エウロパの噴煙活動

エウロパの噴煙は記憶に無いけど観測されてたんだ。公転軌道の偏芯による潮汐加熱だけでは無く自転軸の味噌すり運動も加算されているのか？以下、機械翻訳。
エウロパ の噴煙活動を潮汐、 地殻変動 と液体水に関連づけること
要約： エウロパ の氷で覆われた表面で維持された地質学の活動の多くが主に エウロパ の偏芯な軌道に帰せられる潮汐の変形に帰されました。 表面が（３０ － ８０ Myr）地質学的に若いけれども、潮のように促進させられた表面プロセスが進行中であるかどうかについてほとんど情報がありません。 しかしながら、 エウロパ の南極の近くの水蒸気の最近の発見がそれが地質学的にアクティブであるかもしれないことを示唆します。 最初の観察が エウロパ の噴煙爆発が時間 - 変わりやすくて、そしてその潮のサイクルに関連づけられるかもしれないことを示しました。 土星の衛星、 エウロパ と多くの類似の特徴を共有する エンケラドスは、この解釈を強化した潮のように変調された噴煙爆発を示します。 しかしながら、 エウロパ の追加の観察が同時にその軌道で、潮のコントロール仮説に疑いを投げかけて、噴煙の発見をもたらし損ねました。 この研究の目的はこのようなリンクが存在するかどうか決定して、そして エウロパ の上の羽毛活動と エンケラドス の間の推論された類似性と相違を調べるための エウロパ の潮のサイクルの文脈の中の噴煙爆発のタイミングを分析することです。

図１：４つの異なった方位角（縦列）においてそして４の違った引き寄せ棒方向（列）においての仮説の欠陥の上の潮の普通のストレス。 横方向のダッシュは行伸張の（＋）と圧縮の（－）ストレスの間の移行を示します。 垂直のたたきつけられたラインは見えます
羽毛が検出された Europa の軌道の時。 Europa がほとんど同じ軌道のポジションにいたとき、非発見が同じく報告されました。 ここで見せられるように、欠陥の上の最大の伸張のストレスは１引き寄せ棒先行の期間にわたって大きさで変化します。 ために
０の°破砕（ｎＳのトレンドの；左端のコラム）、最大のストレスが常に存在する伸張の、４５の°に関するストレスと９０の°障害（真ん中の縦列）が常に圧縮である間に. それ以外の何ものでもなく
１８０の°障害が同時に Europa の軌道で、多分発見と非発見を説明して、１先行の期間に緊張と圧縮両方を経験します。
いかなる地域のためにでも、先行の期間を通じて緊張と圧縮両方に見舞われる広範囲の方位角があります。

図２：ゼロ以外の obliquity を想定して、そして、ただ２０１２年１２月の観察の間に緊張に見舞われる断層の上に、急速に引き寄せ極地を precessing して、多数の軌道を越える潮の普通のストレス（青い回線）。 先行が SPD をこの数字でグレーのバーで分割されている異なったストレスカーブに導いている観察の間に変わらせます。 我々は２０１２年１２月の観察のために２７０の°の引き寄せ棒方向を、そして２０１４年１月の観察のために９０の°の SPD を仮定します。 一定の先行レートを応用することによって、我々は他の観察時間に SPDs を得ます。 １つの軌道全体のストレスがその特定の SPD に対応するそれぞれの注意深いウインドウのために（ラベルをはられるように）見せられます。 赤い、一杯のシンボルがそれぞれの注意深いウインドウの中心への Europa の軌道のポジションを祝います、他方赤いラインはそれぞれの７時間のウインドウの間に取り扱われたポジションのフルの範囲を示します。 このモデルで、 Europa の軌道のポジションで過失が、重複にもかかわらず、２０１４年１月に２０１２年１２月と圧縮で緊張があることを可能にするのは Europa の軌道のポジションよりむしろ引き寄せ棒指示の変更です。