ＮＸ１２５オーナーでリヤスプロケットでお悩みの方朗報です。

前にＸＬ１２５Ｒのリヤスプロケットが使えるかも？と書きましたがその続きです。

まずホンダにＸＬ１２５Ｒのリヤスプロケット　53Ｔ（41200-KB9-000）の在庫確認したところ在庫有るとの事。価格を確認すると税込みで￥6090也・・・結構するなぁ。ふとアファムのＨＰ見るとＸＬは特注可能である。そこで電話で確認すると材質がスチールで５３Ｔで良ければ在庫一枚有るとの事しかも￥4500純正より安いじゃん！しかしＮＸは５６Ｔなので５３Ｔではハイギヤードになってしまうので、フロントを一丁落として１４Ｔとします。アファムにフロント１４Ｔ（20200－14　税込み2625）リヤＸＬ１２５Ｒ用５３Ｔ（ST－10203－53　税込み￥4725）を注文しました。


ピンとナットはＸＬ１２５Ｒの純正を使用します。

ドリブンスプロケットフィッシングボルト（90128-446-770）税込み￥378
フランジナット（90308-382-670）税込み￥183

因みにギヤ比ＮＸノーマル
Ｆ１５Ｔ＞Ｒ５６Ｔ　3.73
変更
Ｆ１４Ｔ＞Ｒ５３Ｔ　3.78

取り付けるとドンピシャ！付きました。サークリップも当初ネットで調べた時に薄く削るとあったが削らなくとも付きました。

サークリップそのまま付きます。


さて、ここで見た目にナットが出っ張っているのが気になります。
タイヤをスイングアームにセットすると僅かにナット部が接触するので後日削ります。


と言う訳でアファムジャパンにＸＬ１２５Ｒのスチール５３Ｔのスプロケット在庫無しになりましたが暫くすると作製するみたいです。アルミやジュラルミンはオーダー随時受け付けているようなのでいつでも造ってくれるみたいです。

メーカー在庫の無いＮＸ１２５のスプロケットはＸＬ１２５Ｒ用が代用出来ます。ＮＸ１２５オーナーの方参考にして下さい。

あっ！因みに今まで５２０サイズのチェーンばっかり見てきたので今回リヤスプロケットの山が尖ってるように思えて交換しようとしましたが、428サイズのチェーンだと山的に全然減っていませんでした。

なのでこのアファムは予備としてＦ１５Ｔ、Ｒ５６ＴのＳＴＤを使用します（苦笑）。