クランクケース内清掃と無駄なクラッチケーブル交換

２０１５．９．２９
出社時、リザーブ側に切り替え。
キャブクリーナーをタンクに注入。



スタンドで給油。
２３０．５ｋｍ　給油９．５Ｌ　燃費２４．２Ｋｍ／Ｌなので通常より１～２ｋｍ程燃費がいいが、
キャブクリーナーが２００ｃｃ程、燃料として追加された為。



２０１５．９．３０
クランクケースカバーを久々に開けるとオイルで汚れている。







灯油と歯ブラシで清掃。







クラッチケーブルを思い違いでカットしすぎて、取り付けるとクラッチが切れた状態になり 予備の自転車のリヤブレーキ用ケーブルに交換した。

ケーブル外皮からプッシュスクリューのフックまで９ｃｍ程でカシメる。
スクリューレバーにケーブルの負荷が掛かっていない程度。



クラッチアジャストスクリューのナットを緩め、ボルトを右回しで抵抗を感じる位置から左に
１／４戻しナットを固定。



試運転後、クラッチレバー側の遊びは１ｍｍ程。






２０１５．１０．１８
オイル覗き窓にオイルが真ん中まで有る様に見えるが、実際は丸枠の下より下になる。


先月　６０６５０ｋｍ時に補充後６１１０６ｋｍ、４５６ｋｍで補充なのでまたクラッチプッシュロッドから漏れている可能性が有る。


３００ｃｃほど補充する。



補充直後はアッパーレベルだったが、その後丸枠の上までいった様子。



２０１５．１０．２２
ガソリン給油　１０．０５Ｌ　　２４１．５ｋｍ走行　燃費　24.029ｋｍ／ｌ
季節柄か燃費が良い。