阪急 桂(2024.5.1) ３３２３Ｆ 準特急 大阪梅田行き

５／１に阪急京都線　桂駅で３３００系の準特急を撮りました。
１枚目は、桂駅に停車する３３２３の準特急　大阪梅田行きです。



２枚目は後追いですが、洛西口駅に向かう３３６３です。



フルマルーンの３３００系、５３００系の８両編成が平日の朝ラッシュ時に準特急の運用に入る可能性があるのは４運用です。
この内、２運用は前日の晩から高槻市駅、桂駅での分散留置ですが、前日の運用からこの可能性はありませんでした。
残り２運用は朝に桂車庫を出庫するところから始まる運用ですが、３３２３Ｆが前日に桂車庫に入庫する運用だったので、この日の朝の準特急に入る運用に就くかなと思って、当てずっぽうで行ってみたら運良く準特急で桂駅に来ました。

以下の記事は過去に書いたブログ記事の再掲になります。
３３００系は大阪地下鉄堺筋線の相互乗り入れ、および、大阪万博開催に合わせて、１９６７～６９年に１２０両が登場し、１９７９年にも付随車が６両増備されています。
２００３～０６年に８両編成×５編成がリニューアル工事が実施されています。
２０１６年～１７年にリニューアル未施工車の８両編成×３編成が編成単位で引退し、残った８両編成はリニューアルされた５編成のみとなりました。
２０２１年～はリニューアルされた編成の７両編成化、８両編成のままの引退により、現役で活躍中の８両編成は３３２３Ｆのみとなってしまいます。

京都線では本年７月～以降に阪急では初となる座席指定サービス「ＰＲｉＶＡＣＥ（プライベース）」が連結される２３００系（２代目）の運用が始まります。
フルマルーンの８両編成は３３２３Ｆの他、５３０４Ｆ、５３１３Ｆ、５３１７Ｆの合計４編成だけですが、順次、８両編成の運用から撤退すると思われ、準特急の運用に就くのも後僅かと思われます。
３３２３Ｆの準特急は夜間には撮ったことがありますが、日のある時間帯には初めて撮ることができました。