スイスイと。

　
……というわけで、R2に代わってやって来た初代インサイト（平成12年式）を駆って、三浦半島へとテストドライブ。

初夏を思わせる陽気の中、すべるように走るインサイト。
正直、10年落ちの足回りにはヤレも感じられるし、別に高級車みたいな走りってわけじゃあ、当然ない。
けれども車体の軽さ、そして空気抵抗の少なさは、ハッキリと感じることができる。何というか、前方の空気に溶け込むような、目の前の視界に吸い込まれていくような、そんな感覚。

カタログ上の燃費数値のために、ありとあらゆるものを犠牲にして作られた実験車だとか、乗り手はひたすら我慢するのみとか、いろいろ言われるこのクルマだけど、なかなかどうして、気持ちいいじゃないの。クルマに関しては（も？）徹底的に軟弱な質なので、コイツも当然AT車。

カミさんと２人の身軽な暮らしなんだから、２シーターのクルマを選んでみるのもおつなもの。
……そう思うまでには、実のところちょっと時間がかかったのも事実。
だけどこれ、面白いよ。うん。

納車されてからのわずかな時間、200km強の走行は渋滞有りの一般道とハイウェイとを半々くらいの走行で、平均燃費は22km/lあまり。電子制御に隔世の感がある最新のハイブリッド車なら、何も考えずにもっともっと距離を伸ばせるんだろうけど、これはこれで楽しいし、十分「アリ」だと今は思う。

横横道路横須賀PAでは、

お隣のスペースに新型インサイト（こちらが型式名ZE2。わが初代がZE1というワケだ）が滑り込んできた。
やっぱり気になるのかしらん。それにしても同じ名前のクルマとは思えない容貌と性格の違いであることよ。

R2の下取り価格も思いの外頑張ってもらえて、この古くて新しい相棒は、中古WR＋αくらいのお値段でわが家にやってきた。
軽にして小型車を追いかけ回すR2の楽しさと、ある意味対極にありそうな楽しさに胸トキメクのだった。

これからよろしくね＞ZE1

オマケ
横横道路・横須賀PAには、いつの間にやら急速充電スタンドが。

あおりを食ってバイク駐輪用スペースは大幅縮小（涙）。

ご当地ニッサンとの関係か、電気自動車を強力プッシュする神奈川県の方針なんだろうなぁ。既存ハイブリッドも後付けプラグイン化できたら面白いのに。それこそホントの「プラグイン」ってもんでしょ（笑）。