2013.3.12 ＥＬメーター装着っ♪

ＯＤＯ：３９，１５７ｋｍ

なんだって、純正のメーターって、なんであんなに夕暮れとかトンネルとか、薄暗いときに見えにくいの？ってくらい見えにくい。
真っ暗か、明るいときならよく見えるのに(*´・д)(д・`*)ネー
てことで落札したこちらのＥＬメーター。




電飾増やして、またバッテリーに負荷かけんのね、あんたは・・・
というカミさんの心の声を尻目に、週末に落札して入金、昨晩には届いた。
迅速スムーズなお取引、ありがとうございますｗ

こちらの出品者さん、「悪い出品者」という評価がわずかとはいえあるのがわからない。なんで？
納得して入札してんだから四の五の文句言っちゃいけない。
ＮＣＮＲが鉄則でしょ。
オイラは満足でしたよ＾−＾ｖ

さて、ＥＬメーターでオイラが個人的によく目にするのがオダックスさん。
大体１．２諭吉くらい。
ＭＳＬさんのは・・・いくらだ？

とにかく高いわさo(TωT)o

んでもこれは送料込みでも０．５諭吉　ォオー!!(゜ω゜屮)屮
買うね、やっぱｗ


さて、開梱です。



箱




古新聞で緩衝材にしてるし、梱包も丁寧な部類になると思います。じゅうぶん♪




左がＥＬメーター、右がインバーターハーネス（配線）。


まずは電気モノってことで、点灯テストです。



右上のが、少し前にも日記で登場した安定化電源装置♪
ラジコンのバッテリー充電器用のヤツですが、なかなかどうして、今でもいい仕事してくれますｗ

このＥＬメーターを出品してる方の出品物の中に、ＡＶアダプター型のＤＣ１２Ｖ出力の２Ａのが８００円くらいでも出てるけど、そのうち買うかな。
今のこれより手軽だしｗ




んでまぁ、これをここに、これはこっちにつないで・・・と
なんで４つもコネクターがあるんだ？

あぁ、ブサとかメーター４連のがあるから、そのぶんか。
んじゃ他の２個はメクラしますかね。

んで、点灯。

あ、フラッシュいらんかｗ

んでわ、フラッシュＯＦＦ、部屋の明かりも消して・・・ＯＮ！！




ォオー!!(゜ω゜屮)屮

つけてる人のブログ見てるけど、ナマだとやっぱいい♪

これはインバーターと別にインジゲーターをかねたコントローラーがついてて、色の切り替え（青と緑）、明るさの調整（ダイヤル）ができるんで、動画で見てみてください♪
あ、動画って貼り付けできんのだっけか？
んじゃＹＯＵＴＵＢＥでどうぞｗ↓
http://www.youtube.com/watch?v=NSb4nFZsnlU

最後に明かりがフェードアウトするのは、安定化電源のスイッチを切ったらこういう感じになるので、明るさ調整のダイヤルではありませんので。
ダイヤルを最小にしても、少しは灯ってます。

ほいでわマシンからメーターをとっぱぐりに移行♪行こう♪



某氏のブログ同様でいけそうなので、それにならって。
まずはスクリーンはずして。




おぉ、純正のメーターの最後の姿でもパシャと。



この姿を再び見るのは・・・このＥＬが壊れた時かなｗ

メーター裏のあそこのナットをはずして・・・
やっぱし一度はナット、落としますなノ∀｀*)ペチ




メーターのないコクピット・・・さみしいねｗ


家に持って入り、単品のメーターさん




さぁ、このユニットをどうやって割るか。
ヘッドライトみたく、またドライヤーであぶってブチルゴムなのか？
とか思ったら、ビス留めでしたｗ
サクサクとビス抜いて・・・




さらにビスを抜いたら、基盤ごと外れます



メカの中身は好きだが、基盤の裏には萌えませんｗ




純正メーターの下にＥＬメーターを置いてみて見比べる。

純正のホワイトパネルは、好きです、正直。
でも、やっぱ見えにくい。
「今何km/h？」　わかんねｗ
ベテランさんなら針の挿す位置で大体のｋｍも覚えてるのかもしれませんが、オイラは物覚えが悪いんで、メーター見ないとわかりまてん。
そのメーターが見えないのではオハナシになりまてんｗ

あ、両面テープも説明書も入ってないことにここで気付くｗ

んでもすでにつけたったｗ

まぁ、いりませんよ、説明書なんて、えぇ。なんとかなるもんですｗ
針も抜かずに装着できることもわかってましたし、どうやってやるのかも、構造見てればなんとなくわかるもんです。はい。
（先人の方のブログでしっかり予習してますのでｗ）

んで、もいっちょ点灯テスト。



貼り付けの最中で断線させててもイヤだけど、断線させちゃったらパーなんですがねｗ

まずはスピードメーター



ＺＺＲ１４００のロゴ、黒影さんのブログにもあったけど、オダックスさんのよりはセンスいいと思いますｗ

そしてタコ



Ｎｉｎｊａのロゴがシブイです。

視認性もよさそうですね♪＾−＾ｂ




両方のプリント配線もネジレのないようにして本体の奥を這わせて・・・






ここから出します。
うん、予習の通りｗ

メーターのフタをはめようとしたら、パッキンゴムが垂れ下がってた。



これは予習になかったｗ

んで、なおした



これをまた持ち上げてひっくり返すと、たぶんまた垂れてくるんで、

逆にして合体♪

ネジ締めてＯＫ。


ほいでまた点灯テスト（しつこいｗ）




そしてハーネス

真ん中のコントローラー。

本体右側が明るさ調整のダイヤル。


ほいで左側が色の切り替えスイッチ。




上の動画では、この二つの調整をいじくってますが、色の切り替え、青と緑って書いたけど、某氏のブログにもあったけどほんとに差がわからんｗ
緑はちょと暗いかな？青で明るいね〜、ってくらいのもんｗ

明るさの調整も、使うことないかなｗ
なによりこのコントローラー部は防水されてる印象が皆無だったので、明るさ最大、色は青に固定で、ビニテで巻いて防水しましたｗ
雨でも乗るオイラなんで、余計なギミックリスクはカットですｗ

防水されてるほうがいいって人は、高いのをお買求めくださいｗ
ただし、高いのが防水されてるかどうかは知りませんノ∀｀*)ペチ

えぇと、次はなんだ？

あ、配線のギボシ・・・は見ててもつまんないので省略ｗ

取り付けです。
ここで外すときに落としたナット、はめるときで５回落としてますノ∀｀*)アハー
外すときよりも、はめる時の方が数倍ムズイです＾＾；
ヘッドライト↓にあるパネルは外してから作業したほうが、ナットが落ちてくれるのでラクです。
（床が草むらとかでないことが必須ですがｗ）
はめたままだと、運が悪いとサイドカウルの間に入る恐れがあります。
そうなると・・・言うまでもないですねｗ

さて、どうにかこうにかメーターを取り付けたんで配線を引き回します。
インバーター（完全防水仕様）はメーター裏の

ここへ。

コントローラーはメーター（カウル）ステーの右側に



ここなら走行中の雨・・・かかるかｗ　まぁいいやｗ

電源は左のポジションから分岐させて余ってたのがあったんでそこへ接続♪




一通り組みあがっての最後の点灯テストｗ



ぃぇ━━ヽ(*゜ω゜)人(゜ω゜*)ノ━━ぃ♪

完了です＾−＾ｖ

動画バージョン
ＹＯＵＴＵＢＥ↓
http://www.youtube.com/watch?v=GpAYwsaQDAE

これで通勤も見えやすいね♪＾−＾ｂ
自己満カスタム、またひとつ増えました♪

わぁいヽ(ω`ヽ●)(ノ●´ω)ノ わぁい♪

あ、あくまでも自己責任ですので、やってみようと思う人は、やってみてください♪ただし、失敗しても僕の責任ではありませんのでｗ

さて、次はまた革やっか♪

せっかくの代休、楽しまねば♪