燃料添加剤

燃料添加剤いろいろ

最近購入したのはこれ
AZのFCR-062です。
　嬉しかったのは計量カップが付属していたこと。
このままでは使いにくいので、
300ｍLの容器に小分けして使います。



それまでにいろんな製品を入れていました。
ワコーズが良いんだけれど継続して使用するにはお財布が厳しい。。。
次に同等品と書かれているPITWORK
通販で購入するとこんな感じ
バイクも車も複数になり、コストを優先するとFCR-062になってしまうのか。。。
バイク　４サイクル　5L毎に　15ｍL　のようです。

FUEL1　　　200ｍL　1500円位
PITWORK　 300ｍL　1200円位　ただし3本セット
FCR-062　　300ｍL　1200円位
　　　　　　1000ｍL　2600円位　4000ｍLだと7000円
※サイトにより違います。送料を含めてご検討ください。



私の場合は・・・
効果はあるんだろうけど、正直良くわからない場合が多い。
バイクで気になるのは　錆　外装は目視で確認できるけど
燃料タンクは　錆　を防止するのが一番。
中古でも古いバイクで錆が出ているバイクは多い。
ということで、なるべく満タンにして添加剤を入れとこう。
カーボン除去とタンクの腐食を防止できれば良いかな。

　2019年10月　スーパーカブのボアアップでピストンを見てみました。

　　In側にカーボンの付着が少ないようです。これが効果なのか？？

　　継続使用で付着範囲が少なくなるのか？？

　　現時点ではこんな感じでした。

フォーチュンウィングのメンテナンス

カブではないけれど、フォーチュンウィングのメンテナンスを
行いました。

　オイル交換
ドレンボルトは　12　のレンチで外します。
こんなに細いと心配になりますね。



オイルは　700mLを少し切るくらいです。
頑張ればもう少し出るのかな？
ちなみに抜く前はレベルゲージの下限ギリギリでした。
走行距離は　3000km　、新車点検（1000km）で交換しているので
実走行は　2000km　くらい。次は春メンテの予定なので少し早いが交換しましたが、
どの位減るか楽しみです。オイルは少し贅沢して　G2　を選びました。
カブでは交換後静かになった　　と実感しますが、こちらは
変化を感じませんでした。まだ、オイルが劣化してなかったのかな。



追記　5500km

今回は2500km走行で交換。。。やっぱり700mLを切るくらい。
前回は上限まで入れたので、やっぱりあなたも減るのね・・・
カブより少ないから良いけど。。。



　プラグ交換

取り外してみると　NGK　CPR7EA-9　が装着されてました。
NGKのホームページで見ると　”ＣＢ１２５Ｆ（教習車）”と
同じなので、ここも奮発して　NGK　CPR7EAIX-9（イリジウム）を
試してみます。他のバイクでも試していますが、これまでは可もなく不可もなく・・・
それじゃ、安いので良いんじゃないのという感じ、ノーマルに戻ります。
今度はどうでしょう。

　ライト交換
12V35/35W　HS1　U　タイプのバルブです。
不意に切れると嫌なので、信頼のスタンレー製 12V35/35W　2輪ハロゲンHS1
に交換です。同じ型で耐振用があり、購入価格はノーマルとほとんど同じです。
少し明るいような気がしますが、プラスチックレンズは熱も心配なので、
しばらくは様子を見ます。
交換は簡単です。
　・上部　左右のネジを外す。
　・下部　左右のネジを外す。　上部と下部のネジ形状が違います。（要注意）
　・ライト部分を外す。
　・ライトコネクターを外し、ゴムカバーを取る。
　・上から見ると左右にネジがあり、左側を少し緩めて金具を下に押すと
　　外れます。（右は支点でした）



　フォーチュンウィング残念なところ。。。（シートロックの構造）

今回、シートのロックが不調とのことで対策しました。
写真はUPしませんが、構造的に無理があり、少しガタつくと開かなくなります。
持ち主は、開く間に構造をよく観察しておきましょう。とても大変です。

それでは