昨日の凶悪事件2つは気になりますね。
もうすぐサミットもあるし。
というわけで、
パンチにキックが効いているチャートの水瓶座下弦ですが
確かに、東京に天王星ラインが入っていました。
202305122328＠東京 水瓶座下弦
つーか、天王星ラインだけじゃないのね…
しかも、今回は八重山付近にラインが集中
台湾本土に冥王星ラインが通っている。
これは後できちんと見ます。
台湾より前に、今回は東日本にラインが多すぎる。
ということで、いつものように右＝東 から。
チャートはこちら
まず、太平洋を左方向に流れてくるラインについて。
水星ASC直角ライン（黄緑細）は小笠原諸島の北之島の北沖で
太陽、月のダブルラインと交差後
沖ノ鳥島の北東沖で天王星ライン（水色太）と交差
冥王星ASC合ライン（黒太）は御蔵島の東沖で太陽、月のダブルラインと交差後
すぐにヘッドASC直角ライン（黒細）と交差、
孀婦岩の西南西沖で天王星ライン（水色太）と交差
ヘッドASC直角ライン（黒細）は御蔵島の東沖で太陽、月のダブルラインと交差、
上述ポイントで冥王星ライン（黒太）と交差、
孀婦岩の南西沖で天王星ライン（水色太）と交差後
沖ノ鳥島の西北近くを通る。
チャートを見たときに
冥王星ASCの合は誤差1.15なので、と騒ぎましたが
ラインにしてみると、こういう感じに通っている。
もちろん、311で見覚えある太平洋東日本沖を通るし
伊豆諸島、小笠原諸島にも近いので、
変な震源にならないことを願う。
木星ASC直角ライン（桃細）はオホーツクを斜め左＝南西方向へ進み
知床岬から北海道上陸、羅臼町、中標津町、標茶町、釧路市から太平洋へ
岩手県岩泉町沿岸で太陽、月のダブルラインと交差後、宮古市から本州上陸。
山田町、大槌町、陸前高田市～宮城県気仙沼市、石巻から一旦仙台湾に出て
山元町から再上陸、丸森町～福島県相馬市、田村市、石川町、棚倉町～
栃木県那須川町、真岡市～茨城県結城市、古河市、境町～
埼玉県杉戸町、春日部市、さいたま市中心部で天王星ライン（水色太）と交差
和光市～西東京市、武蔵境、調布飛行場の真上を通り、多摩川を越え稲城、
川崎市麻生区、町田市～相模原市、座間市、海老名市、平塚市、大磯から相模灘
伊東から伊豆半島上陸、135号と平行して通り、下田で太平洋へ
さいたま市の交差ポイントが本当に中心部。
後で天王星ラインの時に拡大します。
木星とASCの直角は誤差0.13なのでほぼ正確です。
火星DSC合ライン（赤太）は網走市から北海道上陸。
こちらも斜め左＝南西方向へ。
本別町、池田町、浦河町から太平洋へ。
青森県東通村のすぐ沖で太陽、月のダブルラインと交差後
八戸市中心部から本州上陸、岩手県軽米町、一戸町、八幡平市、雫石町～
秋田県横手市、湯沢市～山形県真室川町、西川町、小国町～
新潟県と山形県の県境で天王星ライン（水色太）と交差、
新潟県阿賀町～福島県只見町～新潟県魚沼市、南魚沼市、湯沢町～
群馬県みなかみ町、長野原町～長野県軽井沢町、佐久市、八ヶ岳を横切り
富士見町、伊那市、飯田市、阿南町～愛知県東栄町、新城市～
静岡県湖西市、浜名湖西を通り、愛知県豊橋市から太平洋へ。
沖大東島の南東沿岸を通る。
火星とDSCの合は誤差3.74で、そこそこタイトではあります。
太陽ＩＣ合ライン（橙太）と月ＭＣ直角ライン（青細）はダブルライン化。
両者の間隔は200㍍足らず。
宗谷岬の少し南東、鬼志別演習場から北海道上陸、
こちらは真っ直ぐ南下する。
猿払村、中川町、幌加内町、深川市、三笠市、夕張市、日高町から太平洋へ。
上述ポイントで火星ライン（赤太）、次に木星ライン（桃細）と交差
太平洋の東日本沿岸を下り、上述ポイントでヘッドライン（黒太）
次いで冥王星ライン（黒太）、小笠原の北で水星ライン（黄緑細）と交差、
小笠原諸島のすぐ西沿岸、母島のすぐ西～硫黄列島の東沿岸を通る。
天王星ＩＣ合ライン（水色太）は日本海を真っ直ぐ南下、
渡島半島と奥尻島の間を抜けて、山形県鶴岡市から本州上陸
新潟県村上市、関川村を抜けて山形県との県境の上述ポイントで
火星ライン（赤太）と交差、阿賀町～福島県西会津町、三島町、南会津町～
栃木県日光市、佐野市～群馬県板倉町～埼玉県加須市、伊奈町、旧大宮市、
さいたま市中心部、幸魂大橋を横切り和光市～練馬区、環八と環七のほぼ中心を
真っ直ぐ抜け、杉並、世田谷、東名用賀ＩＣ、二子玉川大橋で多摩川を渡る
川崎市高津区、港北区、横浜市に入り金港ＪＣＴ，みなとみらい、本牧、
金沢文庫、横須賀に入り海軍近くを通り、大楠山頂上を通り三浦市小網代
城ヶ島大橋から太平洋へ。大島、三宅島の東沿岸、御蔵島東部をかすり
八丈島の西側、上述ポイントで冥王星ライン（黒太）、ヘッドライン（黒細）と交差
南硫黄島の南西沖上述ポイントで水星ライン（黄緑細）と交差。
さて、
天王星とＩＣの合は誤差0.11でガクブルなわけですが、
昨日の凶悪2事件は、実は満月日食の海王星ラインではなく
事象的にはこちらではないか、と思っていましたが
場所的に、海王星ラインの方がズバリでした。
都内や神奈川中心部も通るので何かあっても困るのですが
先ほどあげた、さいたま市の中心部の拡大
天王星も木星も、作る角度についての誤差が0.1なので
変なことが起きませんように。
キロンＡＳＣ直角ライン（黒細）は
日本海を斜め左＝南西へ進み、半島と対馬の間を通り東シナ海へ。
福江島の西沖で水星ライン（黄緑太）と交差
西表島の北沖でヘッドライン（黒太）と交差
与那国島東部を通る。
水星ＩＣ合ライン（黄緑太）は半島から東シナ海へ。
真っ直ぐ南下する。上述ポイントでキロンライン（黒細）と交差後
沖縄の慶良間諸島を通り太平洋へ。
ヘッドＩＣ合ライン（黒太）は東シナ海を真っ直ぐ南下、
西表島東部をかすり太平洋へ。
台湾には3本ラインが通り
北京には火星ラインが中心を通っている。
こちらは次に見ていくことにします。
もうすぐサミットもあるし。
というわけで、
パンチにキックが効いているチャートの水瓶座下弦ですが
確かに、東京に天王星ラインが入っていました。
202305122328＠東京 水瓶座下弦
つーか、天王星ラインだけじゃないのね…
しかも、今回は八重山付近にラインが集中
台湾本土に冥王星ラインが通っている。
これは後できちんと見ます。
台湾より前に、今回は東日本にラインが多すぎる。
ということで、いつものように右＝東 から。
チャートはこちら
まず、太平洋を左方向に流れてくるラインについて。
水星ASC直角ライン（黄緑細）は小笠原諸島の北之島の北沖で
太陽、月のダブルラインと交差後
沖ノ鳥島の北東沖で天王星ライン（水色太）と交差
冥王星ASC合ライン（黒太）は御蔵島の東沖で太陽、月のダブルラインと交差後
すぐにヘッドASC直角ライン（黒細）と交差、
孀婦岩の西南西沖で天王星ライン（水色太）と交差
ヘッドASC直角ライン（黒細）は御蔵島の東沖で太陽、月のダブルラインと交差、
上述ポイントで冥王星ライン（黒太）と交差、
孀婦岩の南西沖で天王星ライン（水色太）と交差後
沖ノ鳥島の西北近くを通る。
チャートを見たときに
冥王星ASCの合は誤差1.15なので、と騒ぎましたが
ラインにしてみると、こういう感じに通っている。
もちろん、311で見覚えある太平洋東日本沖を通るし
伊豆諸島、小笠原諸島にも近いので、
変な震源にならないことを願う。
木星ASC直角ライン（桃細）はオホーツクを斜め左＝南西方向へ進み
知床岬から北海道上陸、羅臼町、中標津町、標茶町、釧路市から太平洋へ
岩手県岩泉町沿岸で太陽、月のダブルラインと交差後、宮古市から本州上陸。
山田町、大槌町、陸前高田市～宮城県気仙沼市、石巻から一旦仙台湾に出て
山元町から再上陸、丸森町～福島県相馬市、田村市、石川町、棚倉町～
栃木県那須川町、真岡市～茨城県結城市、古河市、境町～
埼玉県杉戸町、春日部市、さいたま市中心部で天王星ライン（水色太）と交差
和光市～西東京市、武蔵境、調布飛行場の真上を通り、多摩川を越え稲城、
川崎市麻生区、町田市～相模原市、座間市、海老名市、平塚市、大磯から相模灘
伊東から伊豆半島上陸、135号と平行して通り、下田で太平洋へ
さいたま市の交差ポイントが本当に中心部。
後で天王星ラインの時に拡大します。
木星とASCの直角は誤差0.13なのでほぼ正確です。
火星DSC合ライン（赤太）は網走市から北海道上陸。
こちらも斜め左＝南西方向へ。
本別町、池田町、浦河町から太平洋へ。
青森県東通村のすぐ沖で太陽、月のダブルラインと交差後
八戸市中心部から本州上陸、岩手県軽米町、一戸町、八幡平市、雫石町～
秋田県横手市、湯沢市～山形県真室川町、西川町、小国町～
新潟県と山形県の県境で天王星ライン（水色太）と交差、
新潟県阿賀町～福島県只見町～新潟県魚沼市、南魚沼市、湯沢町～
群馬県みなかみ町、長野原町～長野県軽井沢町、佐久市、八ヶ岳を横切り
富士見町、伊那市、飯田市、阿南町～愛知県東栄町、新城市～
静岡県湖西市、浜名湖西を通り、愛知県豊橋市から太平洋へ。
沖大東島の南東沿岸を通る。
火星とDSCの合は誤差3.74で、そこそこタイトではあります。
太陽ＩＣ合ライン（橙太）と月ＭＣ直角ライン（青細）はダブルライン化。
両者の間隔は200㍍足らず。
宗谷岬の少し南東、鬼志別演習場から北海道上陸、
こちらは真っ直ぐ南下する。
猿払村、中川町、幌加内町、深川市、三笠市、夕張市、日高町から太平洋へ。
上述ポイントで火星ライン（赤太）、次に木星ライン（桃細）と交差
太平洋の東日本沿岸を下り、上述ポイントでヘッドライン（黒太）
次いで冥王星ライン（黒太）、小笠原の北で水星ライン（黄緑細）と交差、
小笠原諸島のすぐ西沿岸、母島のすぐ西～硫黄列島の東沿岸を通る。
天王星ＩＣ合ライン（水色太）は日本海を真っ直ぐ南下、
渡島半島と奥尻島の間を抜けて、山形県鶴岡市から本州上陸
新潟県村上市、関川村を抜けて山形県との県境の上述ポイントで
火星ライン（赤太）と交差、阿賀町～福島県西会津町、三島町、南会津町～
栃木県日光市、佐野市～群馬県板倉町～埼玉県加須市、伊奈町、旧大宮市、
さいたま市中心部、幸魂大橋を横切り和光市～練馬区、環八と環七のほぼ中心を
真っ直ぐ抜け、杉並、世田谷、東名用賀ＩＣ、二子玉川大橋で多摩川を渡る
川崎市高津区、港北区、横浜市に入り金港ＪＣＴ，みなとみらい、本牧、
金沢文庫、横須賀に入り海軍近くを通り、大楠山頂上を通り三浦市小網代
城ヶ島大橋から太平洋へ。大島、三宅島の東沿岸、御蔵島東部をかすり
八丈島の西側、上述ポイントで冥王星ライン（黒太）、ヘッドライン（黒細）と交差
南硫黄島の南西沖上述ポイントで水星ライン（黄緑細）と交差。
さて、
天王星とＩＣの合は誤差0.11でガクブルなわけですが、
昨日の凶悪2事件は、実は満月日食の海王星ラインではなく
事象的にはこちらではないか、と思っていましたが
場所的に、海王星ラインの方がズバリでした。
都内や神奈川中心部も通るので何かあっても困るのですが
先ほどあげた、さいたま市の中心部の拡大
天王星も木星も、作る角度についての誤差が0.1なので
変なことが起きませんように。
キロンＡＳＣ直角ライン（黒細）は
日本海を斜め左＝南西へ進み、半島と対馬の間を通り東シナ海へ。
福江島の西沖で水星ライン（黄緑太）と交差
西表島の北沖でヘッドライン（黒太）と交差
与那国島東部を通る。
水星ＩＣ合ライン（黄緑太）は半島から東シナ海へ。
真っ直ぐ南下する。上述ポイントでキロンライン（黒細）と交差後
沖縄の慶良間諸島を通り太平洋へ。
ヘッドＩＣ合ライン（黒太）は東シナ海を真っ直ぐ南下、
西表島東部をかすり太平洋へ。
台湾には3本ラインが通り
北京には火星ラインが中心を通っている。
こちらは次に見ていくことにします。
