橡膠隔震墊整體道床施工技術

 

　　在目前的地鐵施工中，有些地段的整體道床需要進行減震處理，而采用橡膠隔震墊進行減震是較為常見的一種施工工藝。

　　橡膠隔震墊整體道床施工方案

　　地下線橡膠隔震墊整體道床施工時，隔震工程為防止人工運送鋼軌、軌枕等軌料過程中，造成橡膠隔震墊損壞，整體道床施工工藝采用“軌排架軌法”施工。

　　橡膠隔震墊整體道床施工工藝 具體施工步驟

　　基底混凝土施工 對基底面進行鑿毛處理，對鑿除的砼渣清掃裝袋外運，並對鑿除完地段底板采用高壓水或高壓風清理，在洞體結構上彈出墊層高度線，進行基底混凝土墊層澆注。基底每隔15~20m設置一處伸縮縫。

　　橡膠隔震墊鋪設 橡膠LRB隔震墊優先采用橫鋪方式進行鋪設，鋪設分為三步： 鋪設橡膠隔震墊之前，必須保證基礎面已清掃幹淨，混凝土基礎上沒有尖角或不平整。鋪設後的隔震墊上不能存放鋼筋、鋼軌、施工機具及軌排等重型物品。如有隔震墊需要經過鋪設完畢的路段時，只能手工作業，嚴禁任何機動車輛通過。

　　⑴ 切割合理長度的橡膠隔震墊條，整齊合理的鋪設在基底找平面上和盾構邊沿，兩側盾構邊沿橡膠隔震墊伸出設計道床面30mm。檢查隔震墊條之間縫隙是否合理(縫隙的寬度小於等於1.5cm)。

　　⑵ 用重疊條連接隔震墊條的縫隙 在遇到截面改變或過渡、檢查坑、隔離牆、凹槽等特殊結構鋪設情況時，墊層被切割成相應的形狀。用鋼絲刷子將橡膠隔震墊邊緣刮粗糙約60cm寬，需要粘接的橡膠隔震墊也刮粗糙，然後用提供的膠粘接固定隔震墊需要連接的粗糙部分或者邊塊。

　　⑶ 整體道床基礎隔震墊鋪設完成後，兩邊用z型封邊條固定。

檢測混凝土裂縫的方法

 

　　灌縫膠第一步就是進行裂縫檢查，檢查裂縫的性質、長度、寬度、深度、走向、貫穿、漏水情況，以便確定處理方案。

　　讀數顯微鏡

　　裂縫寬度的量測常用讀數顯微鏡，它是由光學透鏡與遊標刻度等組成的複合儀器，用於檢測混凝土和其它材料的裂縫寬度的裂縫讀數顯微鏡，自帶冷光源，確保在無光線的情況下也能看到清晰的裂縫寬度，常見的放大倍數有20-40倍。其最小刻度值要求不大於0.05mm。其次，制震阻尼器也有用印刷有不同寬度線條的裂縫標准寬度板，與裂縫對比測量;或用一組具有不同標准厚度的塞尺進行試插對比，剛好插入裂縫的塞尺厚度，即裂縫寬度。

　　裂縫寬度測試儀

　　裂縫寬度測試儀的測量范圍是0.01毫米~2.00毫米，讀數精度是0.005毫米，放大倍數是40倍。

　　1.適用於構件的單側裂縫，鋼筋外露不適用於雙面貫通的裂縫;

　　2.裂縫內不能有積水、泥漿;

　　3.裂縫縱深走向應與混凝土表面基本垂直，否則對測試結果產生影響;

　　4.混凝土表面清潔平整;

　　5.換能器通過耦合劑與混凝土表面耦合，耦合劑可選用較廉價的膏體，如凡士林、黃油、漿糊等;

　　6.為了避免混凝土內部的繞射聲波被橫跨裂縫的鋼筋短路，兩個換能器的連線方向不宜與混凝土內部的鋼筋走向平行，而應形成一定的夾角。