#燃調 新着一覧
XS250 左右気筒の温度上昇時間差と燃調
ずっと解決できていない、左右シリンダーの温度上昇の時間差。直近のプラグの焼けは、右:白っぽい=燃調が薄い左:カーボン付着=燃調が濃いということは、右シリンダーは燃料冷却の効果が低いから温まる...
XS250 (しつこく)プラグ焼けチェック
45kmほど走り、また性懲りも無くプラグの焼けを見てみる。右は前回チェックした時と同じく、...
キャブレターセッティング変更の効果確認とプラグコード交換
まずは、前回左キャブレターのセッティングを変えた効果を確認のため25kmほどテストラン。暖...
XS250 パイロットジェット交換他
68,683.9kmまずは20km走り、エンジンを念入りに暖める。油温は80℃位。アイドリング回転数は1,...
XS250 油温計装着
前々からエンジンオイルの温度管理をしたいと思っていて、オイルテンプゲージ(油温計)の設...
XS250 130kmテストラン後プラグチェック
左キャブのパイロットジェット交換後の調子確認を兼ねて少々長めの距離を走ってみた。途中で...
XS250 キャブレター取り付け、試走
68,511.5km昨日組み立てたキャブレターの左バタフライバルブにキャブテックを吹き、しばらく...
XS250 キャブレター左パイロットジェット交換
68,511.5kmキャブレタープランジャー修理後も、左シリンダーの燃焼が改善されていないのは明...
ツーリング後プラグチェック
約140kmツーリング。エンジンの調子が段々と良くなっているように感じる。燃焼がしっかりパワ...
WR250X パワーアップ
WRのパワーアップするためにエアークリーナーボックスのダイヤフラム、ソレノイドバルブ、サ...
インジェクションチューンやっちまった。
改造が好きではないくにちゃんですが、ハーレーに限ってはチューニングをすることにします。...
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