#XS250 新着一覧
XS250 アクセルの反応が今ひとつの原因
先日交換した右キャブのパイロットジェットの効果を確認するため、岩湧山まで往復約40km走行。エンジン冷間時からのかかりが悪い。チョークをONにして、かなり長い時間セルを回し、やっと始動。何とか...
XS250 アイドリング不安定解消
昨晩右キャブのパイロットジェットを交換した。XS250 アイドリング不安定の原因は？ - YAMAHA...
XS250 アイドリング不安定の原因は？
72,080.2km一昨日から昨日にかけてのキャンツーで、アイドリングが低く、アイドルストップス...
XS250 煙樹海岸キャンツー@アイドリング安定せず
３度目の煙樹海岸キャンプ場へ。片道100kmちょっと。エンジンのかかりが悪い。２週間程エンジ...
XS250 バッテリー補充電&エキパイ補修塗装
71,826.5kmこの前新調した充電器（メルテック 全自動パルス充電器MP-200）にてバッテリーを...
XS250 キャブテック施工（２回目）
先週、左シリンダーを中心にキャブテック施工を行った。前々回の残量を使ったので、量的に少...
キャブテック施工
2024.09.28.先週左シリンダーにのみ軽く施工したキャブテック。XS250 キャンツー後プラグチェ...
XS250 キャンツー後プラグチェックとシリンダー内の様子
先週２泊でキャンツーに行ったばかりなのに、「行けるときに行っとこう」とばかりに、今週は...
XS250 瀬戸大橋リベンジキャンツー
７月に雨のためやむなく撤退した瀬戸大橋キャンツーのリベンジ。XS250 雨中キャンツー強行 ２...
XS250 ショートツーリングとエンジンの調子
３週間ぶりにエンジンをかける。予想通り、なかなか始動しなかった。コックをPRIに切り替えた...
XS250 スイングアームピボットシャフト グリス補充
70,877.0kmグリスガン用の80gチューブ入りグリスを切らしていた。エーゼットのウレアグリスを...