トリシティ１５５

４月２５日夕方、トリシティ１５５引き取り。トリシティ１２５引き渡し。
４月２６日、カスタム。午前１１時～午後２時、パーツの装着、交換。
１．ＥＴＣ（ミツバ：ＭＳＣ－ＢＥ６１）納車時装着済
２．ナックルバイザー（ワイズギア）１２５から移設
３．トップケースＳＨ４０（ＳＨＡＤ）取付キット含み１２５から移設
４．ヘルメットロック（キジマ）１２５から移設
５．スクリーン交換（ワイズギア：ハイスクリーン）
６．ミラー交換（ナポレオン：クロス 2、逆ネジミラーアダプター）
７．マウントバー（デイトナ）
８．レッグシールド（コンフォーティ）
９．ナンバープレートホルダー（ポッシュ）
それから1時間程近隣を慣らし走行。
僅か３０ｃｃ、４馬力のＵＰだが旧型トリシティ１２５とは全くの別物。
１５５ｃｃブルーコアエンジンは良く走る。総走行距離　３９ｋｍ。

〈トリシティちょい乗り記録〉
４月２８日、慣らしで近隣を走る。ナップス港北でいっぷく。
午前１１時半出発～午後２時帰着。総走行距離　１００ｋｍ。

〈ジョギング記録：２０２０〉
７回目（フリー）：４月２８日、午後３時半出発。１時間１５分。
いつものコースと逆方向の鶴見川沿を走ったり歩いたり。

〈バイクメンテ記録〉４月２９日
①午前１１時、昨年立ちごけ時（事故）のＮＣ７５０エンジンガード傷の補修。
②午前１１時半、トリシティシート下トランク内のＥＴＣ位置調整、貼り直し。
　その際トリシティの左前タイヤの空気が完全に抜けているのを発見。
　エア漏れ箇所の確認を行うも不明。午後からＲＢに持ち込んで点検するも不明。
　タイヤ、リムに漏れが見つからないので取合えずバルブコアのみ交換して様子見。

〈トリシティちょい乗り記録〉
４月２９日、嫁さんとタンデムで昼食へ。かつ庵川崎早野店でソースカツ丼。
タンデムも余裕。午後２時半出発～午後４時半帰着。総走行距離　１５０ｋｍ。

〈バイクちょい乗り記録〉４月３０日
①ＮＣ７５０Ｘ、１ケ月振りに少し走らせる。第３京浜（港北～川崎）往復。
　午後１時半～午後２時半。総走行距離　５３８４ｋｍ。
②トリシティ１５５、エア漏れ無し。慣らしで近隣を走行。
　午後２時半～午後３時半。総走行距離　１８３ｋｍ。

〈トリシティちょい乗り記録〉
５月４日、慣らしで走る。ラフロ横浜、ナップス幸浦でいっぷく。モス持ち帰り。
午後１２時半出発～午後３時半帰着。総走行距離　２４２ｋｍ　燃費　３８ｋｍ／Ｌ。

〈トリシティちょい乗り記録〉
５月５日、慣らし走行。午前１１時半出発～午後２時帰着。総走行距離　３１５ｋｍ。