2021-2022滑走25回目（シャルマン火打）

2021-2022シーズンラストはやっぱりシャルマン火打。

4月10日から、5回連続出動です。

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天気：快晴
雪質：汚れた春雪
混雑：リフト待ち最大1分
服装：ロンＴ＋ ジャケット（朝から暑かった）
満足度：★★☆☆☆

リフト乗車回数：7回
移動距離：26.646km
所要時間：03:15:52
累積標高：3461.750m
最大標高：1044.570m
最高速度：35.5km/h

使用フレーム：STYLE-A S.A.S.
使用ボード：sunn OST-05B
使用ハンドル：10.0inch BAR

>20220507_シャルマン火打-01 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

>20220507_シャルマン火打-02 #theta360 - Spherical Image - RICOH THETA

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奥只見も候補にありましたが、早起きして駐車場を確保するのが面倒くさい。

シャルマンよりは奥只見のほうが雪はありそうでしたが、近くでお気楽に滑り納めすることにしました。

最近の気温の影響で、さすがのシャルマンもゲレンデコンディションはギリギリでした。

そもそも本日は延長営業なので贅沢言ってはいけません。

スキー場側も延長営業を決めた3月下旬ではここまで雪がなくなるとは思わなかったでしょうね。

山頂付近は前回とそんなに変わらないようなコンディション。

それでも所々で土が見えてます。

雪質はいわゆる春雪。

白くてきれいに見える雪では、重くても滑走性はそんなに悪くないです。

茶色く汚れてる部分もまあまあ。

黒くなってる雪？は水分過多なので、水の抵抗で急ブレーキがかかります。

駐車場の車の数は前回の1/3ぐらい。

朝から撤収した昼まで、ずっと快晴でした。

長袖Ｔシャツとコーチジャケットしか持って行かなかったので、その２枚で滑りました。

Ｔシャツだけでも良かったんですが、ポケットが無いとカメラ、スマホとかを収納するところがありません。

結果、暑かった。

リフト乗り場の行列はほぼずっとこれくらい。

空いてます。

晴れていたので焼山もよく見えました。

噴煙が流れているように見えましたが、素人には雲と区別がつきません。

ゲレンデコンディションが悪いので、コースを選びながらの滑走。

滑走ルートを比べてみました。

青色がほぼ圧雪コース通り滑っていた４月のトラック。

赤色が本日の変則トラック。

上部と中部でコースを渡って滑ってます。

ハイシーズンに２回行った２月の黄色いトラックに至っては、ほぼ圧雪コースを滑ってないのがよくわかります。

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今シーズンはこれで終了にします。

帰宅してから片付けるのは面倒なので、スキー場の駐車場でスクートを分解。

オフシーズンのソール保護のため、ボードのホットワクシングもしました。

駐車場ではこんな虫がいっぱい飛んでました。

帰ってきてから画像をよく見ると蜂っぽいですが、人を襲ってくる様子はなかったんで違うんでしょう。

虫とか魚とか植物とか、そういうのよくわからない人なんで。

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車のワイパーもタイヤもまだ冬仕様なので、来週末にでも夏仕様に交換します。

それが終わったらすぐに車の継続車検になります。

新車購入してから７年経ったので、あちこち錆びたりしてますが、まだ乗るつもりです。

すでにバッテリーを２回交換、ヘッドライト周りLED化、ステンマフラーに交換などそれなりに手間とお金かけちゃったばっかりなので、簡単には乗り換えできないです。

あと、ここ３年ぐらいで荷室の使い勝手がほぼ固まったので、きれいに作り直すかもしれません。

寸法なんかを苦労しながら試していたので、部材が継ぎ接ぎ状態だし。

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ＧＷはカレンダーどおりに出勤したので、来週末から別に休みをもらう予定です。

スクートがシーズンオフになったと同時に、チャリがシーズンインします。

今年はいっぱい走りたいです。