 51); text-transform: none; text-indent: 0px; letter-spacing: normal; word-spacing: 0px; white-space: normal; orphans: 2; widows: 2; background-color: rgb(255, 255, 255); -webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px;"></wbr>）の新版からです。
ウィンドシアーによるタービュランス 翻訳者： Ｍａｓａｍｉ Ｙａｔｓｕｇｉ
風の方向や速度がある高度で急に変化することをウィンドシアーと<wbr></wbr>呼んでいます。
山岳地帯でよく見られるウィンドシアーは、バレーウィンドと上空<wbr></wbr>の本流がそれぞれ違う方向から吹いているときです。
そのようなウィンドシアーで起きるタービュランスの強さや範囲は<wbr></wbr>、風速によって異なります。ほとんどの場合、シアーは軽い揺れと<wbr></wbr>してしか感知できませんが、2つの強い風がぶつかるような極端な<wbr></wbr>場合はかなり荒れることもあります。
ウィンドシアーは、逆転層がある場合によく発生します。逆転層の<wbr></wbr>下と上では風向が異なる場合が多いからです。
14日、曇った、風のほとんどない日、新しい場所から初飛びが出来ました。角山は、天草下島のおよそ中心部に位置している。天気のいい日ここからのビッグフライトの可能性が倉岳よりも高い。今日はＴＯとＬＺの試しだけ。距離は1.7ｋｍ、高度差は390ｍです。
空中からの眺め。下島の内陸の山々と狭い谷の景色が広がっています。
今日の主な問題、ラインの絡みを避けることだった。狭いＴＯの地面には棒・藁・棘など色んなハザード。結局ラインに茨の枝が絡んでいたまま飛んだ（気体の安全性などに影響なかった）。
ＬＺの上にて。問題なく安全に下りれます。ＴＯは右上に見える山でした。
フライヤー1人 サポート1人