台湾スクーターのキャブ調整&清掃とbanditのリヤブレーキキャリパーO/H Fキャリパー揉み出し洗い

気温が暖かくなってきました🌸

すると,設計が古くキャブ車の台湾スクーターは、混合比がズレてきて、満足に加速が出来無い〜

(^_^;)

キャブレターセッティング

面倒臭いので先送りしてましたが、流石に限界〜

それでMJを110→108番にして

（過去のデータがある)

スロー系清掃

実は整備そのものよりも、

車両の洗車など,下準備に時間取られる〜　^^;

少し乗りましたがキャブセッティングが決まっている車両は、乗っていて気持ちが良いです(^^)v

駆動系のセッティングとのバランスもバッチリ❕

(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!

車体セッティングの基本は、先にエンジン!ですね〜

快晴なのにお客さんが来ません^^;

それでbandit150の整備をします。

部品を先行購入していた

リヤブレーキキャリパーのO/H

＃Fキャリパーのダストシール溝の錆が酷かったので危機感を持っていた^^;

Fブレーキの時、ブレーキホースを外すと（新車時に)締め過ぎで出来た座面の窪みからブレーキフルードが漏れてきて〜　

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

それで,今回ホースは外さずに作業します🔧


フロントキャリパーのバイブレに比べると汚れや錆が圧倒的に少ないです。

バイブレのキャリパーの方が錆びる❓

ピストンは、一部コーティングの剥がれがありますね〜

(^_^;)

コレでも洗車直後ナンですが〜

キャリパーピストンの全周を掃除するのは、分解しないと無理ですね。

オイルシールの溝のサビはほぼ皆無

ダストシールの所は軽く錆?汚れ?がありました。

かれこれ5〜6年前のモデル

国産車の標準的な劣化速度かなぁ～

外したシール類

ダストシールの一部に軽いサビの痕跡がありました

キャリパーの溝を掃除してシール類を組み込みます


ブレーキピストン

一部コーティングが剥げています。

ペーパー等は使った事は無いんンですが〜

（フロントのブレーキピストにもコーティングの剥がれがありました。使用故?or荒っぽい組み立て?)

ニッシン(日本メーカー)のキャリパーO/Hはもう少し後でも大丈夫だった様子(^_^;)

バイブレはもっと早い方が良かったですが～

＃その後、レバーストロークが大きくなっていたFキャリパーも揉み出し洗い。

ディスクローターの歪みで、激しく走ると遊びが大きくなりますねぇ～

^^;

現在の走行距離

25508キロ