酷道152号→299号ドライブ 前編

こんにちは。

かなりブログの更新があいてしまいました、実にひと月以上。

その間何をしていたかというと何をしていたわけでもなく、忙しかったかと訊かれても春学期の期末試験があったくらいで（当然勉強に打ち込めるわけもなく）ほんとうにただぼーっと過ごしていたところ。

でもその間もいろんなところへせっせか車を走らせていたもんで、早くブログ書かないといけないなあと思いつつも、なんとなくやる気にもならずネタだけがたまっていきようやく、気まぐれでだが書くことにした。まあ、やる気にならなかった理由の一つに、今個人でwebページを持とうとひそかに考えていて、となるとこちらのブログは離れることになるので、今投稿するだけ無駄になるし、あとあと新ブログのほうで書けるネタを温めておきたいと思っていた、というのもある。でも新しいほうにも今見てもらっているこちらのリンクを貼っちゃえばそれで解決になるだろうし、なんせ行動がとろいぼくはいつ新たに行動を起こせるか不明瞭なため（それにけっこう手間がかかるし）、わずかながら空いている夏休みの時間を使って今少しづつ、投稿していこうかなと、重い腰を上げたところである。。

今回消化していくドライブネタは、7月20日土曜日に国道152号線と、同じく299号線を走ってきたものである。結果からお伝えしておくと、299号に関しては（ほぼ）完全走破してきた。

7月20日ということで、世間の学生はみな試験直前で必死になって勉強をしている時期であろうが、ぼく自身もその例外ではなかった。だがしかし、試験勉強のためという名目を以てしていただいたアルバイトの貴重な土日休みを無駄にするのは些か考えられない。試験勉強に専念するか、兵庫県のいち学生がわざわざ極端に迂回するルートを通って関東まで遊びにいくのか。そのどちらが休みを無駄遣いしているのか、一般の方々がどう思うかなど知ったこっちゃない。

ではなぜ関東に行きたかったの？という話になるが、それは千葉県のあるところを訪れたかったからである。（残念ながらそこへはたどり着けなかったが。）千葉県を日曜の晩に出れば、翌日月曜日の学校に間に合う。そこから逆算して、日曜は一日千葉県（房総半島）の観光に充てる、土曜日夜に関東に着く、金曜の深夜に出て土曜の晩なら時間的猶予がかなりある、では通行に時間のかかる下道--それも最近興味のある「酷道」を利用して関東まで行こうではないか。と考えた。

そこで決めたのが、酷道152号と酷道299号を利用することである。Ｒ152は静岡県浜松市から長野県茅野市を経由して同上田市に至る国道であり、ぼくの知りうる限りでは静岡-長野県間はこちらの道をつかってでしか往来できない。（往来するもの好きなどほぼいないだろうが。）それであってこの一帯ではかなり名高い。故に一度は通っておく価値がある。そしてＲ299は茅野市から群馬県上野村・埼玉県秩父市を経由し、同入間市に至る、関東最強と名高い酷道である。この二本をつないでいけば、うまく深夜には千葉にたどり着くのではないだろうか。道中の景色・観光（こちらもドライブの大事な目的だね）も兼ねて走行録をお送りしたい。（ここで写真を見返して気づいたのだが、本格的に道をレポートする用に撮った写真をみても何がどこで、どんな思いがあって撮ったものなのか思い出せないのが殆どだったので、わかりやすい写真だけ簡単に淡々と連ねていくことにした。なんせ日が経っているモンで・・）

まあ、それならドライブ好きでない閲覧者さまも飽きずに見てもらえるだろうし、それでいいか。前置きがだらだらと長くなりすぎた。これは間違いなく飽きるわ。

朝５時くらい。拠点の宝塚北ＳＡ。

３時間ほどツイキャスで配信しながら新名神と伊勢湾岸・新東名で浜松まで。

ねおぱーさ浜松（浜松ＳＡ）からの眺めよし

浜松浜北でアウト。ここからR152

天竜川沿いに北上するよ

快走なり

ということでこれ、浜松からＲ２９９の起点である茅野まで。いきなりぶっ飛んだ地図やろなこれ

途中の秋葉ダム。絶賛放水中だ

あいにくこの時は梅雨真っ最中でたしか全国的に天気がよろしくなかった。晴れてたらいい景色だろうなあ・・なんて思ったり

このねえ、写真には写せなかったけど山の割と高いところに集落が点在してたことが印象深い。どこに住んでんだよって。

途中にあった村。そのい美しさにおもわずシャッター。

名前は・・忘れた

当然栄えてる町などほぼない。もう少し行ったところの水窪という町くらいだったか。

R473との分岐。このへんは赤い橋がやたらと多い。

このへんからしばしば、酷道が垣間見える道を走ることになる。

いつのまにか二車線あった道も1.5車線ほどの幅員になってしまった

こちらは電車の駅である。この一部の地域では愛知県側から伸びてきた飯田線と並走するように走る。まさに秘境駅といったロケーション。

大型車は通行不能の証。

この兵越峠というのが、静岡と長野を分ける峠なのである。

アホなことに、ここで道を間違えてしまった。明らか雰囲気がおかしかった。現在高規格道路である三遠南信道路の工事が進み、奇麗になってるほうが新道だと思い（それはそうなのだが）、酷道を走りに来たという直感から旧道だと思い込んだこちらへ入っていしまったが、こちらはまた別の、青崩峠といういずれ先のほうでは未舗装となる道路であった。とんでもなく強そうな名前の峠だ。まあ、時間があれば挑戦してもよかったのだが、残念ながら青崩は通行止めのため長野県側へ抜けられないとのことだったので、控えておくことにした。──と、ここまで書いて思い出したが正式には未通の青崩峠こそ本当の国道152号であり、今県境を結んでいるのは迂回路の県道に過ぎなかったのであった、そう言えば。未開通の国道というと地元のR482を思い出させる。もうこの時点で走破は断念せざるを得ない…。

気を取り直して、兵越峠へ向かう

絶賛トンネルほりほり中だった。

交通が便利になることは大変良いことなのだが、それに伴い旧道が閉鎖されることになると、我々酷道目当てのマニアが残念がること間違いないだろう

怪しい看板！！

切り通しの細い道を駆け上がる。

着きました、兵越峠

この峠は通称“ヒョー越え”と呼ばれており、こちらで毎年一回開催される「峠の国盗り綱引き合戦」で有名である。県境を掛けて、長野県側対静岡県側で綱引きをし、勝ったほうが県境を相手側に1ｍ前進させるというアツい町興し活動だ。海のない長野県側が先に太平洋を取るか、はたまた静岡県側が先に諏訪湖を取るのか・・・決着がつく日は来るのだろうか。

後ろを向くとそこに静岡県が・・。

さて、問題はここからであった。

先ほどとは打って変わって長野県側では道が極端に細くなり、崖側は急な斜面が続いていた。見たくもない。

おまけにこの気を抜くことの出来ないタイトコーナーの連続である。

お分かりいただけるだろうか…ここはたまたまガードレールがあるもののその向こうは永遠に谷底なのに変わりはない。

たしかに随所で幹線道路建設工事が行われていたが、ここをどのようにしてダンプが通るのだろうか。。離合ポイントもそうないし。まったく命がけで働く職人にはリスペクトの念を絶やさずにはいられない。

ある程度下まで降りてくれば、本来の国道（酷道）区間と合流する。ここをグイっとＵターンすれば快走路へと躍り出る。

ようやく、文字通り一つの山を越えたといったところか。

遠山郷・・長野県の南端近く、遠山川沿いに広がる山深い谷間の地域である。まさに日本の秘境といわれるべき景観である。

道の駅・遠山郷

ロケーションのわりには温泉付きの比較的大きめな道の駅で休憩。

AM11:00に食堂があくまで少し待機させてもらう。

浜松からここまで2時間強ほどであろうか・・かなりかかった。

ん～～～趣アリ。

食堂でいただくジンギス丼。事前にちょこちょこ飯を何食べようか探していたが、どうもこの丼ぶりがやたらと多くのユーザーに好評なので迷う間もなく注文した（ほかにもサーモン丼などもありどれも美味しそう）。

うん、たしかに旨い！いや旨いわ。かなりボリュームがっつりで油がすごかったので最後のほうは正直てこずった（笑）コンビニでおにぎりなんか買うんじゃなかった・・癖になる味である。

さて、次なる目的地を目指し北上しようか。

右手には雄大な南アルプスの山々。

少し国道を外れ、「下栗の里」を目指す。

以前から気になっていたスポットだ。

暗がりを抜けていく

山の裏側へ。こんなところにも人は住んでいるのだ。

遠山谷のザ・V字渓谷

渓谷を隔てて前方にあるのは南アルプス

このように、里には果実の無人販売所がたくさんある

マナーの良い観光客ばかり来れば良いのだが…。

天空の里をつづら折りに駆け上がる

当然、見ての通り交通インフラは観光客向けに整備されていない（ゆえに秘境感が増す。）

どうも分かりづらい案内図だが、一応ここは観光地ではなく山間部の急峻な地形の中にある里山だ。たまたまその絶景が有名になったため、多くの人が訪れるようになったらしい。

ちなみに、すぐ奥には日本一星空が綺麗と言われる「しらびそ高原」の表記が。

一応頂上は観光客用に整備されていた。

食堂もあり。ただし携帯電話の電波はここでほぼ断絶される

最高に気持ち良い・・！

夕陽スポットでもあるらしい

ではその、“天空の里”を俯瞰すべく山登りを開始する

比較的なだらかな山道を20分ほど歩いていく。

熊出没というお決まりの（？）注意書き。クマ避けの鈴、買おうかな・・。

ほんの10年前にできたといわれる展望スポットはこんな感じ

二段構成で、カメラマンが何人並んでも問題なさそう

ではその全貌は・・

こちらが、下栗の里である。その景観から、「日本のチロル」と称されている。まさに、日本の原風景というべき画であり、秘境というに相応しい。

先ほどウネウネのぼってきた道路がはっきり見て取れ、あいにくの天候だが霧がかかった様相もまたよい。ぼくが訪れた時は2，3組の方としか出会わなかったが紅葉の時期にはきっと多くの人で賑わうだろう。

あえて引きの構図で周辺の木々を入れて撮ってみた。

自分が山中にいることが伝わっただろうか？（笑

下栗の里・公式サイト

http://www.shimoguri.com/about.html

里を後にし、R152で北上を続行しようとしたが、通行止めとなっていた。惜しいことをした。酷道の通行止めなんてざらにあるんだし、先に調べてくるんだった。

恐らくここがR152一番の難所だろう。一番期待していたのだが、残念ながら今はそこへ辿り着くことができなかった。またいつか、近くに寄った時にでも、挑戦してみたい。

気を取り直して、飯田市街へ一旦出て、迂回する。

迂回というか、普通の人からすると通行に時間と労力のかかる酷道こそが迂回路であるため、こちらが一般的な経路に過ぎないのだが。。(もちろんカーナビも普通に検索するだけではコチラを案内する。)

山を越えしばらく眺めの良い景色が続く

昨日から寝ていないので、道の駅田切の里で仮眠

県道を使い、駒ヶ根から高遠へ。気持ちの良い快走路

再びR152へ合流します

コーナーの連続。ここは何度か通ったことがある。

諏訪湖も見える見晴らし抜群の枝突峠を越え・・

茅野市へ下りてきました。

中央道やR20と交差！

いやあ一段落だ。街もにぎわってる。

一応この先も上田までR152は続いているが、以前雪の中走ったこともあるうえ目的地から離れてしまうため、今回はここまでだ。

夕方なので交通量が多い。これから続けてこの先のR299に挑むというのに、大丈夫だろうか？

目前には日本屈指の観光道路であるビーナスラインの文字が。寄り道したい気持ちでいっぱいだが、残念だが本日はこちらを走りにきた訳では無いし時間もない。

次回の記事で国道299号を使い埼玉まで行くお話を書いて行きます。近いうちに！それでは。

終