自分のクルマ

ちょっと自分の車歴を思い返してみる。



EP71 スターレット　ターボS 前期型（白）

93年の春に手に入れた、記念すべき初めてのクルマ。
1300にインタークーラー付きターボで5速MT。
軽いから走る・曲がる・止まるの挙動が素早くて楽しかった。
ターボチャージャーの過給圧をスイッチで2段階切り替えできたりしたな。
当時のターボ車はターボラグが大きくて、アクセルをがばっと開けても最初はシーンとしてて、
直後にドカーンとトルクが爆発的に出たりした。
北は稚内の宗谷岬、南は東京まで行った。
ヒール＆トゥもずいぶん練習して、自在に操れるところまでいったつもり。
いろいろ思い出の深いクルマ。



ST180後期型　カリーナED　2000X（黒）

96年秋に手に入れた、2台目。
トヨタの3Sは本当にいいエンジンだった。
スポーツ系なら3S-GEだけど、ハイメカツインカムの3S-FEでも十分。
排気量が2000になって、ずいぶん静かになったなと感じたのが印象的。
ここからATに。
楽しさはやはり激減。
あ、EDはエキサイティングドレッシーのイニシャルね。
北というか東は北海道の北見まで行った。
南というか西は福井かな。



ST202後期型　カリーナED 2000X　4WS（シルバー）

2002年に手に入れた、3台目。
実は父親がノアに乗り換えた時にお下がりでタダでもらった。
カリーナEDは居住性はイマイチだったけどボディラインはかっこよかった。
4WSは低速で逆位相、高速で同位相。
3ナンバーサイズで図体は結構大きかったけど、車庫入れでの小回りは利いた。
北は青森？
南は東京？
あれあんまり遠出してない。



（型式覚えてない）アイシス　2000 PLATANA（ダークブルー）

2005年に手に入れた、4台目で現在の所有車。
家族も増えたということで初のミニバンに。
大きすぎず小さすぎず絶妙なサイズ。
筒内直噴のD-4エンジンてやつ。ミッションは7速シーケンシャル付きCVT。
運転して楽しいタイプのクルマではないけど、快適さはなかなかのもの。
直進安定性が高くて、リラックスして運転できるクルマ。
北は旭川、南というか西は静岡まで行ってるな。
仕事で使う距離がのびているので、もうすぐ走行距離は11万kmに達しそう。
そしてあと３ヵ月で3回目の車検だ。

20万km近くまで乗ろうと思うけど、いつまで一緒に走れるかね。