また
例の TY125 の件です
なぜ、いつも”例の TY125 の件"？
正直言って、問題いっぱいなので
あくまでも問題ないなら
単純な走行、練習と整備したい
問題の発生、調査、判定と解決したくない
時間も無駄だ
最近、充電能力低下なので
リチウムバッテリー交換予定
でも低下原因も確認したい
新車納車既に取付したの MF バッテリー
最初の希硫酸注入と封印（シール）
このシールの取付は不適切のため
変形したと封印も不十分なので
だから希硫酸は漏れの状態です
液面レベル低下のまま
充電能力も低下です
とりあえず
このシール形状がちょっと調整し
希硫酸を補充し、再封印し、再充電し
暫く様子を見るし、ディーラー連絡し
解決方法を待っています
ちなみに
このリチウムバッテリー
ただ 400g 未満の超軽量です
通常の同規格品なら 1/3 くらいの重量です
でもリチウムバッテリーが
振動抵抗と低温特性
また充電制御などの問題もあります
実は伝統バッテリーより危険の物です.....
例の TY125 の件です
要は
スコルパやシェルコの TY125
いま現在仕様のエンジンケース
”YAMAHA”のロゴもうなくなった
でもブラジルや中国製の YB・XTZ 系
エンジンケースが”YAMAHA”のロゴあるので
TTR125 派生エンジンとして
通用可能です
だから今回
ヤフオクから購入した
中古の YBR125 エンジン左右ケース
でも取付前ちょっと整備します
まずは
久しぶりのサンドブラストです
キレイ塗装したいので
必ずブラストしますね
これは台湾製のキャビネット式のブラスター
モンキー車台まで入れますよ～
その後、砂を清掃し
耐熱スプレー三回塗装と一日の放置
焼付塗装について
コロナストーブの活用
ご覧の通り焼けます
この温度もう精一杯です
段ボール閉めるの状態なら
温度もっと高いでしょう～
結局
キレイ塗装になります
オイル交換の時一緒に取り換えします
またね～
例の TY125 の件です
ウインカーの出場設定について
林道走行と転倒の時折やすい
また泥侵入もやすいのため（特にリアウインカー）
公道走行可能派と林道派はメンの私、念のため
このミニウインカーへ交換しました
純正品と比べに
サイズと重量なども減った
軽量や振動対策としてもいいと思います
配線について
純正配線のコネクターカット不要
新たのコネクター作りで配合します
もし将来売却の時、原状回復も易いです
ウインカー点滅頻度について
純正ウインカーは 12V 10W です
ミニウインカーは 12V 8W ですので
12V 10W へ交換し、正常になります
完成～
とりあえず
すぐに読谷のタコ山に試乗し
問題なしと思います
でも膝痛いのため、半時間くらい帰ります
ちなみに、この隠れ場所の入口
何回でもすれ違うです.....
またね～
初乗りとして
例の 1/3 開催です
今年、若い世代参加いっぱい
天気は昨年より良い、賑やかです～
まず、タコ山と言うの場所に練習しますね
次は、例の読谷林道へ
歩道程度の道を走行
トレールバイクならちょっと辛いです
昨年、スーパーシェルパ出動の結果、大変難しい～
今年は TY125 出動し、超ラクラクです
ひる昼ご飯
主催者や寄贈者の食べ物いっぱいです
本来は
自分作りの鹹肉湯圓 ( 肉まんみたいの白玉 ) 寄贈したい
でもまた試作中ですが
問題あるならちょっと恥ずかしい
今回はお見送りしますね
今年もよろしくお願いします～
新年あけまして
おめでとうございます～
恒例の初乗り
昨年と比べには逆です
01/02 雨と寒い
01/03 晴れと暖かいですね
本日は CRF1000L 半年ぶりの始動
充電としての旅です
まず 01/02
正月期間の外食ちょっと面倒くさい
（昨年はいつも満席などくるくる）
今年はカップラーメンなど調理になります
もっと便利ですね～
これは榨菜（ザーサイ）
漬物です
中華料理や家庭料理として
いつもご飯とラーメンやそばの味方です
肉とにんにく一緒炒めはもっと美味しい～
鏡餅の調理と食べる方
色々勉強しました
その後、本気の雨降りになった
仕方ないのまま帰ります.....
