久しぶりの撮影です。
桃山台に来ましたが、継電器など新しくホームのそばに設置されて撮影アングルが変わりましたね。
狙いの記念ヘッドマーク付きの30000系
初期タイプの30000系3編成に取り付けられていました。
場所変わって西中島南方に来ました。
狙いの北大阪急行車の記念ヘッドマーク付き
こちらは9000系でした。
新大阪行きで総直ではないですが笑
新大阪に移動。
折り返し線で3車の並びを撮影。
慣れずトリミングしてますが、現行のダイヤを象徴する並びでいいですね。
入換標識を掲出し、入換する9000系
OsakaMetroらしい現場を見れて満足でした〜
ガイア、EXホワイトを塗装。その後はマスキング・・
複雑な形状のDE10も同じようにしました。
後日談で一度塗装を落として塗り直してるのは、ここだけの話。。
青色はガイアのキャラクターブルー、車端部の銀色はMrのアルミを塗装しました。
乾燥後はデカール貼りです。
こちらも某オークションで手に入れた専用デカールです。
六芒星が特徴な奥出雲おろち号ですが、デカールの余白をなくすため、切り取りに時間がかかりました・・
実車との貼り付け箇所との照らし合わせも面倒だったなぁ・・
かくして貼り付け完了。
デカールが作業とともに劣化してしまったので、機関車は一部を塗装で再現。
マスキングして塗装したら、こんな感じ。
何とか見れるでしょう。
車番はデカールを用いず、トレジャータウンの機関車ナンバー1のインレタを使用しました。
スハフ13にはヘッドマークが取り付けられます。
貨車用の反射板を活用しヘッドマークを再現します。
デカールは水転写させず、反射板にそのまま接着。
またライトなどの各種色差しも行いました。
その他、DE10の配管を植えなおしたりとクリア前の仕上げを行いました。
やっと一連の作業が終わりました。
クリア塗装を行い、電装関係の作業を行います。
2025年2月5日 阪神電車5001形
とうとう引退してしまいました。
伝統カラーは消滅してしまいましたが、この顔がまだ残っている編成がいますね。
昼前に豊橋鉄道にやってきました。
角ばった形が特徴な1800系
ある程度の逆光は気にならず、いい感じで撮影できますね。
少し移動して新豊橋行きも撮影。
ちょうど創立100年の記念ラッピングの列車が来ました。
最後にトップナンバーの「ばら」を撮って移動します。
豊橋駅に戻ったあとは市内線で終点の赤岩口へ。
こちらも100年ラッピングを撮影することができました。
連接電車T1000系 カーブ制約で運動公園前には入線できません。
続行の回送 名鉄から来たモ780形
別の編成に乗りましたが、乗り心地も良かったです。
赤岩口に来た目的は途中ですれ違った試運転を撮るため。
しかし車にかぶられ入庫のときしか、まともに撮れず。。。
気を取り直し、豊橋駅前に帰ってきました。
車体更新した3503号
真っ白いときに撮影したかったなぁ
さらに暗くなってきましたが、しばし待機。
狙いのおでんしゃの回送
なかなか厳しい露出ですが、まぁ、うんまぁという感じ。
あとで写真アプリで編集したいところではありますが。。
折返しの客扱い
こちらも強引な流し撮りになりましたが、こちらもうんまぁです汗
腕をあげないとですねぇ
以上で旅行終わり 撤収です。
いやー楽しかった！
