今朝のチョイ乗り

早朝、60キロばかりチビ山賊号に乗れました。

山間部の気温表示は16℃

バイクだと肌寒いです。

^^;

秋の良い季節が短い❗❗

山間部では、前を同じ方向に軽トラが、ずっと走っていて、イマイチです^^;

サスペンションの再チェックが主眼なので、

マァ,良いですが〜

再び乗って思いましたが、

フロントフォークオイルは、大当り,間違い無しでした。

(耐久性はこれからですね～)

イニシャルを少し抜いた方が良さそうなのも前回と同様!

今日、気になった事は、

フロントの動きが程良く制御されたので、リヤサスの動きが気になりました。

取り敢えず、イニシャル寄りもダンパーですね～

動き過ぎて居ます!

最弱から5ノッチだけ締めて居るので、これから締める方向で進めます。

(全部で20ノッチ?)

今日はタイトなヘヤピンが続く、能勢妙見山の下りで面白い経験をしました👍

登りで遠くにGSX‐R125が走って居ました。

流石に登りだとドンドン追い上げて、

丁度,下りに入るトンネルで追い付きました。

此処からの下りは、こんな感じです

黄色線が消えてますね～　^^;


勾配がキツく、 完全なヘアピン区間があり 150ccでも2速でパワーバンド下回ります。

後ろに着いたら、

GSX‐R125は、ドンドンとアベレージを上げていきます!!

ビックリする程のアベレージ!

私も走り慣れていますが、もっと走り慣れてる様で路面ギャップを確実に避けています。

しかし、後ろについて見ましたが、

リアサスはノーマルぽっい❗

よくあのリアサスで乗ってるナァ〜と思います。

ストレート区間で譲ってくれたので前に出ましたが、コーナーのボトムスピード自体は彼の方が速かった❕❕

キツい勾配の下りなのでエンジンの性能差も余り無くてコーナー区間を楽しむことが出来ました(^_^)v

信号待ちで話し掛けて、野間の欅で少しお話し〜

上手いと思ったら、どうも小排気量レースの経験者みたいでした。

同じバイクなら彼の方が速かった❕❕

比較して思ったのは、私はちゃんとスローイン・ ファーストアウトで、初期旋回を最重視した安全マージンを重視した走りでした。

v(´∀｀*v)ﾋﾟｰｽ

一応、LINEのアドレスがついた名刺を渡したけど、バイク仲間が増えるかな？！

速いライダーと走るのは面白いです。