激走北海道 4300km !（その2）オロロンライン

2024年10月18日 | 北海道

9月7日函館北斗市のきじひき高原でキャンプした後、
翌8日津軽海峡沿いを西にジムニーを走らせ、日本海を目指す。

途中、伊能忠敬が最初に蝦夷地の測量を開始した地点の記念碑に立ち寄った。
ここまで江戸から歩いてきたのだから恐れ入る。

説明を読むと当時の苦労が偲ばれる

道南の日本海沿いは車、バイクが少なく景色も良く快走路である。
大方のツーリングライダーは旅の日程が限られており、
小樽や苫小牧から北上してしまうので、こちらには来ず
ツーリングのバイクは非常に少ない。
本当に景色は最高でここを走らないのはもったいないと思った。
しかしずーっと海岸沿いは風力発電のプロペラだらけで視界の中が
全部プロペラでこれらがゆっくり回転しているので目が回ってしまうのが難点。

瀬棚町にある親子熊岩。20年以上前にもバイクで来たことがあるが形は変わっていなかった。
9月8日この日は、以前から泊まりたかった島牧YHに宿泊。翌朝、歌島高原林道を目指す。

9月9日やっと来た歌島絶景林道！
島牧と積丹半島の間にある歌島高原へ伸びる絶景林道。
一般の地図には載っていない。ナビも白紙の上を走っている状態だ。
国道からのは入り口に案内も無く歌島集落の小さな郵便局で
登り口を教えてもらってたどり着いた。
ここを知っているのは、北海道に何度も来る
オフロードライダーか地元民だろうと思われる。

左は日本海に落ちる崖。景色は最高。しかし途中で
Uターンしたが狭い路肩だったので焦った。

この後、ニセコに行き、ニセコリバーサイドキャンプ場でキャンプ。
夏のニセコは閑散としていた。
翌日次第に雨になる予報だったので、急遽札幌市内のドミトリー型のホテルに投宿した。
翌朝は雨模様だったので高速道路で一気に留萌に抜けて、オロロンラインを北上、
天気が回復したので、とままえ夕陽ヶ丘オートキャンプ場でキャンプすることにした。
このキャンプ場は目の前が日本海で風が強かったが、夕日と天塩方面に
伸びる海岸線が絶景であった。9月ということで他のキャンパーは
少なく、隣が道の駅でレストランと温泉があり言うことなしの環境であった。
ちなみに8月お盆の頃はごった返しており、次々にキャンパーが
やってがやって来て大変だったと管理人が言っていた。

9月11日とままえ夕陽ヶ丘オートキャンプ場