オイル交換

今日はちょっとした用事があったので有休を
とりました。

用事を済ませたあと、折角なのでレガシィのオイル交換へ。
平日は空いていていいですね(^^)

車のオイル交換は今まで半年毎に定期的にやってました。
だいたい月1000km乗るのがオイラの生活パターンでしたので
半年で6000km。ちょうどいいでしょ。

最近めっきり車に乗らなくなったので
交換サイクルを伸ばして１年ぶりのオイル交換です。
それでも１年で3500kmしか乗ってません。
普段なら10000kmは軽く超えてるはずなんですけどねぇ～

乗らなくなった理由はガソリン価格の高騰と
やはり、バイクに乗るようになったからですね(^^;

いつもお世話になっているところなので
バイクで交換した廃油の処理をお願いしてきました。
多分4L缶１個程度だと思っていたんでしょうが、
4L缶3つと3L缶１つをお願いしたので苦笑されてました。
ゴメンネゴメンネ～



そして、ベンリィのオイル交換。
こちらは2ヶ月ぶり、2600kmでの交換。
いつもＨＯＮＤＡのウルトラＧ１なんですが、
ロングツーリングで結構まわして走るのと、これから夏なので
数百円高価ですが10w-40のウルトラＧ２を入れてみようと
いつもの激安ホームセンターへ向かうも
品切れ。。。
ちょっと乗り味がかわるかと楽しみにしてたんですが
次の入荷を待つほど気が長くないので
いつもの10w-30のＧ１を。

交換後、オイル受けを見ると、ワッシャが残ってます。
あれ、ドレンボルトに付け忘れた・・・？
既にオイル交換は終わってボルトも締めました(TT)
賢明な方ならおわかりかと。今入れたオイルをフラッシングと
割り切って再度ドレンボルトを抜いて捨ててしまうか、
ワッシャなしでこのまま乗るか。

あ～オイラのドジドジドジ！！！！（笑）

で、オイラの決断は・・・
やはりこんなつまらないことでツーリング先でオイル漏れで
トラブルなんてことは避けたいのでワッシャを差し込むことに。

ドレンボルトを抜いて、ぱっと手で蓋をして、ワッシャを挟んだボルトで
再度、ぱっと締めてしまう（爆）
さぁ、成功するでしょうか・・・

ボルトを抜いたとたん、すぐに手で蓋をしましたが、
ドバドバ～、あ～あ。
100～200mLは抜けたかなぁ～（汗）

それでもうまく交換することができましたよ。あ～反省。



アドレスもついでに交換。
まだ800kmと周期が短いですがついでなので。
こいつはオイルフィルターがついてるものの
オイル量が少ない上に過酷な使い方（コールドスタート、近距離通勤）
なのでコンスタントな交換が吉だと思ってます。
嫁のファーストカーだしね（汗）

そうそう、オイラの宝物、カプチーノですが、
半年前の交換は全然走ってないので見送り。
今回、１年ぶりになるものの走行距離がまだ1500kmくらいなので
今回の交換も見送ることに。汚れてないし勿体ないしね。
今までは年に5000kmくらいは乗ってたのに、乗らなくなったなぁ～(^^;



車、バイクのメンテついでに
カメのメンテ。
水槽の水の交換と甲羅干し。
これがこいつらの健康維持の秘訣なんですよん。
日光は生命の源。



ザリガニ水槽の水も交換。
今日はいろんなものを交換しまくり。交換デー。

こいつらは鑑賞用というよりカメ達のエサになっちゃうんです。
自給自足。いや、鑑賞もしてます。
ゴメンネゴメンネ～

今日の時計はセイコーマチックウィークデイター6218-8950.
イルカの裏蓋、1965年くらいのもので
今のセイコースタイルを確立した時代の時計。
個性が弱いのでマニアも手にしない希少モノ。