セローでセローカフェミーテング inいこいの村あしがら

２０１８年６月２日（土）
今週は 梅雨入り前の貴重な晴れの週末とのこと。　でも、もうちょっと使えるセローにするために 朝からハンドルブレースバーの取り付け
もちろん山の中でゴキゴキやるために強化するのではなく、ハンドルバック（マップケース兼用）を取り付けるためです。
ナビを使わない へそ曲がりライダーには、これは重要。　ＳＬ２３０で使っていたものを塩ビ管で ちょい長くして再利用。

　



お次は、どこから電源を取るか散々迷ったシガーソケット。　結局、今までと同じバッ直に落ち着きました。
テールランプから分岐したり、端子付きヒューズを使ったりしましたが、キャンプ場で携帯を充電することを考えると、やっぱりこれが一番。

ただ、ＳＬ２３０と違って押し掛けができないセローなので、バッテリー容量を調べると ６.３Ah。 スマホの電池容量は２.３Ahなので、
充電効率を考慮しても すっからかんのスマホを１回フル充電するぐらいなら問題ないでしょう。　たぶん？

そして、シガーソケットの場所も 今までと同じリアキャリア付近。　↑↑↑　にも書いたように、ナビ（スマホ）を見ながら走ることはないし
ＥＴＣも荷物の中に入れたまま使うので、ここが便利なのですよね～。　それに、派手にコケても安心だし　　

　



２０１８年６月３日（日）　そんなことで、やっと本題で～す。
セローカフェミーティングは その名前が示す通り 参加者のほとんどがセロー乗りの方で、いつも隅に追いやられ肩身の狭い思いをしていました。
主催者のチェッチェッチェローさんは 口もきいてくれません。 ←　ウソです。
でも、今回は違います。　意気揚々と新しくない新しいセローにまたがり、９時半過ぎに「いこいの村あしがら」へ向けて出発。

　



午前中のミーティングでは、３年前に八ヶ岳の林道でお会いしたアダチさんと再会したり、久しぶりにヤスさんとお話ができたりとアッという間。
お昼は、午後からの お散歩に備えて前回と同じボリューム満点のカツ重。　ん！　カツが小さくなった気がする。

　



駐輪場での自己紹介の後は なぜだかじゃんけん大会があり、お待ちかねのお散歩へ。
少々気になったのは 車間距離がバラバラで走りづらかったこと。　一般車両が多い幹線道路では、隊列が短くなる千鳥走行を心掛けましょう。

　


　
今回のお散歩は ↓↓↓　こんなところ。　距離は短いながらアップダウンがあり、気を抜くとコケそうなコースでした。







そして、大野山へ登り 道の駅山北で解散。　今回もオプションのお散歩があるとのことでしたが、自宅と反対方向なのでパス。

　

　



こうして、梅雨入り直前というのにカラッと晴れた６月のセローカフェミーテング＆お散歩が終わったのでした。
セローのエンジンは ＳＬ２３０に引けを取らないぐらい粘り強いかも



では、では、



・走行距離　：　１１７ｋｍ
・燃費　　　：　３１.８ｋｍ/Ｌ　ちょい乗りが多く、河原のコースも走ったりしたので こんなものでしょうかね～。