ハーレー試乗

先日、家からさほど遠くはない某自動車学校で、
ハーレーダビッドソンの試乗会が開催されていたので行って来た。

自動車学校のコース際をてくてくと歩いて受付まで行く途中、
XL1200V（セブンティーツー）の紫ラメが展示してあった。



「ピッカピカだ!!」（私）
「ヤンキー車みたい」（嫁）
「バイ!　バイ!!」（子）※バイ＝バイクの意

これくらいの知識しかないトリオ。
まともな試乗レビューが出来るハズもないのだが...。


［受付］

受付を済ませた人から、乗りたい車種の書かれたポップの前に並ぶらしい。




記念すべきハーレー初運転をXL1200X（フォーティーエイト／1201cc）にすべく、
そのポップの前に並んだ。
というのも、ハーレーの中で一番好きなモデルで、
私が唯一名前と愛称が一致する車種（アイアンもそうだが...）だからだ。

何処が好きかと言うと、やはりそのルックス。

私の年代でハーレーと言えば「イージーライダー」か、
「白バイ野郎 ジョン＆パンチ」みたいな『大きなバイク』というイメージがあるが、
フォーティーエイトは何と言うか、コンパクトで威張っていない。
（他のハーレーが威張っているという意味ではない）
ハンドルが低い分レーシーなイメージになり、地を這うように走れるのも良い。



ところでハーレー自体、ショールームで跨がったことはあったのだが、
エンジンをかけて跨がるのは今日が初めて。

実際、体に感じる振動や排気音は、今迄に乗ったバイクとは一味違うもののように感じ、
少し緊張しながら出発の合図を待った。

待っている間、クラッチレバーを握ったままギアチェンジしてみたが
私の身長（足の長さ）では、クラッチペダルまでが遠く、
『つま先』というか、『つま先』が入っていない『靴先』でギアチェンジするはめに。
そのせいか、ニュートラルになかなか入らない。
身長175cm以上の人なら問題ないと思うが、、、女性はどうしているのだろう。
調べてみると、ペダルを手前にズラせるキットや、
前めに座れるシートもあるみたいだ。

そして、いよいよ出発。

クラッチの遊びや堅さもちょうど良く、違和感無くスタート。

スピードにのるにつれギアを一段づつ上げていく。
（と言っても直線が短く、サードまでだが....）

こういうポジションでの運転は初めてだが、なんと言うか...

「オモシロイ!!」。

慣れていないせいもあるが、運転しにくいし、風の抵抗も多い。
ペダル類も遠いし、ハンドル操作も烈風魂のそれとはいかない。
おまけにコーナーで擦りそう...。

でも、

「なんだコレ!!　楽しい!!」。

1回の試乗で2周しか乗れないので、あっという間に終わったが
このてのバイク（アメリカンタイプ）の魅力が分かったような気がした。

次に、FXDB（ストリートボブ／1584cc）に乗る。
先程のフォーティーエイトと違いアップハンドルタイプだ。



こちらは、ポジション的には後ろに仰け反るようなタイプなので、姿勢はすごく楽。
カーブは慣れが必要だが、直線は気持ちよい。
ゆるいワインディングや高速道路を一定のスピードで走るのに向いているようだ。
シート高も675mmと、710mmのフォーティーエイトよりもさらに35mm低い。
ペダル類も比較的近いので私の体型でも不都合は無かった。

そして最後は、FXSB（ブレイクアウト／1584cc）。




これはフォーティーエイトとストリートボブを合わせたような感じだった。
ハンドル位置は低いが手前に突き出ている分、姿勢は起き上がる。
ペダル類はやはり遠いが、姿勢が起きているため足が延ばせ、
フォーティーエイトよりも近く感じた。
そして直線もコーナーも違和感無く走行。
シート高が660mmと、この3台中一番低いのでスピード感もあった。

この後また、フォーティーエイトとブレイクアウトに試乗し、
その特異な感触を再度味わった。


他にも数台の試乗車が来ていたが、うちのチビがお腹を空かせてグズりだしたので
今日はこの辺りで...。

ハーレーから2ヶ月に1回くらい、試乗車やフェアの案内ハガキが来るので、
またその時は違う車種に試乗してみるとしよう。