ＣＡＭＲＹ＆ＶＩＳＴＡ
トヨタの最初の横置きエンジン
室内の広さを特徴とした車だったと思います。
エンジンは１ＳーＦＦ ＯＨＣエンジン １００ＰＳ
ギャブレタータイプです。
トヨタが新世代エンジンとして名を付けたＬＡＳＲＥエンジン
低燃費しかも高性能と言うものでした。
これが初代です。
昭和５７年です。
ちなみにこのカタログは５７年３月の物です。
カタログです。
フェンダーミラーの時代ですね！
レーザーショックとかのキャッチフレーズＣＭが有ったような
記憶があります。
ここでその年8月に待望の２０００ＣＣが誕生
これが２Ｓ－ＦＦです。１２０ＰＳ
そして、日本初ＦＦツインカムエンジン
つい１０年くらい前まで続いていた
あのエンジンです。
３Ｓ－ＧＥ ＤＯＨＣ ＥＦＩ １６０ＰＳ
昭和５９年にデビューですかね！
マイナーチェンジをし室内豪華になりました。
ストラット式４輪独立懸架。
ＰＥＧＡＳＵＳですね。
Ｆｕｎ to Ｄｒｉｖｅ
そして追加で、リフトバック仕様も登場！
VISTAに！
以上がCAMRY＆VISTA 初代とマイナーチェンジでした。
m(__)m
カムリも先代しか記憶にないと思っていましたが、かなり見てますね。
記憶が芋蔓式に思い出されてきました。
クラウンの歴史も楽しみにしています～
厳密にはFR時代のセリカカムリが初代でしょうが、
あれのキャッチコピー「都市型スポーツセダン」に現行は近づいた気がしています。
レーザーエンジンはXXやチェィサー、マークⅡの１Gに憧れました。
手が出ない当方はリッターカーでしたけどね（笑）！
前回、カムリ特集をさせていただきましたら
皆さんに、みていただいてました。
ところが、ＦＦの初代のが見付からず
今回、ＵＰしてみました。
私としたことが、すっかり抜けてました。
カリーナと兄弟車でありましたね！
１８Ｒ－ＧＵエンジンでしたかね！
おみそれしました。m(__)m
移行がようやく終わりました。
http://gazoo.com/my/sites/0000467814/byuta/default.aspx
それにしても、こんなに昔のカタログをお持ちなんて羨ましいです！
自分もカタログ収集をしていますが、14歳ということで2000年代のものが多いんですよね…。
移行ごくろうさまです。
私も苦労しております。
４０歳のおっさん、２歳から集めているんですよ。
マンガより、何より車のカタログが好きでした。
何冊あるのかは分からないですね。
ほとんどトヨタ車ですが・・・。
懐かしいですね～、会社の先輩社員と義理の弟がＶＩＳＴＡに乗ってました、ちょうど５枚目の写真のタイプです。グレードはツインカム（これも死語？）のＶＳではありませんでしたが、室内は広いし、走りも良かったのを覚えています。
この時代、ＴＯＹＯＴＡはエンジンに「ＬＡＳＲＥ」、ＮＩＳＳＡＮは「ＰＬＡＳＭＡ］と称号を与えて競ってましたね、懐かしいです。
そうでしたね、LASER対PLASMAでしたね
おー懐かしいです。
これからも、たまにブログにてください。宜しくお願いします。
今度は、何がいいですか？