つづきのつづき、長編。

さていよいよ、
長年の夢でした？

エレキシャフトカット！

いきますよ～。



ところで、
ワタクシの相棒は、
かれこれ15年以上使っている、
生きた化石、
モーターガイドF43パワープラス・・・。








しかも、













一度も内部のメンテをしていない

という、
激しいO型ぶり。

前置きはこの位にして、
まずは、ペラ。








ノーー。


糸絡みすぎ。
先が思いやられマす。

中はきっと大変なことに。
グロいサビ汁か、
オバケがでるかも。




いざ、オープン。














な、なにこのキレイさ。。。


気を取り直して？どんどん行きます。


上は若干のおコゲ。




こっちもキレイ。
若干のカーボン。
ブラシもまだまだイケます。



コミュはサスガに真っ黒。




ベアリングも生きてます。



ピニオンギア。外れるかな。



以外とあっさり。


と、
そういえば昔、
若さ故のシャロー全開スタンプ激突事件の折、

シャフトがくの字に曲がっていたことに気付きます。

体重かけたくらいじゃビクともしません。

ん～、クルマで踏むか。





ま、ほぼまっすぐ。




またまたノコギリカット。
パイプカッター高いんですもん。




でも、以外とあっさり。




問題はコイツ。
死ぬほど時間を費やし、




なんとかつるつる。




いい感じ。




中も掃除して、



コミュ研磨して、



最後はリベッター登場。


で、



組み上げて、








完成！


6インチカットの30インチ。
これでまたシャロー全開出来ますな。1月だけど。












そういえば。



相変わらず高いところがお好きなようで。