仕事で近くまで行って来たので見てきますた。
踏み固めれば走行可能かな？
無理だな。(^^;)
踏み固めれば走行可能かな？
無理だな。(^^;)
低気圧接近情報が・・・。
この週末は荒れる予感。
仕事始めと重なるこの時期に、開始早々雪かきから始まるのは…。
ふぁ～～～ん。
７日から８日にかけて風、風雪ともに酷くなりそうですな。
この時期に移動の方は気を付けてくだされ～。
この週末は荒れる予感。
仕事始めと重なるこの時期に、開始早々雪かきから始まるのは…。
ふぁ～～～ん。
７日から８日にかけて風、風雪ともに酷くなりそうですな。
この時期に移動の方は気を付けてくだされ～。
最近ｗ常識になりつつある、シンセサイザーです。
送信機、受信機ともシンセサイザー！
つまみをくるくると回すだけでバンド変更が可能に！
今のところディップSW方式なのが（アナログ・スイッチ式）気に入らないのですが
買ってしまった。
このSWは耐久性や部品レベルでのばらつきに問題があって、信頼性が乏しいのです、
良くある民生品（JIS規格やPSE規格）では、殆ど現在では使用されていません。
（一部測定器を除く）なので、不安な所もあって、この次のマイナーチェンジで
（F社の）購入予定と思っていたのですが・・・。
かなりの不都合が出ているようですが、買って見て使用して見てからでも、
遅くないかと。
ここら辺の情報はメーカーサイドで公開していないので（メーカーでは認めない）
注意が必要です。
ここら辺りが日本の企業の悪いところでISOを取得しない訳が分かるような
気がします。（一流でない、又は、一流で無くても良いという考え方）
で、あえてその部品を使う。
んで、企業では逃げ道を残しておくんですね。なんか起きた時に為に。
対策として、年に１回とか２年に１回とか、サービスに点検を出すことですね。
今までのでしたら使用状況にもよりますが、故障などは殆どないので点検なんて
したこのない人が殆どでしょう。
独自な方式取っているK社が一番、技術的に進んでいるのかも知れませんね～。
次回はそこ狙いですかな～。同じ電波でもアドレスを持たすなんてのは、すごい
発想ですもんね！、早くＳ社やＦ社に近づいてほしい物です。
送信機、受信機ともシンセサイザー！
つまみをくるくると回すだけでバンド変更が可能に！
今のところディップSW方式なのが（アナログ・スイッチ式）気に入らないのですが
買ってしまった。
このSWは耐久性や部品レベルでのばらつきに問題があって、信頼性が乏しいのです、
良くある民生品（JIS規格やPSE規格）では、殆ど現在では使用されていません。
（一部測定器を除く）なので、不安な所もあって、この次のマイナーチェンジで
（F社の）購入予定と思っていたのですが・・・。
かなりの不都合が出ているようですが、買って見て使用して見てからでも、
遅くないかと。
ここら辺の情報はメーカーサイドで公開していないので（メーカーでは認めない）
注意が必要です。
ここら辺りが日本の企業の悪いところでISOを取得しない訳が分かるような
気がします。（一流でない、又は、一流で無くても良いという考え方）
で、あえてその部品を使う。
んで、企業では逃げ道を残しておくんですね。なんか起きた時に為に。
対策として、年に１回とか２年に１回とか、サービスに点検を出すことですね。
今までのでしたら使用状況にもよりますが、故障などは殆どないので点検なんて
したこのない人が殆どでしょう。
独自な方式取っているK社が一番、技術的に進んでいるのかも知れませんね～。
次回はそこ狙いですかな～。同じ電波でもアドレスを持たすなんてのは、すごい
発想ですもんね！、早くＳ社やＦ社に近づいてほしい物です。
結果として最終メイン（ビリ・メイン）リタイヤですた。
総評：コース幅が狭く、高速コースで一周ベストタイム７秒台と…。そこに６台
から７台程度の車数でレースですので、すべてのレースでチキチキですた。
予選では、スタッカー・スタートで最終車スタート前に１番スタート車がラップ
してくる状況です。
予選くじ運悪く？セット号と当たった人には迷惑をかけマスタ。<(_ _)>
→なんてたって！動くシケインなんですから～（☆★死語★☆）…。
(;^-^Aフキフキ
また５４０から出直しですな。(-。-;)ボソ…
リタイヤの原因はサーボ耳折れによる走行不良ですた。
最終の一週でけたのでリタイヤは真逃れたのですが、リタイヤみたいなもん！ですな。
コース幅が狭いのと車が引っかかりやすいコースなので、マーシャル君に踏まれた時に
フロント足回りを破損していたようです。(^^;)
Fバルク変形とサス・ブロック外れでステアリング・トリムが狂っていて
走行しづらかったんですよ、実は…。
んで、ボディも丈夫でこれだけぶつかって踏まれてでん繰り返っても、一つも
割れていませんでした。q(゜O゜)p OH!!
多少の変形はありますが、長くて走らせ易いです。
色が失敗で『気持ち悪い』みたい。(;-_-;)
次回のレースはもう一枚の（エンツォFXX）別の色バージョンで挑戦ですな。
|ー￣) フッ…
タイヤのグリップ剤はパラゴン・無臭タイプが良く効いていますた。
ブチル系のグリップ剤も効くのですが、初期のみでタイヤが暖まる数周、
また、グリップが落ちるので、このブチル系は数回しか使いませんですた。
俗に言う『おばぁーちゃんの唇』みたいなタイヤになって居れば、効いている
証拠です!!と…。
インナーの変更で試してみたいですね～。辺摩耗はやはりおかしいと思うので。
タイヤの外側凸凹で真ん中のみ減る状態。
撓んで居るようですよね～。
実車で言う所の空気圧不足の様な減り方ですな。
？セット仕様では、グリップはサスで吸収して辺摩耗を防ぐセットをしていきたい
もんです。
総評：コース幅が狭く、高速コースで一周ベストタイム７秒台と…。そこに６台
から７台程度の車数でレースですので、すべてのレースでチキチキですた。
予選では、スタッカー・スタートで最終車スタート前に１番スタート車がラップ
してくる状況です。
予選くじ運悪く？セット号と当たった人には迷惑をかけマスタ。<(_ _)>
→なんてたって！動くシケインなんですから～（☆★死語★☆）…。
(;^-^Aフキフキ
また５４０から出直しですな。(-。-;)ボソ…
リタイヤの原因はサーボ耳折れによる走行不良ですた。
最終の一週でけたのでリタイヤは真逃れたのですが、リタイヤみたいなもん！ですな。
コース幅が狭いのと車が引っかかりやすいコースなので、マーシャル君に踏まれた時に
フロント足回りを破損していたようです。(^^;)
Fバルク変形とサス・ブロック外れでステアリング・トリムが狂っていて
走行しづらかったんですよ、実は…。
んで、ボディも丈夫でこれだけぶつかって踏まれてでん繰り返っても、一つも
割れていませんでした。q(゜O゜)p OH!!
多少の変形はありますが、長くて走らせ易いです。
色が失敗で『気持ち悪い』みたい。(;-_-;)
次回のレースはもう一枚の（エンツォFXX）別の色バージョンで挑戦ですな。
|ー￣) フッ…
タイヤのグリップ剤はパラゴン・無臭タイプが良く効いていますた。
ブチル系のグリップ剤も効くのですが、初期のみでタイヤが暖まる数周、
また、グリップが落ちるので、このブチル系は数回しか使いませんですた。
俗に言う『おばぁーちゃんの唇』みたいなタイヤになって居れば、効いている
証拠です!!と…。
インナーの変更で試してみたいですね～。辺摩耗はやはりおかしいと思うので。
タイヤの外側凸凹で真ん中のみ減る状態。
撓んで居るようですよね～。
実車で言う所の空気圧不足の様な減り方ですな。
？セット仕様では、グリップはサスで吸収して辺摩耗を防ぐセットをしていきたい
もんです。
どんどん延びて来ていますね、先日の遠出で移動中、インターの入り口が変わって
いたのさー、そんで記念に１枚！
別ルートからも車が走って来るので、もう１区画延びてましたね～。
帰る時にそちらを走行しヨット。(^O^)
北の都に向かう道路はいくつもあって、峠で別ですし国道でも別になります
んで、高速道路で向かう事に。
あたらすぃ～道路はいいですなぁ(~o~)、綺麗で。
他の皆さん、まだ周知していないのか交通量も疎らで走り安かったですな。うん！
(^_^)v
いたのさー、そんで記念に１枚！
別ルートからも車が走って来るので、もう１区画延びてましたね～。
帰る時にそちらを走行しヨット。(^O^)
北の都に向かう道路はいくつもあって、峠で別ですし国道でも別になります
んで、高速道路で向かう事に。
あたらすぃ～道路はいいですなぁ(~o~)、綺麗で。
他の皆さん、まだ周知していないのか交通量も疎らで走り安かったですな。うん！
(^_^)v
正月休みも少なくなりつつ…、ラジりっぱなしの？セットおじさんですな。
巷で噂の電池、インテレ４２００遂に買っちゃいますたょ。
地方の北の都や森の都あたりで…。
ＭＳセルです。
取りあえず、２セット購入。
インテレセルよりも、パワーアップしているようです。（使用感で）
今日の予選と決勝で使おう！(^_^)v
巷で噂の電池、インテレ４２００遂に買っちゃいますたょ。
地方の北の都や森の都あたりで…。
ＭＳセルです。
取りあえず、２セット購入。
インテレセルよりも、パワーアップしているようです。（使用感で）
今日の予選と決勝で使おう！(^_^)v
