ゆっくりと広めのシート環境の路線バスで夜行バスに乗り換えの、バスターミナルに向けて移動をして居す、このまま路線バスで目的地を目指しても良いのですが、夜間の移動時のモバイル環境が、夜行バスに比べて良く無いので、疲れの削減を図っての、バスの乗り換えです。。
ゆっくりと目的地迄の時間を過ごして居ます、最近は到着時間が、一定で無いので空いた時間が出来るので、ブログを書く時間が出来るのは、良い点だと言えます、タイ国内でも、朝方は冷えるので、バイク等の風があたる、交通手段では、寒さしのぎに、ダウンパーカー等が、重宝するのですが、嵩張るのが欠点だと言えます。。
ゆっくりと路線バスに乗り込んで、夜行バスに乗り換えるバスターミナルを、目指してイマス、最近は昼間を行く路線バスでも、シート環境やもバイ環境の良いバスが増えて来て、意外に移動が楽に成った感じです。。
ゆっくりと少しずつ空が明るめに、車窓から光が漏れてスマホの、画面の明かりが目立たない時間が近づいて来ました、一日の始まりの朝ですが、夜行バスだとまだ眠りの世界が、目的地迄の間続いてくれるので、ズボラで大ざっぱで貧乏症の私には、朝方の夜行バスの雰囲気は、合って居るのかも知れません。。
今回はゆっくりとゆったりと広目のシート空間なので、夜行バスで寝込んで仕舞いしっかり短めのタイムトラベラー感覚です、数時間も寝込んで仕舞ってタイで大丈夫なのと？よく聞かれるのですが、私の場合は見た目がタイ人なので、幾分マシなのですが、タイが豊かに成った、事も有り余り気に掛けなくて移動を過ごして居ます。。
タイもモータリゼーションの発達で、休日ともなると、多くのタイ人が、日本の平成や昭和時代の様に、自家用車で郊外のやや離れた、ショッピングセンターに、行くように成り、こう言った車社会の前に作られた、ショッピングセンターでは、車の渋滞が近くで起こる現象に成り、タイの車社会の急な発展の弊害が、生まれて仕舞って居るのは、困りものだと言えます。。
こう言った現象が、タイの地方都市の各地でここ２〜３年の間に、急に広まって仕舞って、タイの地方都市にロングステイをする場合には、車とバイクが必要に、成った感じです。。