本日、無事帰還しました！（笑）
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総合距離は、1973.4Kｍになりました!!
（自己最高記録達成）
７日PM23時 START から11日PM18時GOAL!!
今回、「あ」から「お」から「な」から「き」から「か」と
寄らせて頂きました！
（既にバレてますが）(笑)
車好きオヤジさん、horibopapaさん、真珠彩さん、HIKOSAIさん
お忙しい中、楽しい時間を作って頂き有難うございました。
今日は、ここまで・・・。
何故か写真が消えていました。
m(__)m
試乗ブログを作成中に、挿入を色々していましたら、消えてしまいました！！
もう少しで、完成だったのに！！
おっ～～～～～！！！！
もうちょとお待ちください。
m(__)m
お～！
直ぐ中身も見ず即購入！
正しく、私が初購入のGX71と親が乗っていたMX31ですね。
やはり、マークⅡ、マークXは現行型で最終というこんなとなのか
ちょっと寂しいですね。
後がまは、やはりカムリになるのか？！
m(__)m
いや～外泊～～～～！からの車をちょいと見て来ました。
さあ、ブログ仲間の方々が乗っていた
日本名：ウィンダム
別名：LEXUS ES
あれから数十年が経ち
漸く、日本でも再発売？？？
こちらです。
良いですね！
鋭い目つきで、そして柔らかさと言うか迫力が有りますね。
もう、これは新型LSですね。
ES300ｈ versionLです。TOP MODEL
おっ、写真が見切れている。
すんません！！
サイドラインも良いですね。
でかいですね。
リヤビュークロムメッキの位置が良いですね。
こちらは、F sports
メッキがブラッククロムメッキで締まってますね。
あらららら～19インチですね。235/40R19ですね。
さあ、ここからはインテリアですね。
今のLEXUSのインテリアですね。
シンプルになった様に思います。
さあ、こちらが噂の世界初アウターミラーでございやす。
さて、中ではどの様に
う～ん、違和感有ですね。
しかしながら、車の動いている状態で拡大されたり、縮小されたりするようですね。
慣れなのかな～！
本来のミラーでは見えない、死角をカバーする様です。
なかなかのフィット感が有り10way電動だそうです。
後部座席もESは広々ですねFF車の特徴ですかね。
ﾏｰｸレビンソン
ではでは～！
STARTさせてみましょう！
そして、歴代のES ウィンダムですね。
※ちょういと動画お借りしますね。
今回のESは、今までのLEXUSとは違い
元々品が有りましたが、何か漸くワールドプレステージサルーンに
なったような感じがします。
それは、多分他のは日本仕様がどこかあり
他社の高級車・外車達と何となくズレている感じがしてました。
時代も変わり、デザインが良くなった様に思います。
しかし、LSは実際不調との話がありました。
理由の一つは、大きさだそうです。
①駐車場に入らない
②ダウンサイジングで600ｈ→500ｈになり富裕層の方々の
排気量が小さくなったことが理由だそうです。
ある話で、特に日本人は、誰しもがそうではないと思いますが所有したがるようです。
例えば、他国では既にDVD/CDレンタル屋さんはほぼ無く
殆どがネット通信・CS等が普及しておりますが
日本では、まだCD/DVDそのものを持つ事に価値が有るそうです。
排気量が大きい所有価値何でしょうね。
ESはLEXUSのHSに変わりFF車のトップなりました。
個人所有も有りの、送迎者も有りの様に感じました。
エンジンシステムはカムリと同じもの違いは、バッテリーニッケル水素の様です。
別荘で、カタログをジックリ見比べていました。
後日、そこらへんはレポートしてみます。
※あくまでも個人の感想ですのでご了承ください。
m(__)m
ご協力頂きましたLEXUS宮城野店 Mさん有難うございました。
UX見に来てくださいとこちらを頂きました。
あつ。LCとLSもカタログを頂きました。
おまけ
ウインダムの原型は
こちらですね
※こちらもちょいとお借りして。
ちなみに私が免許取って家にあった車は、カムリプロミネントV6 2.5でした。
すんません、ちょいと少しブログお休みしまーす。
宜しくお願い申しあげます。
