F1ヨーロッパGP決勝

第11戦ヨーロッパGP決勝 優勝バリチェロ 中嶋一貴１8位

バリチェロが今季初・5年ぶりの優勝となったバレンシア市街地でのヨーロッパGP。
バトンは何とかポイント圏内でゴールできましたが、表彰台はご無沙汰。
変わって「旧二強」のマクラーレン＆フェラーリが着実に回復基調に(コバライネンも4位)

地元GPとなったアロンソもポイントを獲得しましたが、直前まで出場できないと言われてたんで、御の字でしょう。

ウィリアムズはニコが5位に入り、少ないながらもポイントをかき集めてますが、一貴はタイヤバーストという不運もあり完走扱いがやっと。
地上波OAも最後までは見てなかったんですが、最終ラップでピットインしたのは、エンジン交換のペナルティ回避のため？前にも似たことやったチームがありましたけど･･･

レッドブルはベッテルがリタイア、ウェバーも9位でノーポイント。ここでの躓きが後々響くかも？

ここ数レース、フォースインディアが「気がついたらポイント圏内」走ってるのが目立ちますが、獲得に至らないのは「何か」が欠けているのでしょうかねぇ。
マクラーレンの浮上同様、メルセデスエンジンが絶好調なのがその理由だと思われますが、ボチボチ･･･かな？

トヨタは富士SWのF1撤退と歩みを合わせるように、ジリ貧になっていってるような･･･毎年繰り返してるパターンを、やはり今年も繰り返すのでしょうか？優勝は程遠いですね。

さて、今回一番の目玉はミハエル・シューマッハの現役復帰！となるところでしたが、ふたを開けたらマッサの代役はバドエル･･･現役で走ってたのを知ってるファンは少ないかも？
フォルティ・コルセなんか誰も知らないと思うし･･･(；´∀｀)

で10年ぶりのレースはスピンしたりコースアウトしたりドライブスルーペナルティ食らったりで目を覆いたくなるような惨憺たる結果。。。完走はしましたけど、コレなら走らないほうが経費節約できたかも？
(バーニーが許してくれないけどｗ)

来週は数多くのドライバーが「チャレンジング」だと評価するスパ-フランコルシャンでベルギーGPが開催されます。
ブラウンの独走を阻むのはどのチームになるのか、シーズン終盤に向けてターニングポイントになるかもしれません。

Schumi is Back!

ドイツGPで負傷したマッサの代役として、ミハエル・シューマッハの復帰がフェラーリより正式に発表されました！！
Ferrari intends to put Michael Schumacher in Felipe Massa's car
F1に乗るためにはスーパーライセンスが必要ですが、発給に問題はなさそう。

マッサの回復には数ヶ月かかるでしょうし、左目の精密検査結果次第ではもうF1に乗れないかも…

そうなると来年もミハエルが？

それはありえないと思いますけど、今シーズン残りはライコネンと同じマシンに乗って戦うことに変わりはなく。
07年からライコネンがフェラーリに移籍することが決まってしまい、一部では比べられることを恐れたミハエルから引退を申し出たとも言われていました。
「皇帝」vs「アイスマン」のガチンコ勝負が見られると思えば、ブラウンGPvsレッドブルの争いなんかどーでもよくなりそうな(笑)

…ただ、ミハエルは思い通りに行かなかったとき、フィンランド人ドライバーにマシンをぶつけた過去があるからね～

まあ、そういう展開も面白いといえば面白いんですけどｗｗｗ

それにしても次のバレンシアまでにマシンを乗りこなせるようになるのかなぁ？
アロンソは走れなくなったけど、観客の減少は最低限に抑えられるでしょうし、どれくらい盛り上がるか楽しみです。

F1ドイツGP

第9戦ドイツGP決勝 ウェバー初優勝！ 中嶋一貴12位

デビュー戦となった2002年開幕戦、地元オーストラリアで5位入賞。

それ以来有力チームへ移籍したもののパッとせず、このまま消えていくのかと思いきや･･･
今年はマシンの調子もよく、ベッテルと並んで表彰台の準レギュラーに。

そして歓喜の初優勝!　チェッカー後の無線でやたら「YES!!」を連発してたのが印象的ですｗ

ブラウンGP・BGP001はここに来て失速。気温が低く、タイヤに熱が入りにくいと苦戦してしまうようです。
逆にレッドブルRB5はタイヤに厳しい(熱が入りやすい)マシンのようで、ブラウンが落とした星を確実に拾っています。

フェラーリは幾分復調の兆しが見えますが、マクラーレンは･･･どうもうまく噛み合ってないようです。このままブラウンGP vs レッドブルの構図が最後まで続くのかなぁ?

今回はスーティルが地元ドイツで予選7位!フォースインディアでこの位置は凄い、と思いきや･･･いつぞやのリプレイを見てるような結果に(;^_^A

ライコネンとの相性が悪いんでしょうかねえ?

09年も後半に突入

そんな矢先に「FSW、F1撤退」のニュースが。
トヨタ：Ｆ１日本ＧＰの開催撤退　業績不振で来年以降
一月前ほどに同じニュースを取り上げましたが、どうやら確定のようです。

トヨタのF1参戦は継続を明言していますが、先はどうなるか･･･。

鈴鹿サーキットは地元と一体になって日本GPを盛り上げてきたので、すっかり定着していますが、地元にカネが落ちない、と言われる富士では自治体の協力も得ることができず、早々と撤退･･･

来年は見納めになりますが、富士は遠いので行くことないでしょう。

それにしても、今のゴタゴタはいつ収束するんでしょう？
F1ファンを蚊帳の外に、利権をめぐった争いが続いてますけど、その手のニュースはもううんざりです。

復調の兆しが見えないマクラーレンとBMW。後半戦で優勝争いをすることはあるのでしょうか？
このままフェラーリが1勝もできなかったら、何年ぶりになるんでしょう？10数年ぶり？

バトンのタイトル獲得はほぼ間違いないと思いますが、もうちょっと接戦が見たいです。
期待できるのはベッテル＆ウェバーを擁するレッドブルのみか？

一勝もできないままF1撤退？

不景気の影響は、(実質)世界一の自動車メーカー・トヨタにも例外なくあるようで。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51514942.htmlトヨタ、F1開催（富士スピードウェイ）から撤退か
フジテレビがニュースで伝えているようです。

昨年12月のホンダ撤退発表時には驚きを隠さなかったトヨタF1首脳陣も、いつかそんな時期が来ることをどこかでは恐れていたはず。
今年が正念場とがんばってきたけど、｢勝てるはずだった｣バーレーンでは戦略ミスで取りこぼし、モナコでは惨憺たる結果。

フェラーリがランキング4位に浮上してきたのもあり、最低一勝と最終的にTOP3で終えることができないと、本社経営陣は「撤退やむなし」とするかもしれません。

FOMとの契約で、そう簡単に撤退はできないという見方もありますが、それでも2012年以降はどうなることやら･･･

トヨタF1チーム、グランプリ用パーツを販売
これって資金集めの一環なのでしょうか？

チームの予算制限は二段階で行われることになりそうですね。今の予算からいきなり減らすのは素人目にも無理なのわかりますし。
F1らしさはそのまま、新規参戦を促すというのは相当困難だと思いますが、永続させるためには止むを得ないかとも。

日本で一番人気のSUPER-GTみたいに、レギュレーションが違うマシンの混走もいいと思いますけどね。30数台走るのであればｗ

下位フォーミュラが雨後のタケノコのように乱立してる今、それもありかなぁ～なんてｗ