残念過ぎるホイールベース。縮める事も可能ですが、モーターとプロペラシャフトのクリアランスがほとんどない状態で、ホイールベースを縮めるとおそらくプロペラシャフトとモーターが接触してしまいます。
まだやってみないとわかりませんが。このままだと、モンスターハイラックスにも似つかないへんてこな車でおわりそうです。ちょっとこれから考えてみますが^_^;答えはでるのかな？^_^;
前の改造スタイルの写真ありませんでした^_^;なにを変更したかわからないですね^_^;説明勝手にしますが、前回の改造は、ミニ四駆のキャップスクリュー
これですが、これの長いほうのネジ部分を短くカットし、純正ショックシャフトと交換し、6ミリリフトアップしております。次にタイヤは
純正ホイールにミニ四駆のタイヤをつけて武装してました。今回の変更はタイヤです。
アオシマのハイラックスプラモのタイヤにかえました！これがまたバッチリミニッツのホイールにマッチするんですよ！結構同じ事やられてる方いますが^_^でもこのタイヤ付けると引き締まるんですよ！
バッチリ！ホイールは246のアルミ1ミリナローです。無加工で入りました！ステア切ってもストロークさせても、ステア切りながらストロークさせてもどこにもあたりません^_^素晴らしい！お決まりのイヌションポーズ！
ミニッツのワイドホイール３つ分です^_^4WDクローラーと違って2WDはよく足が動いたほうが走破性がいいですからね^_^4WDデフロックのクローラーは足が動きすぎるとトルクツイストで転けやすくなりますからね^_^2WDの場合は駆動するほうの接地が命ですから^_^ツイストも4WDと比べて少ないです^_^まあ、モーターの置き方にもよりますからね^_^;縦置きだと左右どちらかにトルクツイストがおきてどちらかが転けやすいですが、横置きだと、直進で後ろにツイストがおきます。ブレーキ、後退で前に押すツイストがおきます。横置きだと登り坂は苦手になりますが、傾きはほとんど影響しませんね^_^おかしなこと言っていたらすいません^_^;熱くなりすぎてしまいましたね^_^;今度はどんな改造しようかな^_^
これ、一目惚れして購入しました^_^ボディーはホイールベースもあってなくてダサいですが、脱がすとなかなかいけてるんですよ！
メタルシャーシです^_^いいでしょ？（笑）なによりも機能が！フル4WS！
同じ写真だけど、プロポ見てもらうとわかります^_^素晴らしい！ディグも欲しかったけどまぁ、ヨコモミニクロのほうについてるので^_^後、サイズなんですが、これは残念でした^_^;ミニクロより一回り小さいのが欲しくて購入したのに、比べてみると…
ほとんど変わりません（汗）プラモデル載せる夢が…（汗）
前回こんなんでしたが、今回は
黒いのでわかりずらいかな？でも、だいぶとマシになりましたよ！ついでにフロントのオーバーフェンダーが少し下向きになっていたのを上げました。
やっとまともに見れるようになりました。まぁ、でも、アマロックボディーにのせかえますけど（笑）あと８日待つか。
いまだに新品があったので、超低価格でラジ天の店長に売って頂きました（笑）さっそく箱を開けてみると
古いのにキレイ！タイヤもヒビ割れなしでした^_^
中をさぐってみると、スピコンですわ（笑）3段階です（笑）でも、今はツインモーター用のアンプが売ってますのでそちらの方に変えました^_^
もちろんフルボールベアリング化です！ギアボックスはワイルドウィリーと同じです^_^で、いきなりですが、シャーシ完成です。
もうナロートレッド化にしてあります^_^だって、TL-01のツーリング用サスアームにするだけだもん（笑）
ボディーのせるとこんな感じです。ダサい^_^;なので、CR-01からボディーをパクりました（笑）
タイヤも個人的にピンスパイクは好きじゃないので、ハイラックス用タイヤに替えました。ただ、フロントが…スキッドプレート付けないとダサくて間抜けやな^_^;でもきっと作らない。ハイラックスボディーも仮載せなだけです。だって、ダブルブレイズをナロートレッド化した理由はアマロックボディー載せるためだから（笑）発売が待ち遠しいです。みんな気づいてるとおもいますが、アマロックはWT-01Nなので、足回りはTL-01のツーリング用です^_^
