Details of my 2010 AUDi A3’s ABS pump&ecu.

Thank you for you check my Blog page and details for ABS trouble. Please see below pictures for your confirming. If you need to know further information, please ask me. 

For easy to install for the vehicle. Do you provide me to install VIN or another information for the ABS module before shipping?

Many thanks again for your support.

The vehicle have below ABS units, according to Japanese official AUDI’s dealer.

ABSユニット故障 中古で買って2ヶ月も経ってないぞ

姉さんやばいです、ヤバい故障です！

こんなヤバいワーニング出た！

流石にビビる😂

幸い、味方は沢山いる

購入店　ユニバーサルオートの阿部さん

整備工場　フリーウェイの社長さん

ディーラ　港北店のMさん

　　　　　みなとみらい店のKさんとその上司の方

普通に走れてABSは効かない！だけ！の状態みたい

こないだ雨の日に安全な交差点でアクセルベタ踏みしたらトラクションコントロールらしい挙動があった

えっ？壊れてるんじゃ無い

こいつがVAGで悪名高い？ABSユニット

一つに見えるが、CPUとポンプは別部品

リコール騒ぎになっていたのはCPU側らしい

調査とまぐれ当たりを狙いOBD2ELEVEN2 を買う

たまたまアップガレージアプリで検索したら、程度良さげな中古が愛知県の店舗さんに有った！

一期一会なんで即決！

翌日届いたのは良いが前オーナーが設定したパスコードが分からない　オワタ😂

メーカーに英文で事情を買いて送った

日本の代理店にもメールしてみた

今日午前中に、リセットしたよ！って案内メール

早速使ってみる

やっぱりABSアクチュエーターのfaultが出てる、CPUも？

ディーラーでまともに修理すると25万円から60万円かかる模様

あちこちにある、この問題で稼いでる整備工場だと半額か？

こんなもんで車の廃車が決まるってのもどうなんでしょう？

国交省の不具合情報サイトにみんなで投稿しましょうよ！笑笑

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html

ちなみに僕は今回の件を投稿しました！

電話対応してくれたTさんは情報上げてくれてありがとうございますと言ってました！

さあ、これからどうしよー？？

息子が帰ってきたら戦略会議をするかなー

壊れかけのエフェクター修理 Effects Bakery Melon Pan Chorus

売れ残りで値段が若干下がって居たのを買ってありました

なんか可愛らしい見かけで色も好みだし、調べてみたらchorusらしい

これは受けて立つしかない！笑笑

現状の確認でアンプとレスポールの間に入れ電源繋いでみた

ちゃんと音は出る、しかし、エフェクトオンにすると全く音出ず

さっそく丁寧に分解していく

表面は違和感なし

裏側見ると最近ぽい造りに若干びびる笑笑

表面実装基板の場合、量産品だと専用の機械で部品置いたり半田ペースト塗ったりするんで、比較的トラブル起きにくい

と、思ってる

と言うことは、スルーホールに差し込んでいるパーツの半端付けを疑うことにしている

幸いにもあちこちに不良が点在

片っ端から気に入らないところの半田修正！

フラックス切らしてるのが玉に瑕、買わなきゃ、はやく

わかりにくいかも知れないが、２０箇所位の修正箇所がありました

あっさり直りました！

この基板のままで動作確認できるので楽でよかった

暫くはこいつを使うとしよう！

お得意のコンデンサ交換はしなくても満足な音質

IKEAのLEDランプ

こないだIKEAに買い物行きました

欲しいものを見つけてから電気コーナーへ

40ワット相当のLEDランプが二個で249円！

しかも税込！

欲しく無いし必要もないが買ってきた笑笑

ソケットとコンセント付けて使える様にしようかと思ったけど、たぶんソケットの方が高い！？

と言う事で夏休みの電子工作的にやりました

たまたま持っていたプラケースとどこの家庭にも余っている２回路のトグルスイッチを繋ぎ、いま流行りのワゴWFR-2を付ける

接着剤使うと楽です

心配なんでソケット部に２液型エポキシ接着剤を内側から塗りました

今日電気屋さんと話ししたら、ソケットなんか電材やで百円くらいじゃない？と言われたけど、ネットで調べたら五百円くらいします

やたらシュール

8PCAXオイル交換

前回のオイル交換（購入前の一年点検時）からずっと燃料添加剤（FCR-062）を入れ続け、なんと3000キロ経過！！

と言う事で買ってあったエーゼット製オイルに交換！

（最近エーゼット信者です）

いきなりフィルターから

交換する必要はないけど、やり方を学ぶ上で交換しました

左が既設ボッシュ製、右が新設MANN製

なんでゴムの頭がついてるのかは外した時に分かった！

オイルはこいつをチョイス

VW504は取っていないが性能的には申し分ないらしい

事前に（ダメ元で）エーゼットに聞いてみました

今回は下抜きやめて上抜きにしてみた

アストロプロダクツのオイルチェンジャー買ってきました

半信半疑ながら使ったが予想外に良く抜けた！

写真左下がオイルフィルター

締め付け硬かったのではフィルターレンチで緩めた

かれこれ１５年くらいやってない作業

ここで、初歩的ミスに気付く

なんと！オイルフィラーキャップを開けてない！涙

空かなかったらオイル抜いただけで走れ無い車の出来上がり！笑笑

初めてのエンジンでオイル量がわからないので、3L位オイルを入れて試運転

高回転までスパッと廻るが、ある意味これは前から変わらない！

エアコンいらない季節が恋しいなぁーなんて思いながら、オイル量を詰めていく

4L缶をほぼ全部からになる位入れたらゲージがちょうど良くなり終了！

（仕様を確認したらフィルターコミ3.8L）

オイルフィルター下にオルタネーターという初歩的罠があったが、ちゃんと溢さないように配慮されていたのでした！

ビーノ125オイル交換

久々にやったつもりが、よくよく調べたら1000キロちょいでした

半年経過だからよいか？

使ったオイルはオードバックス純正カストロール製合成油

しばらく使ってからの感想

エンジン始動性が上がった　気がします

低速から中速まで軽くなった　気がします

高回転のハイエンドの伸びが良くなった　気がします　昔のVTECを思い出す

やっぱSP規格になって、一気に性能が上がりましたねー

エンジンオイル添加剤投入 A3 8PCAX

明日から少し距離走る予定

と言う事で使い掛けのモリブデン系添加剤にCKM-002をブレンドしてエンジンオイルに追加

何となく入れっぱなしは気が引けるので、エンジン掛けて近場を走る！

シュパシュパ軽く回ります！

半分はプラシボ交換でしょう

しかし、半分は本当に効果あり笑笑

あまり物にCKM-002をブレンド

たまたまあまり物なので真似する意味は無いです

批判も文句も大歓迎！

左に90度回すと外れるキャップ

国産エンジンとは考え方が違いのでしょう

ちゃんと流れる道ができてる

整流板的な

なりこまやキャベツ

以前から何気に頼んじゃうキャベツ

冷たく冷えていてテーブルのフレンチドレッシングとの相性抜群！

メインが出てくる前に食べると最高です！

AUDI A3 8PCAX フロントタイヤ交換

前後ともにダンロップじゃないヨコハマのエコタイヤES31 なるものが付いていた

悪くはないが良くもない

何となくアジアンタイヤの方が静かなんじゃないか？なんて思っていた

夏休みに東北方面にいく予定なんで、溝の少ないフロントタイヤが気に入らん！

という事でネットでタイヤ探ししていま

有るじゃないですか！ブリヂストンのTURANZA T001 アレって結構高いタイヤだったようなー？

グッドタイヤhttps://goodtire.co.jp/へちょい遅ればせながら行きました！

走りには問題ないがサイドウォールに傷や細かい傷があるという事で激安！

ラッキーでした！

ラーメンショップ希望ヶ丘再来訪

希望ヶ丘近くで勤務していた時にちょくちょく行っていました

職場変わっても食べたくなるラーメンです

ネギトッピング！

麺硬め、味薄め

とろろご飯が心に優しい

また行きます！

電気系完工！A3 8PCAXにVW用SDナビをつけた！

USBがあるのがVW用SDナビ

どちらもクラリオン製だけど、微妙にコネクタがちがう

電気的にうまく取り付け出来て満足したらパネル加工してちゃんと取り付けようかと

詳しい方、色々ご教示いただければ幸いです

両者比較

VW用純正

A3用純正

着工から1ヶ月！

やっとステアリングリモコン問題も解決しました！

みんから見ていたら全く同じ交換されてる方がいらっしゃいました！

こちらがAmazonで買ったスズキ用カプラーの配線図

こっちはヤフオクで買ったクラリオン18ピン用逆ハーネス

（クラリオン製新品買うと付属してる奴のコピー）

この二つを繋げて、ついでにアクセサリーキー連動シガライターソケットもつけてみた

（Amazonでリレー買った）

カーオーディオは後でトラブルになるのが嫌なんで、出来る限りギボシは使いたく無いので、ギボシで仮接続して上手くいったら圧着にする　CE1圧着端子使用

その他、現場での作業性と後々の拡張性を考えてフェルール端子とWAGOのWFRシリーズを活用

まとめや回路図は書いて無いですが写真適当に貼ります

参考にしてください

また、考え方を流用すれば他のメーカーのナビでもつけれると思います！

最後まで読んでいただきありがとうございます！

ご不明点等あれば（今なら）お答えできます！笑笑

宮○商店的利用法

○甚商店さんの動画にショクシツされて真似してみました

電源トランスは使いたいと思ったけど諦めました

いま要らないものを全部バラし捨てて、シャーシを洗剤とブラシで洗いました

適宜塗装をしてLM317電源ボードを組み込もうと思ってます！

A3 8P 7速S-TRONIC ギアボックスにCKM-002を添加

何だかギアボックスからゴロゴロ音がするのでオイル交換しようかと思ってました

ミッションオイル交換周期はメーカー指定がありません

クラッチまで一緒にオイルに浸かっているトランスミッションは60000キロ毎の交換が指定されています

今回はクラッチが乾式のモデルなのでCKM-002を100cc程添加しました

自然循環だと思うので、暫くは、ある程度高回転をキープして走るようにしてみました

50ccのボトルに満タンを二回入れました

このキャップを外して先っぽ突っ込んで添加します

先から10ミリくらいのとこで切って穴を大きくしてやらないと偉い苦労します

この車種はでっかいエンジン詰めるように広いエンジンルームなので作業性がかなりよいです

100ccにしたのは、オイル量が1.7リッター位だからです

大体5%強

くれぐれもハイパワーエンジン用の湿式DGSには添加しないように！

クラッチ滑って走らなくなるらしいです

高いオイルを使って何回か洗浄しないと行けなくなります

CKM-002は、工作機械とかの高速高負荷用のギアに適した極圧剤なので、使い方はかなりぴったりだと思ってます

2週間くらい使ってからこの記事書きました！

真似するなら自己責任でお願いします！！！

エーゼットさんに具体的にメール問い合わせすると、絶対やめた方が良いか、自己責任で試してみるかは教えてもらえます

A3 8P 運転席助手席裏剥がれ修理

外れていたから両面テープで貼ってみたけど剥がれちゃいます

下側のプラスティック部品もエポキシAB接着剤で貼りました





クリップ外すのに難儀しました

結局やっとこを使って無理クリ外してから形を整えて再利用

売ってるなら交換したいです

Audi A3 8PCAX プラグ交換

おそらく新車時から一度も変えてないだろうと思うので交換作業をしました

使ったプラグはNGK BKR6ERX-PSです

PremiumRXって奴ですが、以前セレナなMR20DEに使用してかなり良かったので同じものをチョイス

まずはヘッドカバーを外す

開けてびっくり、左の2本は替えられそう

右に行くほど外すのに知恵が必要

かなりきったないですねー

直噴は汚れやすいと聞きましたがやっぱそうかも

純正もNGK製品なんですねー

プラチナ？プラグですがマイナス極側にプラチナ付いてるかまではわかりません

事前にスペシャルツールが必要なことを知っていたのでAmazonで購入

まじ、これなしではきっついでしょうー

とにかくパズルをするように慎重に丁寧に配線とパイプを外して行きましょう！

点火コイルの4Pコネクタは、裏側の爪を外しツール差し込んでやると引っこ抜けます

YouTube動画でコネクタは壊しても安価に入手出来ます！てのがありましたが、電気屋的にはコネクタは壊さないようにしましょうね

クレのエレクトリッククリーナで外した添加コイルやコネクタ接点部を洗浄しました！

プラグ交換終わってコイルを押し込んだら、エンジンかけて音を聞いてみましょう

ただあんまり長くやると後で配線戻したりカバー付けたりする時に火傷します

慣れていれば楽しくDIY出来ますが、初心者の方はプロに頼むことをお勧めします！