全開固定

中部地方のツーリングに向けて「軽く」整備を
するはずだったんですが・・・

予定していた主な作業はクラッチ側のオイルシールが
ダメでオイル漏れしてたのでオイルシール交換と
それに伴いミッションデフオイルの交換。

お昼前に作業開始。さてやるか、とエンジンルームを
覗くと１番側のヘッドからオイル（圧縮）漏れが！！
替わりのヘッドなどないので板の上に紙やすりを置いて
軽く修正。これで漏れが止まってくれるといいんですが。

ソレックスを外した時にオイルポンプのワイヤーを見たら
えらいささくれてて半分以上切れていた・・・
これ見ちゃうと遠出は出来へんよねぇ（＾＾；
角キャブ用のワイヤーを無理くり使ってるんですが
取り付けが良くなかったみたい。
ワイヤーを短く付け直して色々やったけど動きが
重くなってしまってどうにもだめ・・・

これは時間切れ・・・とりあえず全開固定して
今度時間のある時に部品を用意してじっくりと
直す事にします。

そしてようやく予定のオイルシール交換作業へ。
ところがここでも事件（？）が！
２０年間愛用しているクラッチ外しが見当たらない！！
というかいつもの「物の管理能力のなさ」が出てしまった。
ここでかなりのタイムロス。明るいうちに終わるつもり
だったのに予定外作業もあり結果的に日没超え・・・

クラッチ外しが見つかってからはなんとか追い上げましたが
予定外作業＆タイムロスが響き軽～く日付超え（＾＾；

ここで教訓。
「予定ギリギリでやるな！！」って事やね（＾＾；；；；

とりあえず後は調整程度の軽整備で済みそうです。