熱塑性彈性體TPE是材料結構中含硬段結構和軟段結構的塑膠瓶特殊材料，硬段結構和軟段結構的物理交聯，使得彈性體材料既具有硫化橡膠的彈性特性，同時又具有塑料的熱可注塑性，因此，TPE材料可看做免硫化可直接加工的橡膠材料。
熱塑性彈性體TPE有多種不同品種的材料，不同種類熱塑性彈性體TPE之物性及應用是不同的。
1。苯乙烯類熱塑性彈性體TPS
此類熱塑性彈性體屬於SBS，SEBS橡膠共混改性材料，TPS材料外觀為透明或本色顆粒，此類彈性體具有廣泛可調整的硬度(硬度範圍邵氏硬度0~100A)和物性，同時可應用於與通用塑料PP，ABS，PC，PA等復合注塑，包覆成型。因此，廣泛應用於日常消費品領域，如玩具，成人用品，日用制品，運動器材，鞋材鞋底，電線電纜，電器電器配件，工具五金制品等等。TPS熱塑性彈性體手感柔軟舒適，但材料耐高溫性(耐溫80~90℃)，耐彎折耐撕裂強度等一般，因此，通常只應用於非高強度使用條件不苛刻的材料應用。TPS類彈性體耐低溫性好，環保優異，在很多應用領域，是替代PVC軟膠的比較理想的材料，同時，有些制品，TPE可與硅膠替代使用。TPS的耐侯性耐老化性，以SEBS為基材的TPS比SBS為基材的TPS耐老化性和化學穩定性等要好。TPS類材料不耐汽油，不耐甲苯以及礦物油等有機溶劑。
2。熱塑性聚氨酯彈性體TPU
TPU聚氨酯彈性體，外觀為透明或本白色。TPU類彈性體突出的特點是優良的彈性，變形性好。不同型號的TPU有不同之硬度和物性。TPU的一個重要指標是耐紫外線性，抗紫外線等級通常是2~4級。TPU硬度範圍60A~72D，材料縮水率0。6~2。0%。TPU按聚合單體的結構單體不同，可分聚酯類和聚醚類兩種。其中聚醚類TPU只耐水解性和產品穩定性要優良些。TPU材料建議加工溫度180~220℃。TPU熱塑性彈性體之主要應用：注塑成型，如手機保護套，橡膠配件；擠出成型，電線電纜外被；流涎加工，如復合薄膜，防水面料貼膜等。
3。PP/EPDM共混改性之TPV熱塑性彈性體
TPV熱塑性彈性體又稱為熱塑性動態硫化彈性體，TPV外觀為淡黃色或黃色顆粒，工程塑膠TPV材料具有優異的耐磨性和彈性，拉伸強度高，可應用於建築密封材料，機械橡膠件，電子電器配件等。可選擇的材料應用範圍為邵氏硬度50~100A。TPV耐高溫性能優良，可在120℃條件下連續使用。
4。熱塑新聚烯烴類彈性體TPO
聚烯烴類彈性體TPO，通常是直鏈類烯烴之共聚物。此類聚烯烴彈性體通常是透明顆粒，具有橡膠之彈性，單耐磨性不如TPS類。常見的材料如EVA，POE，EAA等，都可劃分到TPO的範疇。TPO最大的應用領域是用於改性，通常是用於增韌改性PE，PP等塑料。也可用於直接注塑成型，可用於軟性包裝材料。
5。熱塑性聚酯彈性體TPEE
TPEE聚酯彈性體突出的特性是硬度高(硬度25D~80D)，拉伸強度，抗撕裂強度等優良，廣泛應用於汽車配件以及其他工程應用。TPEE耐高溫性好，可長期使用於135~150℃的高溫條件。TPEE耐溶劑性和耐化學性好。
多數輪子都有一層軟質的胎面層結構工程塑膠，起到減震止滑的作用，通過做軟質材料的改性，還可以提升輪子胎面層的耐磨性能。熱塑性彈性體TPE具有橡膠的彈性特質，因而成為輪子胎面材料的可備選材料。
傳統的輪子胎面材料如EVA，硅膠，PVC，橡膠等均有其較明顯的缺點。EVA材料強度不足，經過發泡交聯後有很大的氣味，且材料不能回收再利用；PVC氣味大，有毒性，低溫易變脆；硅膠成本較高，且不能回收再使用；橡膠氣味大，成型周期長，且材料不能再次回收。
而熱塑性彈性體TPE|TPR可快速加工成型，無需硫化，加之環保無毒，近年來在很多產品的輪子上面應用日漸廣泛。 目前箱包輪子、玩具輪子、工業腳塑膠瓶輪、醫用病床無聲腳輪、童車輪子等都逐漸采用TPE、TPR材料來替代傳統材料。
雖然熱塑性彈性體TPE、TPR與傳統材料相比優點多多，但目前在輪子行業的應用也不能說呼風喚雨。目前的機動車、自行車輪胎，仍然是采用硫化橡膠作為胎面材料。這主要還是因為TPE材料的機械性能、耐磨性、抗撕裂性、耐高溫等特性仍不如硫化橡膠，不能承受過高的負重。
城市地鐵站的公共自行車，其車輪計劃采用非硫化體系的熱塑性彈性體TPE類材料，采用硬塑料骨架+TPE材質胎面實心結構。對於TPE是否能用於這類自行車，可能多數業內人士持懷疑態度，認為TPE的強度達不到使用要求。但的觀點是，自行車在地鐵站等環境使用，路況很好，不用顛簸，一般不用擔心輪胎被扎。因此，只要采用模量高的原材料，並改善共混體系的耐磨性和抗撕裂性，TPE也不是沒有達到相關性能要求的可能性。
該類新型自行車輪胎解決方案最終沒有得以落實，反而是一種實心帶孔狀的熱塑性彈性體輪胎得以在共享單車輪胎行業得以廣泛應用。
至於汽車輪胎行業，則依舊是硫化橡膠的專屬應用領域。汽車行駛過程中，由於各種路況的不同，對輪胎的耐磨性、耐高溫性、抗撕裂性、抗穿刺性等都有較高的要求，目前熱塑性TPE材料，其性能是無法企及的。
聚氯乙烯(PVC)簿膜的耐光性、耐老化性比較好且具有比較好的耐撕裂性能，能透氣，是一種潔淨、無色、透明的薄膜，一般加入增塑劑，塑膠棧板它可溶於丙酮，環已酮等溶劑。因此，可以用聚氯乙烯類樹脂制的油墨印刷。適用於包裝袋、書皮等。
聚酯薄膜(PET)是無色、透明、耐濕、不透氣、柔軟、強度大、耐酸堿油酯和溶劑、對高低溫均不怕的材料，經電火花處理後，對油墨有比較好的表面牢度。用於包裝和複合材料。
聚丙烯(PP)有良好的光澤和很好的透明度，塑膠棧板耐熱酸堿、耐溶劑、耐摩擦、耐撕裂、能透氣，低於160℃時不能熱封。
尼龍薄膜的強度比聚乙烯薄膜大，無味、無毒、不透細菌、耐油、耐酯、耐沸水及大部分溶劑，一般用於荷重、耐磨的包裝，以及蒸煮包裝(食品的再熱)，它不需表面處理即可印刷。
聚乙烯薄膜(PE)是一種無色，無味、無臭、半透明的無毒性的絕緣材料，大量用作包裝袋;食品袋，還可制作各種容器。它是惰性材料，所以比較難印刷，必須經處理後，才能印出比較好的效果。
1、標准式周轉箱，此類型物流箱是最為普遍的可堆式物流周轉箱，塑膠棧板無論是有配套箱蓋或沒有箱蓋都不會影響到上下兩個箱體或多個箱體的靈活堆疊。
2、斜插式樣周轉箱(可配套內凹型外翻箱蓋，在箱體堆疊時使用)此類型物流箱的特點是可以在空箱時減少倉儲體積，方便物流周轉時的來回費用。注意如使用此塑膠棧板在上下兩個箱體或多個箱體堆疊時，必須要配套箱蓋同時使用才可實現堆疊。
3、錯位式樣周轉箱，在結合了標准物流箱和斜插式物流箱的優點，不僅可以實現靈活的多個箱體堆疊而且在不需要其它輔助附件的幫助就可實現空箱的套疊堆放，同樣可減少空箱時的倉儲體積和物流周轉的來回費用。
4、折疊式周轉箱，這種箱不是一體成形的，是由多個部分組合而成，空箱時可以折疊起來，方便節省空間。
二、塑膠周轉箱的蓋子：可配翻蓋可平蓋。
三、塑膠周轉箱的材質：選用具有高沖擊強度的HDPE(低壓高密度聚乙烯)和PP (聚丙烯)為原料注塑而成。
四、塑料物流箱按性能可分為防靜電物流箱和不防靜電物流箱。
托盤是集裝、堆放、搬運和運輸貨物的水平平台, 被稱作活動的地面、移動的貨台。以塑料托盤為主，它是物流產業中最不起眼,卻又無處不在的工具。盡管只有一平方米見方大小, 卻可以移動整個地球。
托盤一般用木材、金屬、纖維板、塑料等材料制作,目前尤以塑膠棧板為發展趨勢。 2009 年 3 月 10 日, 國務院公布了《物流業調整和振興規劃 》, 為物流業的發展提供了強大的發展動力.而塑料托盤作為依托物流業發展的一個關鍵產品,也迎來了其發展的大時代。
近年來, 隨著國內環境保護呼聲越來越高, 再加上歐、美、日等國家和地區對進口產品木質包裝 ( 包括木制托盤 ) 近乎苛刻的檢驗檢疫要求, 在很大程度上越來越限制木托盤的使用。而塑膠棧板以其耐磨 、耐腐蝕 、重量輕 、可完全回收等優良特性,發展前景越發看好,甚至被業內譽為最優良的托盤品種。有專家表示如果按發達國家塑料托盤占托盤總量比例40%的一半計算, 國內塑料托盤的需求量在未來將達到至少400萬個。
就國內目前的塑料托盤生產能力而言,5 至 10 年後才有望達到400萬這個數字 。 再考慮塑料托盤的更新與發展增長, 如果按全國每年新增 2500萬個托盤, 其中10%為塑料托盤計算, 也就是又將增加 250 萬個塑料托盤。 按每個塑料托盤的平均價格 為400 元粗粗一算, 僅塑料托盤一種產品, 每年產值就超過10億元。