飛鉄（ＨＩＴＥＴＳＵ）

飛行機、鉄道などの撮影のあれこれを綴っています。

ゴハチの記録 EF58 125

2019-09-04 07:00:00 | EF58
１２５号機。宮原のカマ。Ｈゴム化されていないカマだった。
１２６、１２７号機とともに米原のようなカマの感じだった。

上　１９８３年５月７日　荷２０３３レ　東戸塚
下　１９８４年２月２１日　荷３５レ　　大船

ゴハチの記録 EF58 124

2019-09-03 07:00:00 | EF58
１２０番台は比較的撮影記録がある。１２４号機。
８８号機と並んで、可動式のスノープロウを常時装備していた。
冬場の関ヶ原界隈の積雪対策だった。高崎などの58と比べて感じが異なる。
臨時踊り子やほかの仕業で撮影していた。
逆にスノープロウをない姿を１度も撮影することなく終わった。
また１号編成の方向転換なども１２４号機が運用に就いたことがあった。


上　１９８０年頃　東京機関区公開にて　はやぶさＨＭ
下　１９８３年５月２４日　回９１１１レ　１号編成　目黒～恵比寿　

ゴハチの記録 EF58 122

2019-09-01 07:00:00 | EF58
ＪＲ東海に引き継がれた２両の５８のうちの１両、１２２号機。
特段の特徴もないカマだったが生き残ったという点では８９号機と
同じ運命。なぜ１２２号機だったかは知らないが、検査期限が長かったとか
の理由ではなかろうか。
青、茶を含めて、どっちかというと東海時代が撮影回数は多い。
宇都宮時代はあまり撮影していない。
上野でのバルブは年末の臨時運用だったような気がする。
荷物列車は定点撮影分だ。ネガの修正ができないほど、ネガの
退色が進んでいてこれが精いっぱいだった。
この踏切は今もあるのだろうか。今はＥ２３１などがひっきり
なしに走る線になった。当時はヤマカと呼んでいて、旅客列車は
原則走っていない暇な線だった。

上　撮影日不明　上野
下　１９８３年１２月１７日　荷２６３４レ　新宿～原宿

ゴハチの記録 EF58 121

2019-08-30 07:00:00 | EF58
１１０番台は１１８号機で終了している。１２０番台。一部を除けば
ほぼ撮影できてる番台。１２０号機は高崎のカマで未撮影。よって
１２１号機から。１２１号機も高崎のカマで、ついでコマしかない。
高崎線の普通列車と思われる。１９８０年頃だろうか。
上野駅で５８と旧型客車の組み合わせの普通列車を撮影した
記憶がないので１９８２年よりも以前だと思う。
しかもカラーで撮影していた。これでＩＳＯ４００だったと思う。
いまのデジカメならＩＳＯ１００００でもこの粒状性には
ならないような気がする。時代は進化したものだ。

撮影日不明　鶯谷

ゴハチの記録 EF58 118

2019-08-29 07:00:00 | EF58
１１３号機とならんでわりと撮影した米原のカマ。
米原のカマは結構綺麗なカマが多かったし、最後までＨゴム化されずに
活躍したカマもいた。この１１８号機もそうだ。
当時としては珍しく流しているカットがあった。
この場所も今は家が立ち並び様子は激変している。

上　撮影日　不明　戸塚～大船
中　１９８３年４月２９日　荷３６レ　東戸塚
下　撮影日不明　浜川崎

ゴハチの記録 EF58 117

2019-08-28 07:00:00 | EF58
１１７号機はそうそうに落ちていて、おまけカットしかなかったが、
一応走りを撮影していた。狙いはもちろん５８でなく、当時の
４８５系や１８１系特急電車の間合いに撮影したものだ。
編成からすると、１２系の前にワキ？が入っているので
津軽あたりなんだろうか、、記録がないのでわからない。
定期スジの上り急行だろう。
そして１３番線のカット。後ろは２０系だ。
なんだかこれもわからない、新星？おが？


１９８２年１１月１４日　１０２レ　川口　
１９８２年１１月１４日　１１０１レ　上野

ゴハチの記録 EF58 116

2019-08-27 07:00:00 | EF58
１１５号機は広島のカマだったようで、飛んで１１６号機。
宇都宮の５８はあまり遠出して撮影した記録がなく、ほぼ首都圏で
でしか撮影していない。この１１６号機も原宿の定点撮影で撮影した。

１９８３年８月１日　原宿　荷２６３４レ



ゴハチの記録 EF58 113

2019-08-25 07:00:00 | EF58
当時の米原の代表的なカマだった。
米原といえば１１３というぐらい撮影した記憶がある。カラーは退色が進んでしまっている。
東京貨物ターミナルで撮影している。滅多に行かなかった場所であるが２回ぐらい
撮影にでかけている。ここでで有名カメラマンＩ氏に出会ったこともあった。
後日、雑誌に６１が牽引する荷物列車の写真が掲載されていた。
私は６１の荷物列車牽引は１回も撮影が叶うことなかった。
今、この場所も立ち入ることはできないだろう。
二枚目は横浜羽沢でのカット。１１月には相鉄との相互乗り入れが実現する。
車のない時代どうやって行ったのかも思い出せない。
２回ぐらい撮影に出かけている。編成を入れて撮影するのが困難な
場所で、何かあってももう行くことはなかった。

１９８４年２月２８日　荷３５レ　東京貨物ターミナル
撮影不明　横浜羽沢