見えてきた３５周年

祝！ＧＲ８６納車．．．

という事で『どっぷり阿蘇あか牛ツー』という企画でツーリングしてきました。

リッジグリーンという新色のカラーをまとったＧＲ８６．．．カッコよ

さて、話題は変わって、ロードスター３５周年特別記念車の仕様がみえてきた．．．というかリーク情報

まずは、内装と幌はタンカラー。

そして、外装は、匠塗り１０周年記念色のアーティザンレッド・プレミアム・メタリックの１色だそうな。

てことは、S レザーパッケージの外装１色のスペシャル版（MAZDA100周年と同じ匂い）という事らしい。

アーティザンレッドという色は、光の当り方で赤～紫に変化する色調みたいで、下地は漆黒、その上にアルミフレーク、そして赤とクリアを吹き付けるようである。

赤紫でベージュの幌と内装というのは、NAやNBのリミテッドによく採用されてた記憶がある。

実車を見るのが楽しみですね

タイヤサイズ変更の雑感

純正のタイヤサイズ：195/50R16 から 205/50R16 にタイヤサイズを変更した件について雑感です。

まず、乗り心地は良くなった。
コツコツ感が優しくなった印象です。
単純にタイヤ内部の空気の量が増えた事によるものだと思います。

次に、ハンドリング．．．変わりません
というか私の鈍い感性では、全くわかりませんでした。
予想では路面を拾いやすくなり、ハンドル取られ気味になるかなぁ～と思ってたんですが心配ご無用でした。

次に車高．．．確実に高くなりました
まぁ、その分リップ擦る確率は下がって良いのですが、変更前の車高でも少し高いくらいだったので残念ポイントです。

次にツラ感．．．確実に良くなりました
タイヤの引っ張り感は薄らいだ分、ツラが平均的に出てきた感じです

次にホイールハウスの隙間．．．確実に良くなりました
タイヤ外径が増えた分、ホイールハウスの隙間が狭くなりました。
ホイールハウスの隙間は、↑のツラ感Upにも貢献していると思います

 

結論から言うと、205/50R16の選択はアリです。
特にホイールのリム幅を7.5J以上を選択している人にはオススメだと思います。
車高が上がりますが、車高調整キットを組んでいる人なら、-5mmで再調整すれば、最低地上高±0となります。
（私は、ホイールハウスの隙間が気に入ったので、そんな事はしてません）