ガーランド号を磨いたよ♪

今回の浜松ツー、行きは雨ばかりだからよかったんだけど、帰りはさすがに雨もあがってて、家に着いた頃にはヘッドライト周りとヘルメットのシールドに虫が若干付いてました。

ま、宿命だよね。

虫と微細な汚れしかなかったんで、濡らしたタオルでふきふき。

アンダーカウルもふきふ・・・ガタガタって・・・
カウルって、こんなにガタがあるもんなのかな？

んなわきゃないっしょ。
ネジ、ゆるんでました。落ちてなくてよかったぁ＾＾；




車載工具に２サイズのヘックスレンチがあるからと思って出してみたら、もちろんぴったり。これのためだったのねｗ

スクリーンからロアカウルまで、外から見えるネジ？ボルト？をすべて増し締め。
これで安心。

こりゃきっとどこか他にもゆるんでるとこあるよなぁ。

１３日のツーリングまでにバロンでみてもらおっと。

汚れもキレイに落とせたところでブリスの出番。
別の濡れタオルでパーツごとに軽く濡らしていき、ブリスをシュッ。

マイクロクロスで磨き込み～

をすべてのカウルに施行。汗だく。

んでも１時間もかかってないね。
んで、このとおり

ペカーキタ━━━━(Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━

この輝きは持続させたいね☆・゜:*(人´ω`*)
月に一度はブリスだね＾－＾ｖ


さて、同時に今回使ったＰＳＰナビについてもちょっと。
システムは、前の記事の通りの、サインハウスのマウントシステム。

これは角度が微調整可能、とはいってもなかなかベストポジションはでない。
どこかで妥協する必要がある。
もしくは、どうしてもナビを見たいのであれば、メーターを犠牲にしてナビを優先させるしかない。

さて、今回のツーはほとんどが雨。
にも関わらず、使ってました。
もちろん、今でも不具合なく使えてます。

これのおかげ？

ダイソーで買ってきたＡ５サイズのスライダー付クリアパック。
このスライダー（チャック）は１枚にひとつなんだけど、これを１枚犠牲にして２つにします。
チャックを左右に広げたら開くようにね。
んで、設置したＰＳＰに上からかぶせ、チャックを内側に閉じれば、簡易レインカバーのできあがり。

実際のところ、本体の熱、ステアリング周りから上がってくる熱気、そして外気（雨）との温度差で、袋のなかに水滴が発生しないか、また雨が下のチャックの隙間から風圧等で進入しないか、それが原因で壊れはしないか不安だった。

今回は充電なしだからとはいっても、充電するようにしたら、また本体からの発熱もあるだろうし。

で、結果・・・無事でした♪

走ってると、ハイトの低い純正スクリーンとはいえ、ＰＳＰ本体はスクリーンよりも低い位置にあるため、走行中前からかかってくる雨はしのげてるし、信号待ちなどの停車中に上からかかってくる雨も、パックでガード。
でも、あまりパックに水はかかってなかったけどね。

湿気で中に水滴の発生もなかった。
（菓子箱にある乾燥剤（石灰は除く）を入れようかとも思ったんだけどね）

結果・・・使える！！！と、思いました。

しかし、しかしですよ？
これはオイラの超個人的な見解ですので、同じようにチャレンジしてみて壊れたとしても、おいらは一切責任は負いかねます、です。
なので、「やってみるかな」という方はあくまでも自己責任でよろしくです。

残す問題は、日中、明るいところでの視認性。
移動間は夜、しかも雨だったんで、よく見えたんだけど、昼間は雨で薄暗いのにまるで見えませんでした。
先人がやっておられたように、ビデオデープのケースで日よけを作るか、覗き防止のフィルターを横にして使うか、考えないとね。

これは今後の課題だね。



後記：
現在のＯＤＯ　１４５４ｋｍ

アベレージ燃費がやたら低いのは、給油してリセットして、すぐに家に着いたから。
平均としては、通勤で１７あたり、ツーだと１８くらいかな。
高速で１８～１９。
ふわわだと１６代に落ちるんだね＾＾；

エプと比べるモンじゃないけど、それでも悪くはないと思ってます♪

第２ナラシも残り１５０ｋｍ弱。
お、今週でおわりじゃん♪

開放まで秒読み開始～ー０－ｖ