タイヤの消耗と サイコンの誤差について考えてみた!

GPSとは違う、タイヤの周長で計測するタイプですが、
新品タイヤの時と、消耗したタイヤの時の違いが、とても気になっていました。

７００×２３Ｃの　周長は　新品の公称値で　2,096mmですね！
２mm周長が減ったと　仮定した場合で　計算してみました。

私の場合、１日の走行目安として　100kmとしているので、
ミリメートルに直すと
100km　＝　100,000,000mm

100kmを　新品タイヤで走った時は、
100,000,000mm　÷　2,096mm　＝47,709.92回転　ホイールが回っています。

タイヤの周長が２mm消耗した場合、
2,094mm　×　47,709.92回転　＝99,904,580mm（99,904.58ｍ）　で

サイコンは、100km　走行したと勘違いします。

＜新品と２mm減の誤差は＞
45.52回転分、距離にして95.42ｍもの違いが出てきますが！

99,904,580mmは、割合的に、　99.905％　と成り、
誤差分は、　0.095％　にしか成りません。

そもそも　自転車が路面に対して直角に走行していることが、
前提での数値であり、車体を寝かすコーナリング時の誤差は、
どのくらい有るのでしょうか？

 

＜今後、確認しておきたい事＞
１、消耗しきった状態（交換直前）の周長の計測　（最大で　何％まで誤差が発生するのか？）
２、空気圧の違いによる　周長の変化の確認　　（６気圧と10気圧でも違いが出てくるのかな？）
３、気温によってゴムの伸び具合も変化の確認　　（上記を気にするなら、季節による周長変化の確認）

たかが２mm　されど２mm

公称値に頼り切らず、自分の使っているタイヤの周長の確認を
してみるのも面白いと思います。

そもそも、周長測定値の２mm自体　0.095％　なので計測誤差　かもしれませんが…

 

計算違い、そもそもの考え方が間違っている様でしたら
コメント頂ければ幸いです。

トレッド面（厚み）が　１mm減った場合は？へ 　（追記分）

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