２０１７年のＢＲＭブルベの受付があちこちで始まっている
オダックスジャパン管轄の開催がまた増えて２７７回。フレッシュが３回。合計２８０本のようだ。
年間計画を立てエントリーやホテル、飛行機やフェリーの予約を始めるのがだいたい今の時期(１１月１２月)からである
なので表題の「謹賀新年」は文字通り新しい年がもう始まっているという意味です
間違えてるかもなので信用しないでくださ～い
１０００が７本、フレッシュが３本
６００が４９本
４００が６０本
３００が６１本
２００が１００本
沖縄がいいかなとか、帯広がいいかな、イザベラロードがいいかな、１０００はどこがいいかな、どこのフレッシュなら行けるかな、などなど考えるだけでワクワクしてきます
全ブルベ走ったら約１０万キロ(笑)同日開催が多いので不可能ですが。。。
各ブルベの平均参加者が７０名と仮定するとのべ参加者は約２万人
これはもうマイナー競技とは呼べない数字であり、自転車乗りのみならず社会的にも認知されてきてるスポーツと言っていいだろう
参加者のマナーやコースレイアウトなど運営側の是非を問われるのも致し方のないことだろう
ブルベの素晴らしいところは参加者が主催者でもあり営利目的なことを一切排除してること
スタッフすべてがボランティアで働き、献身的に運営に当たってるということだと思う
「走りたいなら走らせろ！」
つまり誰かが作ってくれたコースを走りたいのなら、自分でもコースを作りみんなを走らせろ、というのがブルベ参加者の倫理。
そのために参加者は他の自転車大会では考えられないような破格のエントリフィで気軽に参加できるのです
ブルベの壁 蘊蓄
ブルベは、走力はもちろん、地図を読む力、天候を読む力、マシンや心身に起こる様々なトラブルに対処できる能力などサバイバル的な要素も多く含む
決められたコース通りに決められた時間内に走らなければ認定を受けられない
２０歳以上の成人のみが参加できる自己完結のおとなの遊び。走行プランの立て直しや引き際を見極める判断力と決断力も大切な要素
いちばん大切なのは楽天的な性格だと思う。繊細かつ大胆で図太い精神力が試される場合もある
毎年、春先には平坦２００あたりを中心に各団体が初心者や久々に自転車に乗る往年のライダーにも優しいコース作りをしている。
自転車乗りにとって平均時速15ｋｍに設定されているブルベは然程のスピードではなく（普通のロードサイクリングでも平均時速２０ｋｍ位で走るので）
平坦の２００は間口を大きく広げている。２００ｋｍという距離の壁はあるものの、１００ｋｍ走ったことがある人にとっては完走できる可能性が高い
４月にはフレッシュ（矢）と呼ばれるお祭りもあり、パーマネントコース（決められた条件の中で自由に日程を作って良い）や
山岳ＳＲ６００（６００ｋｍで獲得標高１万メートル以上）もこの頃からチャレンジャーが増える
５月６月あたりには４００，６００、１０００、そして山岳コースも増えてきて趣向を凝らしたレイアウトが施されている
距離の壁のほかに、闇の壁というものがある
２００では１３時間半。夜間走行はゼロかせいぜい２時間程度
３００だと２０時間。夜間走行が３時間から６時間ほど
４００は２７時間でオーバーナイト
６００（４０時間）以上は２回以上夜を走らなければならなくなる
寝ずに走り続けるツワモノもいるが、睡魔の壁を克服しなければならない。仮眠や休憩を如何に効率的に取れるかも安全完走のコツ
また信号だらけの市街地や、逆に自販機も飲食店もなにもないルート条件の壁、
雪や雷や雨や風、寒さ暑さなど気象条件の壁、
そして荒れた路面や山岳アップダウンなどの道路条件の壁、
坂がきついのは嫌だがその先に下りが待ってるので時間配分をうまく使えばなんとかなる（と、自己暗示をかけながらのぼる）
雨も嫌だけれど全身ずぶ濡れになってしまえば案外気にならなくなるものだ（冷えさえ克服すれば）
向かい風。これが一番厄介で、いつまでもどこまでもずっと坂道を登ってるような感覚に陥る
信号だらけの市街地。これも厄介でスピードを維持しにくくなり交通量も多く神経がすり減る
おなじコースでも春と秋では季節風の影響もあり趣が異なり、また逆打ちも開催されたりして、印象がずいぶんと異なる
またヘブンウイークと呼ばれる一週間でＳＲ（一年間に２００～６００すべて完走）に挑戦するものや、
北海道１２００や日本縦断２４００ｋｍなどの長距離ブルベなどなかなか一人では体験できないものも行われている
ひとりでは無理でも、前後に同じ気持ちのライダーが走ってると思うと頑張れるからブルベは不思議である
ＰＣ以外での参加者以外の人からの援助は禁止されているが、走者同士の助け合いは推奨されていて、
困ったときにはお互い助け合ったり励まし合ったりしながら共闘するのがほかのスポーツと大きく違う点かもしれない
スポーツと旅が一緒になったのがブルベ（ランドネ≒旅）であり、参加者はランドヌールと呼ばれる
エントリー峠を乗り越え、当日は柵をやりくりして遠方のスタート会場へたどり着き、ゴール後は家に無事帰り
翌日からの日常へ復帰する、これも参加の壁と呼べるかも知れない
様々な壁を克服して完走したときの喜びっていったら！！走ったものにしか得られない感動がまっています
各コースコーディネートには工夫がされていて安全性は一番だが、景勝地、グルメポイント、坂馬鹿垂涎で尻尾振って喜ぶ山岳(笑)など走って楽しい道を主催者は盛り込むのだ
そして集大成が４年に一度フランスで開催されている世界最古の自転車イベント、ＰＢＰパリブレストパリである
と、当たり前のことを長々と書いてしまった(笑)
私なんかのペーペーが偉そうに語ってしまったが、少しでも多くのライダーにブルベを楽しんでほしいなあという気持ちからですのでお許しくださいませ。
さて
２０１７のランドヌール宮城各コースについて触れておこう
クラブ内では各スタッフが新コース提案を日々繰り返しているのですが、最終的に採用となる基準はこれに尽きます
「試走して楽しかったか、走らせたいと思ったか」
を常に頭に置いたルーティングを心掛けています
各コースの紹介は同じくランドヌール宮城スタッフYO-TAさんが詳しく書いているので是非ともご閲覧のほどを。
http://wonderingdays.blog37.fc2.com/blog-entry-725.html
Wandering Days
また、ランドヌール宮城のホームページに追って詳細が掲載されますので公式発表をお待ちください
https://sites.google.com/site/randonneurmiyagi2/
下記のコース説明と難易度は私が勝手につけたものなので参考程度に考えてください
～春を巡れ～
BRM422宮城200石川夏井
獲得標高差２１５０ｍ
BRM422宮城300小名浜
獲得標高差2660ｍ
同日開催の２００，３００です。コーディネートは私ちゃりけんでございます(笑)
昨年、一昨年と「磐梯吾妻クラシック２００」を秋に行った福島市開催ですが、２０１７は大きく時期とコースを変えてド平坦？
夏井川千本桜並木や、三春の滝桜など全国に名を馳せる名所を駆け巡ります
２００は阿武隈山地を中心に中通りをぐるっと一周
３００はそれに加えていわきまで脚を伸ばし湾岸線を北上する部分を加えています
コースは序盤に国道１１５号線の旧道で道の駅つちゆまで（距離２０ｋｍ標高差７００ｍ平均勾配３．５パーセント）登ったあと岳温泉、安達太良山麓を緩やかに下りながら郡山へ
郡山は市街地を避け西部ののどかな道を走り須賀川へ
石川までは２００，３００同じルートです
石川、というと石川広域農道のアップダウンをイメージされる方も多いと思いますが通りませんのでご安心を(笑)
２００はその後平田村経由で小野町へ（距離１８ｋｍ標高差２５０ｍ勾配２～３パーセント登り区間有り）夏井千本桜付近で１３０ｋｍ地点のチェックポイントです
３００は石川町から御在所街道でいわきへ。約４０ｋｍダウンヒルです。小名浜から四倉まで海岸線を３４ｋｍほど走ります。風向き次第では天国にも地獄にもなる区間です
四倉で１８５ｋｍ地点。小名浜から四倉にはたくさん食事処があります。四倉から小野町へは小川郷経由で夏井川を遡上します（距離３０ｋｍ標高差４００勾配１．５～２パーセント）
夏井千本桜で距離２３０ｋｍです
２００、３００ともに夏井からはまた同じコースを辿ります
最大の見せ場である三春滝桜を見学後、ゴールまでほぼほぼ（初めてこの言葉使ってみました）５０ｋｍ下りです
このあたりには三春の滝桜の子どもとか孫とか呼ばれる枝垂れ桜が点在しますので必ずどこかでは満開の桜に出逢えるはず
難易度を付けるならば
２００は★★✩✩✩
３００は★★★✩✩
といったところでしょうか
スタート会場はいつもの荒川さくらづつみ河川敷を予定
JR新幹線福島駅から約２ｋｍの位置。遠方からでも金曜の仕事終わってから福島入り前泊可能だと思います
走り終えてから新幹線で帰るもよし、後泊して翌日は冬期閉鎖の解けた磐梯吾妻スカイラインの雪の回廊を楽しむもよし
全国的に有名な花見山を愛でるもよし、国土省一級河川水質６年連続日本一の荒川で泳ぐ(笑)もよし
楽天トラベル人気日本一の土湯野地温泉、じゃらん総合満足度日本一の高湯温泉、縄文時代からの歴史ある飯坂温泉にとっぷんもよし
（福島ー仙台２２分、福島ー東京８３～９３分）
〜風に抗え〜
BRM513宮城200スーパーフラット
YO-TAさんプロデュースのスーパーフラット２００です
標高獲得も９３０ｍと初心者や坂嫌いな方にも楽しめるレイアウトだと思います
米どころ登米大崎を巡る旅。交通量が多いのとラストに登りがあるのでサボり過ぎないように注意
抗えって・・・？え？
難易度★✩✩✩✩かなあ
～源をさぐれ～
BRM603宮城400阿賀野
獲得標高差３３００ｍ
寒河江から小国経由で新潟へ。昨年は向かい風で下りなのにスピードが出ずに苦労しました
一転、新潟から会津喜多方までは追い風に助けられ順調。天気に恵まれ夜間走行も苦にならず
大峠では睡魔に襲われましたが仮眠を入れながら寒河江に戻りました
天候や風向きによって感覚が違うブルベになりそうです
難易度★★★✩✩かな
～追い風に乗れ～
BRM701宮城600日本海スーパーフラット
獲得標高差？4500～5000ｍくらいか？
大好きな笹川流れを含むコース。でも湾岸は暗闇の時間帯になりそうです
上弦の月なので沈んだ深夜は仮眠場所確保したほうが良いかも
BRM603と反対方向に新潟を目指します。白部、喜多方、阿賀野川・・・
このコースも風向きによる影響が大きいかもしれません
難易度★★★★✩かな
～北上川をさかのぼれ～
BRM909宮城400女川八戸
獲得標高差？３０００～４０００？
ワンウエイの北上400です
岩手県は三陸を外し内陸の北上川を文字通り北に上がります
後半は山中となりアップダウンがあるコース
走行後は宴会？
難易度は★★★✩✩～★★★★✩
以上6本が2017に開催されるランドヌール宮城のブルベです
フラットだのスーパーフラットだのウルトラフラットだのと、やけにフラットフラット言ってますが
山だらけの東北でいかに獲得標高を少なめにして、しかも走って楽しいコースにしようかとメンバーそれぞれが
考え抜いたコーディネートになっています
平坦故に風の影響を受けやすいところが多いかも。追い風にのれるか、抗うハメになるか・・・
ふらっとさぎって言わないで(笑)
ブルベが初めての方や坂道が苦手な方はBRM513宮城200スーパーフラット
がおすすめです
たくさんの方に走っていただきたいと願っています
出発地点も寒河江・岩出山（池月）・福島市に加えて女川の設定も増やしました
スタッフの頭の中にはすでに２０１８．２０１９のコースも浮かんでおり開拓が始まっています
あ
２０１５、２０１６の磐梯吾妻クラシックも、やめたわけではなくもっと面白く（タノクルシく？）なるようにと練っておりますので復活を暫し待たれ
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