８ヶ月前にエンジンブローしてそのまま放置していたシャリーのエンジンを載せかえた。
意外と時間がかかってしまった。
灯火類が点灯しなかったが、放置期間が長くバッテリーが上がってしまったせいなのか？
と言うことで、４時間くらい充電した結果、無事復活。
次々にエンジンが故障していく。
単に古いからと言うだけではないような気がしてきた。
ホンダの純正オイルを入れているけど、銘柄でも変えてみるかな。
赤いC100型カブではなく、通勤で使っていたダックスのエンジンが壊れた。
８ヶ月前にはダックスと交互に通勤に使っていたシャリーのエンジンも壊れてそのまま放置となっており、単騎で頑張ってくれていたが、半世紀近く前の老体に毎日の通勤での使用は酷だったらしい。
動けるのはモンキーZ50Z型とカブC100型だけど、どちらも通勤には向いていない。
時間が取れなかったため、あわててタクトを購入し通勤に使っているが、後でよく調べたらダンクが良かった。
いよいよどうにかしなくてはいけなくなったので、とりあえずモンキーに積んでいたCDI３速ロータリーエンジンをダックスに移設し、モンキーには２０年前にお蔵入りしていたポイント３速リターンエンジンを載せてみた。
当時、不調で原因がわからず退役させていたと記憶しているエンジンだけあって簡単にはいかなかった。３連休の間になんとかするつもりだったのに早速計画が狂った。だいぶやんなってきたぞ。
ダックスのフロントタイヤの交換をしました。
タイヤは中古と新品がありましたが、中古のものは、以前に側面にひび割れを見つけて交換したものですが、あの状態まで乗っていても大丈夫ならこれでもいけるとの判断でこちらを装着。
外して付けるだけなのですぐ終わりましたが、古いのからリムを外すのがめちゃくちゃ大変でした。
もう何回もタイヤ交換はしていますが、ここまでリムがタイヤに固着して大変だったことは記憶にありません。
最近は前と違いメンテナンスも面倒で腰が重くなり、やろうやろうと思っていて先延ばしで、ギリギリまでやらなかった結果がこれです。
恐ろしいですね。
タイヤは中古と新品がありましたが、中古のものは、以前に側面にひび割れを見つけて交換したものですが、あの状態まで乗っていても大丈夫ならこれでもいけるとの判断でこちらを装着。
外して付けるだけなのですぐ終わりましたが、古いのからリムを外すのがめちゃくちゃ大変でした。
もう何回もタイヤ交換はしていますが、ここまでリムがタイヤに固着して大変だったことは記憶にありません。
ちょっとリムの錆びも酷くて再使用はどうなんだろ。
取り敢えず思っていた以上に疲れた。
気付かず、乗り出し時にちょっとカチャカチャいうなと思っていたけど、まさかウインカー折られてるとは思わないので、チェーンが伸びてるぐらいに思いこんで２日ぐらいそのまま通勤しちゃったよ。
慌ててガムテープで補修して何とか先週は通勤出来ました。
パーツはどこかに中古がいくつかあったはずだけど、探し出すのが面倒なのと、ブツブツして汚かったはずなので、新品で純正が出たので交換しました。
33600-115-405 4180円
これはきっと、横に自転車停めるのにダックス動かそうとして、ウインカー持って折ったんだろうな。
悪気はないだろうけど、しれっとそのままでひどいことするな。
こんなボロい原付だから、これぐらい変わらんぐらいに思ってんのかな。
そう言えばシャリーで通勤してた時もウインカー曲げられたり割られたり、ミラー割れたこともあったな。
ハンドルもしょっちゅう触られて、やたらウインカーやら何やらスイッチが入っているし、防犯カメラでもあれば、見つけ出して器物損壊で訴えたい。
今度、迂闊に触れないように振動センサーのブザーでも付けてやるか。
朝、出勤の途中、片道2キロの半分ぐらいのところで、信号待ちしていて発進しようとしたら切れてしまい、押して帰ってきましたが運動不足の体にはきつかった。事故にならなくてよかったです。
恐らく５０年近く前の新車の時からそのままだったようで、グリップと一緒に純正で部品が出ましたが、ケーブルのアウターの色がシルバーから黒になってしまいましたました。
グリップはパターンも同じでよかったです。
余談ですが、後ろのシャリーは１ヶ月くらい前にエンジンブローさせてしまい現在動きません。